Scigacz.pl

przez **Marycha1576** » 9/12/2013, 18:29

Witam mam pytanie posiadam er5 96 rok i chce wymienic łożyska główki ramy lecz nie posiada on normalnych łożysk stożkowych tylko są tam kulki z góry i z dołu które slizgają sie na takich rowkach. Mam pytanie czy jak sie wymienia te łożyska to kupuje sie nowe łosyka stozkowe czy kupuje sie te kulki i te oringi metalowe z rowkami??

przez **Corr** » 9/12/2013, 23:12

tutorial ze zdjęciami: http://forum.kawasaki-er5.pl/viewtopic.php?f=24&t=926

przez **Marycha1576** » 9/12/2013, 23:28

Aha czyli ja bede wymieniał to musze załozyć łożyska stoszkowe a nie tak jak jest w orginale., Dzieki wielki:)

przez **Marycha1576** » 10/12/2013, 17:16

A gdzie dostane takie łożyska bo na allegro wszystkich aukcjach pisze rocznik 97 -2006 a ja ma 96. czy mozę to nie gra roli??

przez **Marycha1576** » 11/12/2013, 16:15

no wiem że pisze na necietylko że różnie podawają raz 350l a raz 315 moze ktos to robił i wie na 100% ile ma być na lage. A odpowiecie jeszcze na poprzednie pytranie z łożyskami.

Mam tez inne pytanie chce wymienic sam olej w lagach bez uszczelniczy ile ma byc tego oleju w jednym amortyzatorze bo róznie piszą ?

edytuj posty

senekkorzenna

przez **Marycha1576** » 11/12/2013, 19:20

Aha ok.A w necie nie można ich dostać??

przez **power_bit** » 11/12/2013, 21:54

senekkorzenna napisał(a):rozmiar i idziesz do sklepu z łożyskami,

Seweryn dobrze Ci radzi, lepiej iść do sklepu, bodajże potrzebujesz łożysk: 30x48x14, 30x52x17mm, jednak sprawdź.

przez **RUTRA.RD** » 12/12/2013, 12:47

www.larsson.pl

udanego dokręcania życzę

główki ramy

A masz z dobroci serca

Łożysko główki ramy dokręcenie

Nawet jak dokręcisz pierwszą nakrętkę(koronkową) dociskającą bieżnię wewnętrzną łożyska z odpowiednim momentem, to przy dokręceniu nakrętki półki z siłą podaną w manualu skasujesz luz gwintu nakrętki koronkowej łożyska główki. W konsekwencji łożysko jest dociśnięte z nadmierną siłą co powoduje myszkowanie motocykla ( prawo lewo prawo lewo tak sie jedzie ) . Cała sztuka w tym aby po dokręceniu nakrętki półki nie spowodować większego zaciśnięcia łożyska poprzez półkę i dalej przez nakrętkę koronkową. Przy składaniu zespołu łożyska i półki skręcam nakrętkę koronkową ,,na luźno'', zakładam półkę, potem dokręcam nakrętkę półki z wymaganą siłą i sprawdzam luz na główce ramy. Jeżeli jest wyczuwalny, luzuję nakrętkę półki, kluczem pazurkowym o ćwierć obrotu dokręcam nakrętkę koronkową, dokręcam nakrętkę półki i sprawdzam luz łożyska. Zabieg ponawiam tak długo aż luz łożyska główki będzie niewyczuwalny. Ten sposób wydaje mi się najprostszym sposobem na to aby uniknąć zaciśnięcia łożyska poprzez kasowanie luzu gwintu koronki. Ale wraz z jazdą luz czasem się powiększa i trzeba dokonać korekty

przez **Marycha1576** » 12/12/2013, 15:01

aha dzieki wielkie a co do allegro znalazłem tylko łożyska do modeli powyzej roku 97 a ja mam 96 , no chyba ze to nie gra roli

przez **RUTRA.RD** » 13/12/2013, 13:56

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no= ... bid=105698

mierzymy jeśli takie samo zamawiamy od 97

przez **Corr** » 13/12/2013, 23:56

Ale przecież er5 było produkowane od 1997 roku... pewnie ktoś wpisał bzdurę w papiery przy rejestracji lub na przeglądzie zerowym.
Z tego co wiem to od początku produkcji nic nie zmieniali w ramie i półkach więc powinno być okej, ale dla pewności zmierz.

przez **Marycha1576** » 14/12/2013, 13:13

tez tak czytałem no ale w dowodzie wpisane 96. Dzieki wielki za porady

Scigacz.pl

Wymiana łożysk główki ramy kawasaki er5

Wymiana łożysk główki ramy kawasaki er5

Kto przegląda forum