Scigacz.pl

przez **koshioi** » 4/12/2013, 23:52

z cruiserem się raczej wstrzymam, tak więc:
- Jakie masz doświadczenie (ile km na jakim sprzęcie), Tyle co prawko
- Wiek, waga, wzrost, 23 lata 190cm wzrostu 120kg wagi
- Do jakich celów chcesz używać motocykla (jazda na co dzień - do pracy/szkoły/ po mieście czy trasie, weekendowe latanie z kumplami dla rozrywki, turystyka dłuższa/dalsza, jazda z plecaczkiem czy bez, jazda po torze, jazda po szutrach lub cięższym terenie), w jakich udziałach procentowych? Na co dzień 30%, turystyka ( również bezdroża)70%, 50% z plecaczkiem
- Ile kilometrów chcesz przelatać w sezonie? ile pieniędzy w portfelu
- Ile gotówki masz na sam motocykl i czy pomyślałeś o ciuchach? Jak najmniej
- Jaki budżet możesz przeznaczyć na jego utrzymanie w sezonie? jak najmniej
- Jakie motocykle Ci się podobają - sportowe, nakedy, turystyki, enduro itp. turystyk lub cruiser

chodzi o maszynę, aby dojść do wprawy oraz trochę pojeździć po polsce.
kat. A będzie najwcześniej w marcu 2015
pozdrawiam

przez **kello** » 5/12/2013, 09:09

Z najtańszych turystyków mieszczących się w A2 to Suzuki Freewind. Jest na tyle duży, że powinieneś się na nim zmieścić. Jest chyba najtańszą opcją szosowo terenowego turystyka.
Możesz też poszukać starszego Transalpa 600V aldo Suzuki DR 650 w wersji RS.

przez **jasnoksieznik** » 5/12/2013, 11:30

Budzet? Jak sie wytoczysz z salonu Harleya, to prawie wszystkie japonczyki sa "tanie" i "dobre".

Duzy jestes... moze jakis importowany BMW F650 GS? Dosc czesto bywaja zdlawione, wlasnie jako maszyny dla poczatkujacych.

przez **koshioi** » 12/12/2013, 03:24

trampek jest godny. Jest jedno ale. W papierach ma 37kw. A a2 pozwala do 35... Dlawic go o te 3 konie? Jak rozwiazac to alle?

przez **kello** » 12/12/2013, 09:23

Jak kupisz starego trampka to podejrzewam, że uciekło mu kilka KM i nie ma 37kw. Poszukaj w necie procedury rejestracji motocykla na A2. W skrócie jedziesz na hamownię, hamujesz silnik, z wydrukiem jedziesz na podbicie dowodu do stacji diagnostycznej.

przez **Glenroy** » 12/12/2013, 16:54

Procedura?
1. Zmierzenie mocy wyjściowej.
2. Wstawienie ewentualnej blokady/
3. Znowu hamownia [tym razem z założoną blokadą]
4. Z kompletem wykresów z hamownii lecisz do rzeczoznawcy po odpowiednią opinię.
5. Z opinią rzeczoznawcy i wykresami z hamownii lecisz do OSK wykonać "dodatkowe badanie techniczne po zmianach konstrukcyjnych"
6. W OSK otrzymujesz "Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu" i "opis zmian dokonanych w pojeździe"
7. Z kompletem papierów lecisz do WK, wypełniasz wniosek z zawiadomieniem o zmianach w pojeździe, do niego załączasz dokumenty od diagnosty.
8. Wnosisz opłatę za wymianę dowodu i czekasz na jego wymianę.
Ot wszystko.

Pomijając cenę blokady sama paplanina to ~600zł.
Hamownia ~100zł, rzeczoznawca 350-400zł, przegląd ~90zł, wymiana dowodu chyba coś koło 50zł kosztuje.

Mniej więcej tyle by kosztowało załatwienie wpisu w dowodzie, żeby trampek przeszedł na A2.

przez **SkoQ** » 12/12/2013, 17:17

Jestem za podklejeniem posta Glenroya bo podejrzewam, że takich pytań na wiosnę będzie dużo więcej i szkoda to pisać co chwilę

przez **leff** » 12/12/2013, 22:58

przy DR mozesz wybrac czy nowy odplatnie czy wpis odreczny bezplatnie, moj mlody ma wpis dlugopisem w DR

Scigacz.pl

tani dobry turystyk na A2

tani dobry turystyk na A2

Kto przegląda forum