Scigacz.pl

przez **kamilkomp** » 23/11/2013, 20:41

Witam, posiadam cr 125 z 97r. Remont wykonałem 5 baków temu. Wymieniona ostatnio została uszczelka pod głowicą, simeringi na wale oraz nowy wydech od kx 125. Aby zdjąć magento odkręcałem zapłon (ściągacz się nie mieścił) po złożeniu moto jest słabe, nawet bardzo. Czy winą może być źle złożony zapłon? Moto odpala bezproblemowo

przez **kris514** » 23/11/2013, 20:57

Ściągacz zakłada się przeznaczony do moto, nie wolno łapać za magneto z zewnątrz ściągaczem, tak jest to bardzo możliwe że jest źle złożony zapłon

przez **kamilkomp** » 23/11/2013, 21:14

Jak prawidłowo go wyregulować?

przez **kris514** » 23/11/2013, 21:25

na satorze pownna byc kropka/kreska ktora sie ustawia na rowno do kreski na karterze (bez zdjecia kola zamachowego tego sie nie zrobi)

przez **kamilkomp** » 23/11/2013, 21:46

Jutro ustawie według znaków i dam odpowiedz:)

przez **kamilkomp** » 24/11/2013, 11:00

Sprawdziłem zapłon i jest ustawiony idealnie

a moto cały czas jest słabe i ma muła.

przez **kris514** » 24/11/2013, 11:03

a zawory wydechowe ustawione?

przez **kamilkomp** » 24/11/2013, 21:49

Nie jestem pewien ale czy można regulować zawór w cr? Bo z tego co pamiętam to nie ma tam jakieś śrubki do regulacji i na google też nie mogę znaleźć jak wyregulować zawór w cr.

przez **kris514** » 24/11/2013, 21:58

W cr zawór jest na przekładniach, (chodzi mi o element w cylindrze) i tam nad jednym pionowym trybem jest taka obejma dokręcana na imbusa (odkręcasz troszkę imbusa i już da się regulować)

przez **henio12323** » 24/11/2013, 23:16

hmm tak chyba jest też taki ślimak i z tego co pamiętam mozna źle złozyc slimaka - tak że zawór jest jakby ciągle nieco otwarty, mozna też na to zwrócic uwage,

przez **Nagaroth** » 26/11/2013, 12:58

A robiłeś coś z cylindrem? Jak ona nie ma mocy, nie ma tego odrzutu, przerywa na wysokich obrotach?

przez **kamilkomp** » 26/11/2013, 18:51

up tak robiłem szlif nie przerywa na wysokich, tylko to było tak że zrobiłem ten remont wszystko było ok przejeździł z 3 baki i poszła mi uszczelka pod głowicą i dostała się woda do silnika więc wymieniłem uszczelniacze na wale i łożyska od skrzyni oraz pompy wody po złożeniu silnika w ogóle nie jedzie na wolnych muszę go wkręcić na duże obroty żeby w ogóle ruszyć, a co do zaworu to jest taj jak by na zgaszonym silniku jeden był otwarty a drugi zamknięty tylko nie mam pojęcia jak je reguluje

przez **kris514** » 26/11/2013, 21:25

hmm uszczelka poszla ale tloka nie zmieniles? zmieniles lozyska na wale a korbowod? Zawory do regulacji (zobacz w serwisowce)

przez **kamilkomp** » 26/11/2013, 22:13

up. tłok był zmieniany, wał korbowy ma 0 luzów

przez **kris514** » 26/11/2013, 22:43

Nie wiem po co te upy piszesz

skoro tłok, korba i cała reszta silnika ok to zostaje ustawienie zaworu a to znajdziesz w serwisówce

przez **hondacr1989** » 27/11/2013, 20:41

Bardzo ciekawy temat ,chętnie sie dowiem jak sie reguluje zawór w cr miałem go nawet rozłożonego w ręce i nadal nie wiem jedyna rzecz ktora mnie zastanawia odkąd kupiłem motor (bo chciąłbym miec pewność ze dziala tak jak powinien może działa dobrze bo nie widziadłem np moto na zrytym zaworze lub jakkolwiek inaczej ustawionym)
Ostatnio był temat o zaworze w ktmie i tam są oznaczenia to wiadomo o reglacji a w zaworze mechanicznym w cr?
(patrząc od strony dyfuzora na zawór czy jest tak ze jak sie doda gazu na włączonym silniku to przekręci się o iles tam ale jak go możemy przyspieszyc lub spowolnic?bo on chyba się otwiera powyżej tam iluś obrotów?)
bardzo mnie ciekawi czy regulje się go prze przełożenie pinu z otworku na którym się opiera do otworku powyżej (nie pamiętam czy się da to wyciągnąc ale tak spytam z ciekawosci,zdjęcie z netu nie moje cr 01r)
http://www.tacomaworld.com/gallery/data ... -_Copy.JPG

tutaj zawór i nr poszczególnych elementów ktorymi elementami się reguluje ten zawór?
http://www.tinypic.pl/eyzsw1rqdpna

przez **kris514** » 27/11/2013, 21:53

W 1997 troche inaczej to wyglada a tu macie link do zdjęć z serwisówki (jakość fatalna ale lepszej nie znalazłem):
http://chomikuj.pl/godzillaaaa/Motoryza ... s*c5*82ugi)/Honda/Zaw*c3*b3r+cr+125,3305808743.zip

przez **Nagaroth** » 28/11/2013, 20:53

Ja tam nie mam żadnej regulacji w cr 00'. Mam tak samo jak Ty Hondacr1989, zakładasz to z kulkami w deklu od sprzęgła w takiej pozycji, że jak założysz ten łącznik to zawor ma być w tej samej pozycji co masz teraz na zdjęciu, a jak dodajesz gazu to się rusza w góre, czyli po prostu się otwiera.

przez **hondacr1989** » 28/11/2013, 21:14

Mnie się wydaje że się da to po co robili otwór na pin w cylindrze
zauważ że na real foto jest jeden wbity i na nim sie zawór opiera.. a we serwisówce jest cos takiego pozaznaczałem strzałkami
http://files.tinypic.pl/i/00474/n0gfghv0y7wi.jpg
jeszcze raz real foto
http://www.tacomaworld.com/gallery/data ... -_Copy.JPG

Scigacz.pl

Cr 125 brak mocy

Cr 125 brak mocy

Kto przegląda forum