Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 5/11/2013, 12:00

Dyskusja na temat: 2014 BMW S1000R oficjalnie - moc z piekła rodem
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
2014 BMW S1000R oficjalnie - moc z piekła rodem

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:00

Super Duke go zjada na przystawkę <hr>Prexer

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:02

Gdzie na forum jest dział "listy do Świętego Mikołaja"??? <hr>dziki14

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:05

To wygląda jak Transformers chory na biegunkę... <hr>Hoho

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:09

no Terminator, jak pragnę zakwitnąć

<hr>Fim

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:11

Jeśli odcięcie zapłonu występuje o 2tyś obrotów niżej niż w S1000RR to powinno być przy 12.200rpm (s1000RR=14.200rpm) co też można wywnioskować po obrotomierzu. Druga sprawa 112nm to ma i S1000RR więc jakie więcej momentu obrotowego? Trzecia sprawa bawarczycy w S1000RR podają w katalogu moc 193 km a wielokrotnie na hamowni moc w stocku była na poziomie 200KM ciekawe czy i w nakedzie byli tak skromni podając dane techniczne. Reszta typu QS, ABS i DTC to coś czego może mu pozazdrościć każdy naked. Design jak dla mnie bajka dużo lepszy niż w KTM-e ale o gustach sie nie dyskutuje. <hr>Black-Ghost

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:11

"R" na zbiorniku jak w starych GSXR-ach <hr>EasyXJRider

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:13

ale to jest brzydkie to prawie tak jakby z s1000 zdjac czache i dac szersza kiere... <hr>wodziskoowa

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:15

Najbardziej przyda się tempomat:-) <hr>adachor

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:30

Panie kierowniku oczko temu misiu wypadło. Nigdy nie zaakceptuję tego designu. Jak dla mnie okropny, tudzież okropna, bo to w końcu beemka. <hr>Gnypek

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 12:40

Brzydki jak diabli jak to Niemiec <hr>tom tom

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:00

Ciekawy jestem jak w testach wyjdzie. Obstawiam, że pozamiata konkurentów. Ładny nie jest ale mało które BMW jest ładne. Za to pewnie jak każde BMW będzie bardzo dobrze jeździło. <hr>onkel pyjter

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:03

O_x <hr>Tomek

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:11

Komentatorzy napisał(a):Jeśli odcięcie zapłonu występuje o 2tyś obrotów niżej niż w S1000RR to powinno być przy 12.200rpm (s1000RR=14.200rpm) co też można wywnioskować po obrotomierzu. Druga sprawa 112nm to ma i S1000RR więc jakie więcej momentu obrotowego? Trzecia sprawa bawarczycy w S1000RR podają w katalogu moc 193 km a wielokrotnie na hamowni moc w stocku była na poziomie 200KM ciekawe czy i w nakedzie byli tak skromni podając dane techniczne. Reszta typu QS, ABS i DTC to coś czego może mu pozazdrościć każdy naked. Design jak dla mnie bajka dużo lepszy niż w KTM-e ale o gustach sie nie dyskutuje. <hr>Black-Ghost

:) wygalda jak terminator z ta czacha z tymi niesymetrycznymi lampami moto zdecydowanie nie dla pedziuf heh ładne uwagi wywaliłes przynajmniej ja nie musiałem sprawdzac faktów wracajac do wygaldu moto ma jezdzic dawac frajde z jazdy miec odpowiednia ergonomie, piec, hamulce i zawias a o wyglad to niech sie troszczy wasza dziewczyna ewentualnie chłopak bueheheh ,160 KM ,co do NM myśle ze autor miał na mysli ze został on troszke inaczej rozłozony na skali obrotów wzgledem eski skoro moment ma ten sam no cóz bedzie wojna z superdukiem i choc na papierze ktm ma 10% wiecej ognia to ja stawiam na nakeda bmw. <hr>dddddddddddd

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:21

Komentatorzy napisał(a):Super Duke go zjada na przystawkę <hr>Prexer

bezposrednia konforntacja pokarze kto kogo zjada ktm ma na papierze 10% wiecej KM ale jak pokazuja mln wczesniejszych testow róznych motocykli podczas bez posrednich pomiarów roznie bywa na hamowni i np ktm moze sie okazac ze ma 5% mniej KM niz deklaruje producent a podczas tego samego pomiaru bmw pokarze 5% wieksza moc niz deklaruje producent i róznice praktcyznie sie zacieraja do tego dopierd.le z wrózby ze bmw byc moze bedzie miec stały szczyt mocy a ktm ciiagle rosnacy i bmw spusci łomot ktm no ale to tylko jedna z mozliwosci pozatym wszystkie inne czynniki jak heble zawias ergo kultura pracy tak ze poczekajmy na testy . <hr>eeeeeeeeeeee

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:28

Komentatorzy napisał(a):Ciekawy jestem jak w testach wyjdzie. Obstawiam, że pozamiata konkurentów. Ładny nie jest ale mało które BMW jest ładne. Za to pewnie jak każde BMW będzie bardzo dobrze jeździło. <hr>onkel pyjter

Tu może być nie tak jednoznacznie. Konkurencja w tym segmencie jest duża, a BMW przespało ten segment (streetfighterów).
Jest nowy KTM dużo mocniejszy i co najważniejsze lżejszy, są Ducati, z mocniejszym Streetfighterem i też lżejszym, Aprila, MV ze swoim zajadłym Brutalem (jest Speed ale jest dużo słabszy - chyba że będzie bardziej poręczny). Powoli budzi są Japońce ale tu jeszcze trzeba poczekać na coś z żądłem, na razie pokazują same miejskie hulajnogi.
Pytanie podstawowe jak będzie brutalny - bo jeżeli będzie tak grzeczny i bezpłciowy jak K1300R to sukcesu mu nie wróże. Dotychczas nie udało się Niemcom zbudować mocnego i brutalnego ST, ale kto wie <hr>motorek

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:28

Komentatorzy napisał(a):no Terminator, jak pragnę zakwitnąć <hr>Fim

chyba ty pragniesz ogrze zakwitnac hue hue nie jak pedalski koks z siłowni tylko jak terminator maszyna z tytanu ... <hr>ggggggg

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:43

Komentatorzy napisał(a):Ciekawy jestem jak w testach wyjdzie. Obstawiam, że pozamiata konkurentów. Ładny nie jest ale mało które BMW jest ładne. Za to pewnie jak każde BMW będzie bardzo dobrze jeździło. <hr>onkel pyjter 
Komentatorzy napisał(a):Tu może być nie tak jednoznacznie. Konkurencja w tym segmencie jest duża, a BMW przespało ten segment (streetfighterów).
Jest nowy KTM dużo mocniejszy i co najważniejsze lżejszy, są Ducati, z mocniejszym Streetfighterem i też lżejszym, Aprila, MV ze swoim zajadłym Brutalem (jest Speed ale jest dużo słabszy - chyba że będzie bardziej poręczny). Powoli budzi są Japońce ale tu jeszcze trzeba poczekać na coś z żądłem, na razie pokazują same miejskie hulajnogi.
Pytanie podstawowe jak będzie brutalny - bo jeżeli będzie tak grzeczny i bezpłciowy jak K1300R to sukcesu mu nie wróże. Dotychczas nie udało się Niemcom zbudować mocnego i brutalnego ST, ale kto wie <hr>motorek

co do brutalnosci zalezy co prez to rozumiesz jak masz na mysli chociazby kulture pracy jak w traktorze np sv 650 a np horneta 600 taki tylko przykład to osobiscie zdecydowanie wybieram horneta po przejzadzce sv (fatalna kultura pracy )mimo ze teoretycznie wolałbym sv a co do "bmw przespało ten segment " to mozna wrzucic ciekawa analogie z dawca do tego nakeda bmw nieistnaiało w tej kategori wczesniej wypsuzczajac s1000rr zmiazdzyli z grubsza osiagami i paroma innymi rzeczami konkurencje na pare sezonów wec... przespanie niema za wiele do gadania zawsze mozna wrzucic na rynek maszyne miadzaca inne mimo ze wczesniej sie nieistnialo dosłownie w danym segmencie

choc oczywiscvie tak wcale niemusi se stac znowym nakedem bmw ale jest taka mozliwosci . <hr>hhhhh

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:46

Komentatorzy napisał(a):no Terminator, jak pragnę zakwitnąć <hr>Fim 
Komentatorzy napisał(a):chyba ty pragniesz ogrze zakwitnac hue hue nie jak pedalski koks z siłowni tylko jak terminator maszyna z tytanu ... <hr>ggggggg

zreszta gościu niechce mi sie dyskutowac o dojrzałosci jakiegokolwiek faceta w tym twoiei heh <hr>iiiiii

przez **Komentatorzy** » 5/11/2013, 13:50

Komentatorzy napisał(a):Ciekawy jestem jak w testach wyjdzie. Obstawiam, że pozamiata konkurentów. Ładny nie jest ale mało które BMW jest ładne. Za to pewnie jak każde BMW będzie bardzo dobrze jeździło. <hr>onkel pyjter 
Komentatorzy napisał(a):Tu może być nie tak jednoznacznie. Konkurencja w tym segmencie jest duża, a BMW przespało ten segment (streetfighterów).
Jest nowy KTM dużo mocniejszy i co najważniejsze lżejszy, są Ducati, z mocniejszym Streetfighterem i też lżejszym, Aprila, MV ze swoim zajadłym Brutalem (jest Speed ale jest dużo słabszy - chyba że będzie bardziej poręczny). Powoli budzi są Japońce ale tu jeszcze trzeba poczekać na coś z żądłem, na razie pokazują same miejskie hulajnogi.
Pytanie podstawowe jak będzie brutalny - bo jeżeli będzie tak grzeczny i bezpłciowy jak K1300R to sukcesu mu nie wróże. Dotychczas nie udało się Niemcom zbudować mocnego i brutalnego ST, ale kto wie <hr>motorek 
Komentatorzy napisał(a):co do brutalnosci zalezy co prez to rozumiesz jak masz na mysli chociazby kulture pracy jak w traktorze np sv 650 a np horneta 600 taki tylko przykład to osobiscie zdecydowanie wybieram horneta po przejzadzce sv (fatalna kultura pracy )mimo ze teoretycznie wolałbym sv a co do "bmw przespało ten segment " to mozna wrzucic ciekawa analogie z dawca do tego nakeda bmw nieistnaiało w tej kategori wczesniej wypsuzczajac s1000rr zmiazdzyli z grubsza osiagami i paroma innymi rzeczami konkurencje na pare sezonów wec... przespanie niema za wiele do gadania zawsze mozna wrzucic na rynek maszyne miadzaca inne mimo ze wczesniej sie nieistnialo dosłownie w danym segmencie choc oczywiscvie tak wcale niemusi se stac znowym nakedem bmw ale jest taka mozliwosci . <hr>hhhhh

natmiast zgodze sie ztym ze to co napisał autor w danych tech o zwiekszeniu rozstawu osi o 22mm "bo podobno idzie na koło " to chyba nedokonca trafny wybór bmw bo te motocykle streetfightery nakedy chyba jednak troche powinny isc na koło oczywiscie z cała pewnoscia ten naked o ile niema niedowylacznie jakiejs elektroniki antywheeli to bedzie szed na kolo jak nic gdy tylko kierowca bedzie chcial tyklko ciut trudniej przez te +22mm <hr>jjjj

Scigacz.pl

[Aktualności] 2014 BMW S1000R oficjalnie - moc z...

[Aktualności] 2014 BMW S1000R oficjalnie - moc z...

Kto przegląda forum