Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 9/10/2013, 08:13

Dyskusja na temat: Crighton Racing CR700P - 200 konna apokalipsa z silnikiem Wankla
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Crighton Racing CR700P - 200 konna apokalipsa z silnikiem Wankla

przez **Komentatorzy** » 9/10/2013, 08:13

Dzwiek obledny..

Szkoda tylko ze na ilosciach oleju jaki polyka ten potwor mozna by ogrzac iglo zima. No i ta slynna paliwozernosc silnikow wankla.. LPG chyba odpada? <hr>Dzidek

przez **Komentatorzy** » 9/10/2013, 08:35

Jakie połykanie oleju. To tak jakby winić za to 2 suw. Ten model smarowanie ma zrobione oddzielnie dla komory korbowej olejem 5W50, a wewnątrz idzie paliwo, powietrze, i olej 2suwowy. Na normalnym oleju zajeździli by go w kilka okrążeń - ilość nagaru była by zbyt wielka przez to że olej 4suwowy przy spalaniu wytwarza węgiel. Przy jednostkach wankla w samochodach wystarczy zwyczajne pobieranie oleju, ale tutaj w zupełności się to nie sprawdza. Nie jest to jakiś element historyczny w używaniu innych silników w motocyklach, bo wankel się nie sprawdzi i tak, ale o tym można było by napisać artykuł osobny. Projekt i pomysł 10/10, jednak nie kojarzmy go z niczym co ma być używane codziennie. To wyścigowa technologia.
 <hr>rew13b

przez **Komentatorzy** » 9/10/2013, 08:43

przy takim motocyklu wspominanie o ilościach oleju i paliwa to.... <hr>chuck norris

przez **Komentatorzy** » 9/10/2013, 08:56

Dokladnie panowie, chyle czola. Porownywanie tej besti do mojego golfa III 1.9 tdi jest co najmniej nie na miejscu. To nie jest motocykl turystyczny tak jak moj suzuki gs 500, wiec nie ma co porownywac tych maszyn. Maja one zupelnie inne przeznaczenie. Suzuki to typowy szybki turystyk, natomiast ten motocykl zostal stworzony z mysla o torze wyscigowym i pokonywania takich asow na torze jak np. hpnda cbr 600 rr. Mea culpa. <hr>Dzidek

przez **Komentatorzy** » 9/10/2013, 09:50

Komentatorzy napisał(a):Dokladnie panowie, chyle czola. Porownywanie tej besti do mojego golfa III 1.9 tdi jest co najmniej nie na miejscu. To nie jest motocykl turystyczny tak jak moj suzuki gs 500, wiec nie ma co porownywac tych maszyn. Maja one zupelnie inne przeznaczenie. Suzuki to typowy szybki turystyk, natomiast ten motocykl zostal stworzony z mysla o torze wyscigowym i pokonywania takich asow na torze jak np. hpnda cbr 600 rr. Mea culpa. <hr>Dzidek

Chyba raczej cbr 1000rr i inne superbike. <hr>aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

przez **Komentatorzy** » 9/10/2013, 14:44

Komentatorzy napisał(a):Jakie połykanie oleju. To tak jakby winić za to 2 suw. Ten model smarowanie ma zrobione oddzielnie dla komory korbowej olejem 5W50, a wewnątrz idzie paliwo, powietrze, i olej 2suwowy. Na normalnym oleju zajeździli by go w kilka okrążeń - ilość nagaru była by zbyt wielka przez to że olej 4suwowy przy spalaniu wytwarza węgiel. Przy jednostkach wankla w samochodach wystarczy zwyczajne pobieranie oleju, ale tutaj w zupełności się to nie sprawdza. Nie jest to jakiś element historyczny w używaniu innych silników w motocyklach, bo wankel się nie sprawdzi i tak, ale o tym można było by napisać artykuł osobny. Projekt i pomysł 10/10, jednak nie kojarzmy go z niczym co ma być używane codziennie. To wyścigowa technologia.
 <hr>rew13b

Nie widzę w tym silniku nigdzie korby, więc ciężko mówić o komorze korbowej <hr>melon

przez **Komentatorzy** » 9/10/2013, 16:20

to ile wynoszą te chore wartości obrotowe? bo jak już autor tak to przeżywa to mógłby się podzielić z czytelnikiem taką informacją <hr>tuff

przez **Komentatorzy** » 2/11/2015, 14:51

Komentatorzy napisał(a):Dzwiek obledny.. Szkoda tylko ze na ilosciach oleju jaki polyka ten potwor mozna by ogrzac iglo zima. No i ta slynna paliwozernosc silnikow wankla.. LPG chyba odpada? <hr>Dzidek

LOL do panamery też byś gaz zakładał? <hr>szatan667

Scigacz.pl

[Aktualności] Crighton Racing CR700P - 200 konna...

[Aktualności] Crighton Racing CR700P - 200 konna...

Kto przegląda forum