Scigacz.pl

przez **henio12323** » 17/8/2013, 18:14

ja jak czasami mam problem z własnie wypchnięciem 4 atmosferki ładuje i nigdy nic nie strzeliło

nawet z łatkami wytrzymuje.

kris - chinczyk to sama w sobie jest odpowiedź... rózne cyrki mogą byc. dla przykładu, kiedys robiłem skuterka który w sumie dobrze odpalał ale był przegląd i patrze a tu membranka (to był 2T ) nie dolegała, no to poobracałem żeby jeszcze lepiej dolegało, i tak nie było perfekcyjnie. ale moto przestał palić

nawet na pych nic nie łapał ( tak wiem że sie nie da na pych, ale ja potrafie ;P ) powyginałem króciec znowu zeby odstawały 1 mm, i odpalał z dotyku. po prostu tam siedzi inna technologia

ja bym kombinował coś z dolotem jak sie nie wkręca.

przez **kris514** » 17/8/2013, 19:10

Wydaj mi się że znalazłem przyczynę
Obrazek

(otwórz link)

Uploaded with ImageShack.us (otwórz link)

wałek u góry sprawny łożysko się tukło

wałek na dole wyjęty z motoru i wygląda mi na to że się przekręcił względem zębatki (elektrody wsadzone by ustawić wałki prosto)

przez **Bueno** » 20/8/2013, 09:41

Witajcie, mam problem: chciałem zdjąć tylne koło w yz125 więc odkrecilem nakretke i próbowałem wybić oś, ale choćby nie wiem co nie chce sie wybić. Zna ktos rozwiazanie mojego problemu?

przez **kris514** » 20/8/2013, 11:28

rusza sie cos czy calkiem stoii? wiekszy mlotek to jedno z najlepszych rozwiazan mozesz jeszcze wytrzec wystajacy element oski i przesmarowac czyms np. wd-40

przez **Bueno** » 20/8/2013, 12:12

Całkiem stoi, próbowałem juz tak jak mówisz z wd-40, ale nic to nie dało.

przez **Street4Fun** » 20/8/2013, 12:24

Łańcuch rozpięty, kołem musisz rozruszać, jakiś pręt/deseczka od strony bitej i duży młotek, ruszy się kiedyś.
Chyba, że masz jakieś zabezpieczenia, jakieś patenty i ci blokuje, ale generalnie ośka nie zawsze tak lekko wychodzi, trzeba bić.

przez **wawzon** » 20/8/2013, 12:52

Miałem podobny problem ostatnio w swojej kawie jak biłem 5 kg młotkiem wziałem 15kg uderzyłem 3 razy dość mocno i bez problemu wyszla

najlepiej podłożyć jakieś drewno żeby nie zniszczyć ośki.

Tam nic ci nie może blokować

przez **Bueno** » 20/8/2013, 18:57

W końcu po całym dniu meczarni wybiłem tą ośkę... Moto z 2006 roku, a w kole znalazłem orginalna łożyska;)))) a rozkrecane to było chyba tylko raz, tak jak mi mówił poprzedni właściciel w 2007 bo zmieniał na nowa opone.

przez **MathewPL** » 21/8/2013, 21:04

Jak zabezpieczyć plastiki po malowaniu żeby farba nie odpadała w jeździe terenowej?:>

Muszą być jakieś sposoby..

Motor będzie malowany u lakiernika.

przez **henio12323** » 21/8/2013, 21:16

nie da się. zabezpiecza się przed malowaniem odpowiednio przygotowując i gruntując powierzchnie i stosując odpowiedni lakier. ale o tym juz powinien powiedziec ci lakiernik. po malowaniu to jedyne zabezpieczenie to nie jeżdzenie w terenie ;P albo bawic sie w oklejanie foliami ale to bez sensu

przez **MathewPL** » 21/8/2013, 21:19

Czyli jak lakiernik zrobi wszystko dobrze to powinno się trzymać?

Błoto aż tak lakier niszczy?

przez **henio12323** » 21/8/2013, 21:26

zależy. lakiernik może ci pomalować zwykła farbą jakims akrylem to sie nic nie bedzie trzymało. tu nie chodzi o błoto. tylko o rysy i spękania. po 1) pod spodem masz podkład i kolor własciwego plastiku jak sie wywalisz i porysujesz to widać brzydkie rysy innego koloru to jest spora wada, 2) nie pomalujesz tak plastików żeby farba nie spękała, albo nawet nie odpadała. one nie są aż tak elastyczne, przynajmniej ja sie z takimi nie spotkałem. słyszałem że najlepsze jak juz to są farby stosowane do malowania częsci plastikowych aut czyli zderzaków. z jakimis elasycznymi dodatkami. ale kumpel miał tak w sprzęcie, to od wybracji gdzieniegdzie mu zaczeło pekać. a po jednej glebie juz było widać spękania dobrze. wiec takie moto potem słabo wygląda. dlatego najlepsze sa plastiki barwione w masie, czyli rysując masz pod spodem ten sam kolor.

przez **MathewPL** » 21/8/2013, 21:46

Czy ktoś takie malowanie stosuje?

Chodzi o te plastiki barwione;)

przez **Street4Fun** » 21/8/2013, 23:16

Spotkałem się raz ze spreyem, który jest specjalnie do gumowych elementów nadwozia samochodu np. stare spoilery w Hondach. Koloru był on czarnego i nie jestem pewien, czy na rynek wychodzą inne, ale on miał specjalne zastosowanie, aby w przypadku "ugniecenia" nic się z nim nie działo, namiarów dać ci na niego nie dam, bo po prostu jedynie go kojarzę, ale wiem, że takie coś jest i sprawdza się nienagannie.

przez **henio12323** » 22/8/2013, 18:52

wiem że są w spreju powłoki bardzo elastyczne, wręcz guma ale w postaci lakieru tego nie widziałem. ( tylko jako jakaś ochrona przed konkretnymi czynnikami )

przez **MathewPL** » 22/8/2013, 20:49

Co mam zrobić jak po przejechaniu 100m mam lekko ciepłą tarcze a nawet nie użyłem hamulca?

Już mi się zrobiła fioletowa tarcza i po przejechaniu dłuższego dystansu parzy...

przez **henio12323** » 22/8/2013, 21:05

mogą byc brudne tłoczki i nie odbijają. albo np ktoś wsadzał nowe klocki nie odkręcając pokrywki od góry i sie cisnienie utworzyło. zacznij od wyczyszczenia zacisku, wymyj go, zdejmij klocki, wysuń troche tłoczki i przesmaruj je, najlepiej specjalnym smarem do tłoczków kosztuje z 5 zł w kazdym motoryzacyjnym.

przez **piegus159** » 26/8/2013, 11:54

witam, czy ten olej sie nada do yz 250 2T, podobno leja oleje 4suwowe. z góry dzięki.
http://www.sklepmotonet.pl/p/pl/mm4t101 ... 4t+4l.html

przez **henio12323** » 26/8/2013, 13:20

wypadało by napisać do czego ? do smarowania łancucha, do lag, do silnika czy do mieszanki z paliwem...

nadaje się do silnika, czyli skrzyni biegów

przez **piegus159** » 26/8/2013, 13:25

a sorry mój błąd, chodziło mi do silnika, czyli lepiej kupić to niz jakis tam orlen platinum. ?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum