Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 4/10/2013, 10:24

Dyskusja na temat: 2014 KTM 1290 Super Duke - Książę Ciemności
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
2014 KTM 1290 Super Duke - Książę Ciemności

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 10:24

ta lampa wygląda trochę jak głowa generała grievousa..... <hr>szatan667

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 11:03

Hmm... Kiisiel w majcioszkach...
Idę je zmienić <hr>Zes

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 11:13

Mam nadzieję, że jesteś kobietą.......... <hr>KazikK

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 11:13

hehe symfonia piekieł fajny tekst co do 7.0 sek 0-200 km/h jest to mozliwe pod paroma warunkami najpierw krótka retrospekcja rynku motocyklowego bmw s1000rr 200 km na hamowni masa 10 kg wecej od opisywanego ktm ilośc km/tone z 80 kg kierowca +/-730 teraz ktm 180 km 10% mniej masy 5% mniej wynik +/-670 km/tone kwestia co ten ktm rzeczywscie pokarze na hamowni wzgledem bmw s1000 rr dane producenta to jedno a jak wiemy róznie ztym bywa wprzypadku s1000 rr deklarowana moc 193km moc z testow na hamowniach 10 wiecej w przyapdku ktm moze byc podobnie lub 10 mniej ,idzmy dalej motocykl ma geometrie sporta krótki ,ostre katy ramy wiec w poczatkowej fazie startu bedzie mial te same probelmy co 180-200 km sporty eska wybiera praktycznie stała moc ze szczytu wiec tu niemoze byc zadnej przewagi ktm co najwyzej to samo reasumujac jesli eska robi 0-200 w 7.0 to ktm z teoretycznego rozwazania bedzie to czynił w około 7.5- 7.7 sek chyba ze uda mu sie zdystanswoac eske podczas perwszych 50 metrow od startu co biorac pod uwage geometrie i rozstaw niebedze proste i 100 peknie podobnie jak w esce w okolicach 3.0 sek . <hr>rrrrrrrrrrrrrrrr

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 11:15

przeciez widac ze to gej hahah prawdziwemu facetowi by to nie przeszło przez usta hahah <hr>wwwwwwwwwwww

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 12:39

Poczekajmy z tym uberhurra, aż Austriacy poradzą sobie z przegrzewaniem tego konia. <hr>exile

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 12:41

pewnie setkę na jedynce z bólem wyciągnie <hr>gajes

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 13:16

Witam,

Po pierwsze nie da się tego czytać(słyszałeś może kiedyś o zdaniach?), po drugie w swoich rozważaniach pomijasz charakterystykę silników co jest sporym błędem. Jeszcze większym błędem jest totalne pominięcie przełożeń... <hr>Siwy

przez **Komentatorzy** » 4/10/2013, 15:31

Zazwyczaj nie podniecam sie danymi o momencie obrotowym ALE 144 ! przy masie 189 bez paliwa-tego chyba jeszce w historii motocykli (do kupienia w sklepie) nie było....przyspieszenia bedą diabelskie na kazdym biegu i z kazdych obrotow...jezeli jeszcze kontrola trakcji bedzie dobra, wlacznie z trybem "supermoto" moze to być sprzet wybitny. <hr>txa

przez **Komentatorzy** » 5/10/2013, 06:59

napisałem ze eska wybiera płaski szczyt wiec tu niemoze byc zadnej przewagi na rzecz ktm ślepy jesteś ? co w jednym zdaniu zawiera zarówno informacje o przełozeniach jak i wykresie mocy ze soba związanych . <hr>rrrrrrrrrrrr

przez **Komentatorzy** » 5/10/2013, 07:01

czytaj ze zrozumieniem jełopie. <hr>rrrrrrrrrrrr

przez **Komentatorzy** » 5/10/2013, 07:05

natomiast co do przełozen w poczatkowej fazie do 140 i tak niczego niezmienia jesli beda krótsze niz w bmw bo geometria ramy rozstaw osi niepozwola na wykorzystanie ich wpoczatkowej fazie przyspieszania dzwigajac motocykl na koło ,pozatym eska sie startuje na półsprzegle az do ponad 100 a co do zdań to grunt ze sie znam lepiej na temacie niz ty . <hr>rrrrrrrrrrrrrrrr

przez **Komentatorzy** » 5/10/2013, 12:32

Chyba 100 mil/h. <hr>gucio

przez **Komentatorzy** » 6/10/2013, 09:39

Ile to w końcu waży ? 189 kg bez płynów, czyli co 189 kg + 18 litrów paliwa + olej + płyn chłodzący ?
Podawanie wagi na sucho jest chyba nieuczciwym wybiegiem marketingowym ... <hr>Grzesiek

przez **Komentatorzy** » 6/10/2013, 12:25

nie te leki wziąłeś <hr>hynek

przez **Komentatorzy** » 6/10/2013, 14:48

Co będzie bardziej straszne, Duke czy jego cena? <hr>coval

przez **Komentatorzy** » 6/10/2013, 16:15

chyba nie masz zaduzo klientów doktorku . <hr>rrrrrrrrrrrr

przez **Komentatorzy** » 6/10/2013, 16:18

sory pacjencie heh <hr>rrrrrrrrrrrr

przez **Komentatorzy** » 6/10/2013, 20:54

Kolejny koniobijca. Jeździłeś kiedyś wogóle motocyklem czy tylko porównujesz dane z katalogów? Akurat w takim motocyklu nie jest ważne ile ma do setki czy dwustu ale to jak bardzo zwariowana będzie jego reakcja na odkręcenie manetki gazu. A w tym akurat żadna rzędówka na pewno Duke'owi nie dorówna. Tu się nikt nie będzie bawił w wyścigi tylko w uślizgi, wheelie na każdym biegu i mordowanie tylnej opony. W tym też nie dorówna mu nic bo przy takim momencie obrotowym i takiej masie będzie w tym najlepszy <hr>Adam

Scigacz.pl

[KTM 1290 Super Duke] 2014 KTM 1290 Super Duke - Książę..

[KTM 1290 Super Duke] 2014 KTM 1290 Super Duke - Ksią

Kto przegląda forum