600tka dla nowicjusza - do 20tyÅ›. (HORNET vs XJ6 vs FAZER)

[esdoha]

Cześć,
na przyszły sezon planuję zakup swojego pierwszego motocykla (naked bike'a) do 20 tyś złotych. Wcześniej jeździłem zaledwie na skuterach i motorkach o pojemności 50ccm. Moje parametry: 22lata, 186cm wzrostu, 76kg wagi. Motocykl będzie mi służył głównie do poruszania się po MIEŚCIE, do jazdy po drogach asfaltowych, gdzie dystans pokonany w trakcie sezonu nie powinien przekroczyć 1500km. Poczytałem już trochę o "golasach", porównałem ceny i parametry oraz oczywiście wygląd... Motocykle które sobie upatrzyłem to (inne modele raczej nie wchodzą w grę chyba, że większość ludzi zasugeruje mi zupełnie coś innego):

1) HONDA CB600F HORNET (2008r)
2) YAMAHA XJ6 (2009r)
3) YAMAHA FZ6 FAZER S2 (2008r)
oraz
4) APRILIA SHIVER 750 ABS (2010r)

Prosiłbym o radę który z tych motocykli byłby dla mnie najlepszy oraz na co zwrócić uwagę na etapach wyboru i samego zakupu.
Pozdro!

[SkoQ]

Z tych to jedyne co mogę polecić jest XJ, reszta jest w moim mniemaniu za mocna. Setka koni + brak doświadczenia = kłopoty.

[Glenroy]

Z FZ6 wszystko, poza końcówką "S2", jest w porządku. Od 2007 roku bodajże, produkowane były dwie różne wersje.
Standardowy FZ6: 57kW/77KM, moim zdaniem świetny sprzęt na początek.
i wersja FZ6 S2: 72kW/98KM, tutaj na początek jest już raczej za duże stadko pod tyłkiem.

XJ6 jest już bardziej w porządku, zobacz sobie jeszcze Kawasaki ER6.

Horneta w ogóle wyrzuć z listy bo chyba jeden z najbardziej zadziornych streetów.

Ogólnie do miasta gdzie w sezonie będziesz robił 1500km, ER6 jest fajną opcją, jest węższa, z racji tylko 2 cylindrów, ma mocny dół i do miasta jest na prawdę mocnym sprzętem, ale ma dość oryginalną stylistykę, która nie każdemu wpada w oko. FZ6 w nakedzie znajdziesz bez większych problemów w standardowej wersji [77KM], S2 sobie daruj bo po pierwsze, będzie po prostu za mocny, będzie więcej palił, to po drugie i po trzecie, w życiu nie wykorzystasz jego potencjału w mieście.

[jaroaro]

Panie, z takim budżetem tylko Triumph street. Będziesz zadowolony. Motocykl całkiem przewidywalny, chociaż ciągnie od samego dołu.

[Marsjanin]

SV650? Do miasta - malutki, zgrabny motocykl, małe spalanie i wystarczająco ciągnie od dołu. Do przeciskania się między autkami idealny. Za te pieniądze dostaniesz porządny egzemplarz.

[leff]

Panie, z takim budżetem tylko Triumph street. Będziesz zadowolony. Motocykl całkiem przewidywalny, chociaż ciągnie od samego dołu.

tak sobie glupoty wypisujesz czy czegos sie najarales?

[jaroaro]

Promocje na mieście to jak nie brać. A tak poważnie to dlaczego głupoty? Z tych motocykli które wybrał angol moim zdaniem wygrywa. To że on sam chce się porywać na większe maszyny to już nie moja wina. To czy kupi np horneta sv-ke czy street tripla nie ma większego znaczenia bo każda maszyna może go sponiewierać jeżeli przeceni swoje umiejętności. Podałem motocykl na który go stać i wcale nie oznacza śmierci na pierwszym zakręcie.

[SkoQ]

Ale nie ma sensu kupować prawie nowego sprzętu na pierwszą maszynę. Kup sobie SV'kę w dobrym stanie wyrwiesz taką za 10/11 tysięcy a resztę sobie zostaw, tylko kup golasa, pierwsze moto prawie na pewno gdzieś Ci się przewróci bo nie masz wyczucia z obchodzeniem się z taką masą, położenie moto na bok to żaden ból więc spokojnie a po roku jak nawiniesz trochę kilometrów to po SV'ce możesz wsiadać w zasadzie na to na co będziesz mieć ochotę (może poza litrami). Uwierz mi że doświadczenie zdobyte przez rok na maszynie tego pokroju jest warte tych pieniędzy. Po tym czasie SV'kę z powodzeniem sprzedasz, to chodliwe maszyny

Oczywiście jeśli czujesz się na tyle pewnie żeby dosiadać widlaka

[GhastRider90]

FZs 6 S2 - trafny wybór
SV 650- jescze lekpszy wybór
Bandit 650 - dostepny w twojej kasie w zakresie 11-14tys 85KM wiec spoko daje rade

zależy czy maszzamiar zmienia motocykl co roku i bawi sie nimi czy też kupic poadniejsza aszyne na 2-4 sezony jezeli tak to inwestuj w lepszy sprzet a przedwszystkim nowszy doposarz w gmole/klatkę i wywrotki nie będa straszne dla motocykla i tak praktycznie każdy motocykl miał jakąs pzygode lżejszą mocniejszą ale miał wiec nie ma sie czym przejmowac:)

[Marsjanin]

Widlak jest bardzo fajnym sprzętem. Sam się tyle naczytałem o SVce zanim kupiłem, że myślałem, że to moto nie do opanowania. Bujdy na temat ostrego hamowania silnikiem i jego nerwowości dodatkowo napawały mnie obawą, ale postanowiłem spróbować i co się okazało? Że faktycznie jest moc od dołu, ale większość opinii to spora przesada.. Hamowanie silnikiem w ogóle mnie nie zaskoczyło, żadnego poślizgu nie zaliczyłem nawet w masakrycznym deszczu przy odpowiedzialnej prędkości. Najważniejsza sprawa to nauczyć się przegazówki, bo to jedynie może negatywnie wpływać na komfort jazdy - ostre szarpanie. Poza tym bardzo przyjemnie. Nie musisz kręcić jej niewiadomo jak wysoko, żeby normalnie jeździć. I na początku delikatnie z gazem, bo możesz się przestraszyć, jeśli gwałtownie odwiniesz i za chwilę gwałtownie skręcisz (gaz), co poskutkuje szarpnięciem do tyłu a za chwilę do przodu.

Skoq dobrze mówi, żebyś włożył w sprzęt 11-12, może 13 tysięcy a resztę odłożył na ewentualne naprawy czy ubranko. Poza tym łatwiej sprzedasz moto za 12 tysięcy jak za 20 moim zdaniem. Wiadomo, że jest więcej biedaków jak bogaczy

[Piach]

Czemu nowicjusz ma nie kupowac drozszego czyli nowszego sprzetu?
Nowszy bedzie mial wieksze szanse na ABS - przyda sie, bedzie sie mniej psul - tez plus i najczesciej bedzie mial lepsza ergonomie czy w ogole parametry techniczne jako nowszy.
Fakt - lepsze moto bez owiewek, ktore sie lubia rysowac, a dodatkowo crash pady sie moga przydac.

I co do V2 - zgadzam sie z przedmowca - nie wiem czemu sie je tak demonizuje, wystarczy pamietac o przegazowce i tyle.

I jeszcze jedno - do miasta generalnie mniejszy zwinny motocykl o malej pojemnosci jest lepszy - przejedzie miedzy puszkami, pali mniej , etc A za szybko i tak sie nie pojedzie

[esdoha]

Wielkie dzięki za dotychczasowe odpowiedzi...
Dzisiaj natknąłem się na DUCATI MONSTER 696 (2008r) - możecie coś powiedzieć o tym moto ?

[Glenroy]

bedzie sie mniej psul - tez plus i najczesciej bedzie mial lepsza ergonomie czy w ogole parametry techniczne jako nowszy.

Ta. Gdzieś dopiero skończyłem czytać o największych bujdach motocyklowych, temat nowszy=bardziej niezawodny został uznany za jedną z większych . Sam jestem tego zdania, że nowsze wcale nie oznacza lepsze.

Wielkie dzięki za dotychczasowe odpowiedzi...
Dzisiaj natknąłem się na DUCATI MONSTER 696 (2008r) - możecie coś powiedzieć o tym moto ?

Ogólnie w sprawie Ducati, jeżeli znajdziesz kogoś, kto będzie się chciał podjąć serwisowania ducata i nie wyczyści Ci przy okazji konta to będziesz miał szczęście. Jeżeli chodzi o moto z V-ką to lepiej rozejrzyj się za SV-ką od suzuki.

[esdoha]

Wielu z Was mówi i sugeruje mi zakup Suzuki SV650... niestety ten zupełnie mi się nie podoba! Nie zależy mi na osiągach, lecz na wyglądzie, gdyż rajdowym kierowcą nie będę, a bicie rekordów prędkości i wyścigi ze znajomymi mnie nie kręcą. Chciałbym mieć na czym zawiesić oko i wygodnie przejechać się tu i tam wieczorkiem oraz w ciepłe popołudnie.

[jasnoksieznik]

Jesli chodzi o fun z jazdy, dla poczatkujacego, to moze "maly" Duke 390? Do 600tki mu daleko, ale redaktorzy rozplywaja sie nad tym, jak fajnie sie nim jezdzi.

[Marsjanin]

Wielu z Was mówi i sugeruje mi zakup Suzuki SV650... niestety ten zupełnie mi się nie podoba!.

Też tak mówiłem, patrząc na zdjęcia i słuchając moto na yt.. Stwierdziłem, że to szczurowaty motocykl, który chodzi jak traktorek, ale kiedy zobaczyłem w realu.. Zakochałem się!
Wersja w pełnych owiewkach bardzo ładnie wygląda:



No, ale o gustach siÄ™ nie dyskutuje..

[esdoha]

Nie ujmuję nic SV650, jest ładnym motocyklem i na pewno wartym swoich pieniędzy!... ale tak jak mówisz, o gustach się nie dyskutuje, a w mój gust ten moto nie trafia.

[d_donald]

Kup sobie cb500, masz do wyboru:
naked
turysta
sport
Każdy będzie dobry, ale najlepszy naked.
W ogóle nie ogarniam ludzi, co sobie kupują drogie moto jako pierwsze. No chyba, że ktoś sra kasą, ale jak wyłożysz się w czymś ładnym, nie daj Bóg z owiewkami, a na początku się wyłożysz na dużo procent to będzie jednak ten ból dupy, że owiewki popękane, trzeba szukać nowych, może uda się zespawać, później to maluj. Ale to nic- sprzedaje moto, nawet po delikatnym paciaku- od razu każdy ma zatwardzenie, że spawane owiewki, czemu nie nowe z salonu itp. Ale lepiej kupić ulepa z zagramanicy przeca z jukeja to tam nie jeżdżom na motórach, bo pada! A włosi mają wyjątkowy zmysł estetyczny i trzymają moto w salonie, co by po 10 latach sprzedać polakowi za ułamek ceny

Podsumowując bierz 500tkę po sezonie, albo z salonu, za rok dwa sprzedasz, trochę stracisz, ale hornet może Cie zjeść po prostu. I nie chodzi mi o to, że moc Cie bezpośrednio zabije, ale będzie kusiło, żeby odkręcać i zaczniesz odkręcać i się łatwo wyłożysz.
Ew. szukaj hondy nc700. Toteż z 600tek er6?
No chyba, że jesteś jak paru tutaj wiejskim chłopaczkiem, co się musi przylansić- to wtedy co najmniej 600 w sporcie

[Piach]

@Glenroy: Wiadomo ze nowy chinczyk bedzie gorszy od starego moto rozsadnego producenta. Ale nie sadze, ze np. V-Strom z salonu bedzie bardzie awaryjny niz taki ktory przejechal juz kilka sezonow.

Polecacie chlopakowi moto z owiewkami, ktore uwielbiaja sie rysowac i lamac przy parkingowkach. Dodatkowo po cholere komu owiewki na miasto?

[Starski]

Przecież nikt mu nie polecał nic z owiewkami..
Ja bym rozglądał się za xj6 oraz er6, oba moto bardzo fajne do nauki, miasta czy lekkiej turystyki.