Scigacz.pl

przez **twin** » 23/7/2013, 09:15

To zmien sobie skok na krótki albo zmien polozenie dzwigni przez śrubę ta na drazku
Powinno zadziałac
Mam na dolnym tez i jest ok
aha odnosnie zmiany oleju filtrow itp wszystko kazdy przeglad kiedy i co ile jest w manualu
Ja wszystko robie samemu bo mam pewne ze jakis papracz mi sie do moto nie dorwie a Oni nic nie robia innego jak manual pisze Jedynie jak bedzie trzeba na komputer czy powazniejsze rzeczy typu spr zaworow to serwis

przez **mieszkods** » 23/7/2013, 14:29

na jakich gumach latacie na ktm'ach rc8 ? Mam zamiar wymienić na Dunlopy 209 qualifier. Sprawdzaly sie doskonale w ktm 990 sm.
Tak na marginesie to na tych oponkach planuje takze odwiedzic razu pewnego tor poznan.

przez **maniujr** » 23/7/2013, 20:22

mieszkods czytasz mi w myślach

dzisiaj kapeć, opona do wymiany i właśnie się zastanawiam nad zakupem Pirelli Diablo Rosso II (taka miałem) albo Dunlop Sportmax Qualifier d209, ewentualnie Michelin Pilot Power 2CT

przez **twin** » 24/7/2013, 08:57

Ja załozylem PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V2 200 na tyl
Na lepszych jeszcze nie latałem
ale rosso 2 i rossocorsa tez sa swietne

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 24/7/2013, 09:21

Pilot powery 2CT to dobre uniwersalne gumy. Polatasz i w deszczu i jak pogoda dobra.

Mam takie założone. Ew: z innych które mogę polecić to Bridgestone S20.

przez **akiraone** » 25/7/2013, 12:13

Panowie jak Qualifier to tylki II , zupelnie inna guma od wczesniejszego modelu, ( tyl przy RC8 mysle ,ze wystarczy max na 5000-6000km ). Ale wiem, ze jesli kladziecie motocykl do pelnego zlozenia, to jest to jedyny kompromis miedzy opona torowa a szosowa. Latalem na tych kapciach po torach i nie mialem zadnych uslizgow , ladnie lapie temp i bdb.radzi sobie na mokrym.

Moja RC8R przyszla z continentalami Conti Sport Attack 2 i powiem Wam ,ze mialem od razu je wyrzucać na smieci , ale dalem im szanse i okazaly sie bardzo dobra opona. Polatalem na nich w Radomiu i Poznaniu (na torach) , zrobilem 1900km i bokow juz nie ma . Ale kleila sie jak wsciekla

, pelne zlozenie na duzej patelni i 160km/h i nie bylo zadnych niespodzianek. Tylko zawsze dogrzewalem je kocami i nie wiem jak z zachowaniem na deszczu.

Ja w opony sportowo-turystyczne , nie wieżę , raz w zyciu mialem jakies road smart i qualifier "1" i nigdy wiecej, nonstop tyl gdzies uciekal . Dla mnie sprawne zawieszenie i bdb.opona to gwarancja spokoju

przez **twin** » 28/7/2013, 10:04

Tu macie cos fachowego o oponach i tym sie kierowalem

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Test-opon-wyscigowych-120-70-ZR-17-i-190-55-ZR-17,3277,1 (otwórz link)

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Test-opony-sportowe-120-70-ZR-17-i-190-55-ZR-17,3265,1 (otwórz link)

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Test-opon-sportowo-turystycznych-cz-II,3455,3 (otwórz link)

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Test-opon-sportowo-turystycznych-cz-III,3461,1 (otwórz link)

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Test-opon-turystycznych-2012,3443,1 (otwórz link)

przez **maniujr** » 28/7/2013, 15:06

w związku ze ślizgiem lewą stroną szukam:

1. lewe lusterko
2. dźwignia zmiany biegów

btw - unikajcie jazdy na krótkich spodenkach i tshirt'ach. prędkość była mała, a wyglądam jak po ślizgu przy 300... szczególnie kolano ucierpiało...

przez **twin** » 28/7/2013, 20:29

Znam ten ból z 636 do stuntu ktorym latałem w zeszlym roku
Co do czesci to na necie znajdziesz a jak nie to servis nie powinno byc zle

Powrotu do zdrowia

Pzdr

przez **maniujr** » 28/7/2013, 22:03

800pln za lusterko w ASO to slaba opcja... dzwignia zmiany biegow za ok 150pln to jeszcze rozsadne.

przez **joda** » 30/7/2013, 11:36

Na Niemieckim EBAY było lewe lusterko - tylko nie wiem czy wyśle do Polski.

Ja biorę zawsze przez kolegę z Niemiec.

przez **maniujr** » 30/7/2013, 17:36

spoko, da się pospawać

dźwignia już też naprawiona. zostały owiewki i system blokady kierownicy, bo coś się zacina...

przez **joda** » 30/7/2013, 17:56

Jak ci będzie spawał lusterko to chyba musi wcisnąć siatkę zbrojącą.

Ja kleiłem sam kilka razy i w końcu jak wzmocniłem to dopiero trzymało.

Lusterko ma swoją masę że na dziurach potrafi odpaść.

Apropo opon BRIDGESTONE S20 bardzo są chwalone w artykułach.

Ja używam i w tym roku musiałem zmienić tylną.

przez **maniujr** » 30/7/2013, 19:50

zespawa obustronnie, tak już go jak co nie rozkręcę. coś za coś...

moto rozebrane i usterka blokady znaleziona

przez **twin** » 30/7/2013, 20:01

A Ty jak, goisz się ?

przez **joda** » 30/7/2013, 21:14

maniujr napisał(a):zespawa obustronnie, tak już go jak co nie rozkręcę. coś za coś...

moto rozebrane i usterka blokady znaleziona

Koniecznie siatka nierdzewna lub stalowa taka jak do naprawy zderzaków samochodowych.

Ten co "spawa" na pewno ma dostęp do takich siatek.

Ja sam naprawiałem lewe - od środka poxilina + wzmocnienie w śruba.

przez **maniujr** » 31/7/2013, 06:26

twin napisał(a):A Ty jak, goisz się ?

tak, dzięki. powoli do przodu

a plastiki chyba okleję folią czarny mat... (obie strony) :roll:

zakup nowych to kosmos (prawie 4k na stronę), lakierowanie sporo mniej, ale pozostaje kwestia naklejek (778pln w ASO)

na allegro są owiewki po 100pln, ale z RC8R...

przez **Ziuum** » 31/7/2013, 11:19

nie kupuj tych z RC8R...

przez **joda** » 31/7/2013, 17:36

Co z tymi owiewkami RC8R nie tak ???

A folia to może KARBON ?

przez **twin** » 31/7/2013, 19:55

Pod folie i tak musisz lakierowac w jakis polysk bo bedzie widac slady ja bym polakierowal w czarny półmat bo mat wyglada na dwa razy i ciezki w utrzymaniu czystosci Na rc8r mam pómat czarny i w miare dobry w czyszczeniu folia polmat tez ok ale zeby nie odchodzila

Scigacz.pl

Posiadacze KTM RC8

oponki

Kto przegląda forum