Scigacz.pl

przez **GhastRider90** » 28/6/2013, 10:20

Może któryś z użytkowników posiada BMW R1150GS ? ostatecznie tylko ten model wydał mi sie sensowny za kasę nie przekraczającą 17tyś polskich PLN-ów:)

Chciałbym się dowiedziec:

-Czy warto kupi model z 2001-2002r z przebiegem 40-55tys km (mój bandit ma w tej chwili 56tys km i jest jak nowy)
-Czy takie BMW jest drogie w eksplatacji?
-Czy z wałem nic się nie dzieje (to dla mnie cos innego niz naciąganie łancucha regulacja wymiana zebatek...)
-Czy serwis BMW musi byc drogi ?
-Ile mogę sam pomajsterkowa przy silniku?(boxer syszalem ze raczej bez awaryjny ale może jednak?)
-Jaki był by koszt powiedzmy przecietnego użytkowania takiego sprzetu (ogumienie , olej , żarówki , i co najważniejsze spalanie...)

Na koniec chciałbym poznac wasze opinie doswiadczenia na temat BMW GS 1150 ewentualnie młodszego modelu ktory nie wiele sie rozni poza stylistyką i lekkimi rpzeróbkami silnika

przez **skidmarks** » 29/6/2013, 06:18

Nie licz na GS z 2001 roku z przebiegiem 45 tys. Takie maszyny sprzedaja sie miedzy fanami marki, rodzinie lub po znajomych.

Gs z przebiegiem 170tys. to maszyna która nadal warta jest uwagi wiec niech cie nie przerazają takie przebiegi

Jakość wykonania jest o wiele wyzej niż u japońskiej wielkiej czwórki.

Miałem okazje posmigać na 1150 Adventure. Fajna krowa. Wygodny, szybki i mało pali. Motocykl sie sprawdzi na długie przebiegi. Kupowanie aby smigać wokół komina takiego mastodonta wydaje mi sie niepotrzebne.

przez **GhastRider90** » 29/6/2013, 09:18

czyli mówisz ze 144tyś i wiecej nie robi na nim wrazenia ? powiedz mi jak z wałem ? słyszałem ze jest bezobsługowy ale przeciez tez kiedyś wymaga jakiegoś serwisu nieprawdasz ?
Zastanawiam sie nad GS-em bo dużo latam na wyjazdy zagraniczne swoim banditem nakreciłem juz wiele kilometrów ale boli mnie że nie moge zjeha w szutr i tak samo wygodnie sie po nim poruszac nie mówie juz o wiekszych wertepach(skok zawieszenie z tobołami jest tak mały że szkoda mi go jak koło ociera o nadkole a przedni widelec składa sie do oporu)
Także pomyslałem nad GS-em z niemiec sprowadzanym Niemcy to solidna firma mają w zadbane sprzęty

na GS-a 1200 mnie najzwyczajniej na ten czas nie stac wiec wybrałem jego poprzednika

przez **Harakiri 7** » 29/6/2013, 11:08

skidmarks napisał(a):Nie licz na GS z 2001 roku z przebiegiem 45 tys. Takie maszyny sprzedaja sie miedzy fanami marki, rodzinie lub po znajomych.

Gs z przebiegiem 170tys. to maszyna która nadal warta jest uwagi wiec niech cie nie przerazają takie przebiegi

W PL moze i tak, w Nienczech juz troche inna bajka.

Osobiscie kupowal bym w Nienczech, a jzeli naprawde zainteresowany jestes tym modelem to zarejestruj sie na

Forum BMW Klub Polska Motocykle

Tam powinienes cos wychaczyc.

Osobiscie nigdy nie pchal bym sie w sprzeta powyzej 100 000 km, ale inne przekonania mam.

:wink:

przez **skidmarks** » 29/6/2013, 13:49

Jak sie wyjedzie na południe europy to jak zobaczysz GS 1100/1150/1200 to w 50% bedzie to na Niemieckich blachach.

Troche siedze w tym i uwierz 45tys w 10 letniej maszynie "globtroterskiej" bedziesz miał ale na "sikorku" po skreceniu

Ja wiem ze sa co maja i 30 tys tyle zaznaczam te maszyny rozchodza sie wtedy pocztą pantoflową.

przez **Harakiri 7** » 29/6/2013, 15:07

http://suchen.mobile.de/motorrad/bmw-r- ... ence=DAILY

Chcesz podyskutowac jakie sa konsekwencje prawne w Niemczech w przypadku skrecania licznikow ? Z regoly motongi maja swoja udokumentowana Historie ktora latwo jest sprawdzic.

:wink:

przez **skidmarks** » 29/6/2013, 15:23

Ceny do 10tys € za 12 letnie maszyny

przez **GhastRider90** » 30/6/2013, 08:41

nie che motocykla który ma niewiadomo ile km najechane przedział jaki by mnie interesował miesci sie do 80tyś powyzej moim zdaniem taki silnik jest juz do roboty :/

Scigacz.pl

W poszukiwaniu turystycznego Enduro - BMW R1150GS

W poszukiwaniu turystycznego Enduro - BMW R1150GS

Kto przegląda forum