Scigacz.pl

przez **Fantas3k** » 14/4/2013, 12:20

Witam a więc mam zastanawiam się nad kolejnym moto po mojej dt która aktualnie pójdzie do remontu nie sprzedaje bo się rozjeb... tylko moc mi nie starcza i teraz moje pytanie do was enduro do 7k z wagą do 130kg i moca minimum 40km przy czym tanie w utrzymaniu wiem duzo wymagam. W DT wkładałem około 1,5k na sezon dbałem o nią a więc w następne moto mogę wkładać podobnie bez benzyny i olei.

Wiek -17lat
Wzrost,waga - 187/74kg
Doświadczenie - pól roku na derbi sendzie i sezon na DT 125

Latam bez prawka bo czekam na a2 nie opłaca mi się zdawać a1 a więc dobrze jakby moto sie łapało w a2 zamierzam zakup na czerwiec po sprzedaniu dt.

przez **Marcin1324** » 14/4/2013, 17:15

honda xr 600 ponoć stare ale jare mój kuzyn ma honde xl 600 silnik niezawodny i ma około 50 km, xr jest lżejsza i ma twardsze zawieszenie. Jest jeszcze suzuki drz 400.

przez **Fantas3k** » 14/4/2013, 18:11

Za stare moto według mnie brat ma tt600 belgarda i nie dobrze mi się nią jezdzi z lekka. A co powiecie o KTM LC4 400 ? ma 43km 130kg wagi ale nie wiem jak tam wyglada sprawa z remontami i z czesciami co powiecie na temat tego moto ?

przez **Marcin1324** » 14/4/2013, 19:00

Tak jak każdy lc4 toporny, wytrzymały, bezawaryjny no remonty raczej jak coś walnie albo jak zacznie olej brać.

przez **henio12323** » 14/4/2013, 19:32

no akurat lc4 bedzie mniej toporna niż XL czy XR wieksza. ktm jest tani w eksploatacji o ile nie trafi sie gruz ew honda XR 400, DRZ 400 fajne moto też

przez **Fantas3k** » 14/4/2013, 19:34

Orientuje się ktoś może jak tam sprawa z częsciami/spalaniem/ zawieszeniem to jest dla mnie tez warta spalanie mysle ze wiecej niz moja dt nie pociagnie bo nawet po 8 lykala waga to okolo 130kg wiec zle nie jest moc 42km chyba jak narazie starcza do endurowania jest to dobra maszyna ? bo marwi mnie z lekka jej wiek i kopka po lewej stronie

przez **henio12323** » 14/4/2013, 19:56

spalanie rózne 4T palą mniej niz 2T. od 4 do 10 litrów. zwykle koło 6 łykają. częsci - są spoko dostępne. w ktmie o tyle dobrze ze z lc4 400 są czesci od wiekszych, a niektóre nawet od EXC podejdą wiec z uzywkami spoko. a jak z częstotliwoscią wymian to jak pisałem zalezy na co sie trafi. zadbany moze duzooo polatać. zawiesze jak zawieszenie typowe soft enduro ale na pewno stosunkowo lepsze niz w DT

przez **Fantas3k** » 14/4/2013, 20:14

Na drz raczej mnie nie stać a xr 400 to jest jak na lekarstwo szukam jakiegos kompromisu

a od xr 600 to juz chyba jest lepsza tt600 belgarda bo na ups i gazowce piec to chyba to samo z tego co wiem ale ja jestem dosc drobny i zle mi sie lata takim moto za wolno mi sie wkreca i ogolnie kaszanka z lekka zmodyfikowana dt moja jest o wiele lepsza jak nia latam niz te 600. nic chyba pozostaje mi dozbierac 10k i kupic drz i poczekac jakis czas niz byc niezadowolonym pozniej

przez **Marcin1324** » 14/4/2013, 22:25

a i ktm lc4 400 nie ma zamienników korby, za 10k kupisz exc 200 tyle tylko że droższy w utrzymaniu.

przez **henio12323** » 14/4/2013, 22:35

co z tego że nie ma ?

jak juz ktos robi remont za kilka tysięcy to cyz korbe kupi za 500 zł z zamienników (jakby był ) czy kilka stówek drozej oryginal to i tak kropla jest w kosztach

przez **Marcin1324** » 15/4/2013, 15:48

Tak tylko powiedziałem jako ciekawostke, no tylko te kilka stówek można by było wydać na np. napęd.

przez **Fantas3k** » 15/4/2013, 17:59

A co powiecie np o ktm exc 450 albo wr 450 ? za 8k już się coś kupi z tego co widzę a remonty nie są raczej za częste jak sie wymienia olej i wszystko tak wiem może mnie zabić to moto ale olej w głowie mam. Z tego co widziałem to supermotofolls dopiero po 3 latach latania robili remont w swoich wr i wychodzily im tam koszta 2tys ponad czyli nie za duzo. Albo jakiegoś fulla 450 w 4t mozna taniej kupic i od razu sobie odremontowac

przez **henio12323** » 15/4/2013, 18:02

to juz są wyczynówki i kosztują duzo wiecej... dla porównania miedzy taką DRZ w cywilnej wersji a np exc to exc wyjdzie ze 2-3 X drożej. wiecej pala. olej sie zmienia czesciej. jak cie stac nikt nie zabroni

chociaz za 8 kafli też igły nie kupisz.

przez **Fantas3k** » 15/4/2013, 18:17

Wiem wiem ale jak jestem amatorem to ja na tym sprzecie nie nabije za duzo mth bo nie wykorzystam mocy w 100% a z racji mojego wieku i parametrów fizycznych to bedzie jeszcze trudniej po prostu w dt juz nie mam mocy cisne ja juz na maxa w kazdym moto przychodzi moment kiedy juz nie masz mocy a po dt bym chcial kupic cos na 2sezony i minimum 45km aby polatac na luzie z ekipa z mojej okolicy. Jak gadałem z nimi to mowia ze w takiej 450 to robia remont raz na 3 lata gdzies ale nie wiem co o tym myslec juz wszystko wiem co o olejach i innych ale amator amatorowki nierowny wiec roznie to bywa

a co sadzisz henio o wr 426 oplaca sie to brac ogolnie nie jest awaryjne za bardzo ze z byle dupy cos sie rozsypie jak w bdb np skrzynia albo cos ?

przez **henio12323** » 15/4/2013, 22:04

to nic... czy silnik pracuje tak czy inaczej to sie zuzywa. jak pracuje na niskich obrotach to ma gorsze smarowanie, a przy wyzszych biegach i niskich prędkosciach dodatkowo są wywierane duze siły na tłok który się "dociska" do cylindra, czy obciązenia dla korby. 2 sprawa to taka że wyczynówki jeżdza troche inaczej i nie da sie nimi jechac wolno. czy amator czy zawodnik to na prostej bedziesz odkręcał tak samo. to że robią co 3 lata to albo rzadko latają... albo mają duzo szczescia. pozatym zalezy jaka bo nie wierze że taka stara yamaha 450 wytrzyma 3 lata bez remontu... chyba ze stoi 3 lata w garazu. 426 to padliny. jak pisałem za tą kase trudno o zdrowe 4T dobij do 10tyśków żeby nie kupic trupa

przez **Fantas3k** » 16/4/2013, 15:06

Dużo osob wychwala te 426 ale nie wiem co o tym myslec

w sumie lepiej wole uzbierac juz wiecej i miec spokoj na dluzsza mete niz sie pozniej męczyć i wkurw*ac

jeszcze ogarne to wszystko bo w gre wchodzi jak narazie exc400/450 lub tez wr450 albo drz 400 jedno z tych moto. Mysle ze jakies male doswiadczenie mam bo na dt zrobilem w lesie z 5k km i to w samym lesie wiec jakos bedzie

chyba mnie nie pozamiata i nie bede od razu na drzewie bo pierdolniecie to one maja wiem

przez **Marcin1324** » 16/4/2013, 15:17

Mój znajomy miał yzf 426 i nie narzekał, może miał dobrą sztukę. ja mam takie pytanie nie na temat, jak suzuki zrobiło że silnik drz 400 ma prawie takom samą moc co exc 400 a jest dużo wytrzymalszy?

przez **henio12323** » 16/4/2013, 17:04

a tym że moc to nie wszystko. bo jest jeszcze oddanie tej mocy i moment obrotowy. 2 sprawa weź silnik z DRZ i z KTMa z ktma jest sporo lżejszy bardziej zwarty jest po prostu bardziej sportowy

przez **Marcin1324** » 16/4/2013, 17:49

Aha dzięki henio bo to pytanie nie dało mi spać w nocy

przez **matheush** » 16/4/2013, 19:12

odbiegając nieco od tematu... waga DO 130kg i moc min 40 km to minimum 0,22kW/kg czyli teoretycznie nie łapie się na A2... w praktyce byc moze inaczej, zalezy jak do tego podejsc

Scigacz.pl

Jakie enduro po DT125 ?

Jakie enduro po DT125 ?

Kto przegląda forum