Scigacz.pl

przez **encrt** » 8/1/2013, 15:57

.koniec

przez **hyundai** » 8/1/2013, 17:49

Przełożenia sobie zmień, z przodu większa zębatka z tyłu mniejsza

przez **power_bit** » 8/1/2013, 17:51

encrt napisał(a):Witam posiadam Suzuki o poj.200 enduro 2t , i jest tak ze na 1 biegu tylko go postawie na koło i to z poderwaniem ,a na 2,3,4 biegu tak przy 25km/h robi się bardzo silni i jest szybki ok 130km/h
a zależy mi na mocy co robić ? ? pomoże coś filtr stożkowy? ????????

Z góry dziękuje i przepraszam za błędy jestem nowy .

Znaczy, że ma siłę, ale nie ma mocy ?
Chodzi Ci o moment obrotowy ?

przez **melvin** » 8/1/2013, 17:52

hyundai napisał(a):Przełożenia sobie zmień, z przodu większa zębatka z tyłu mniejsza

chyba odwrotnie :lol:

przez **henio12323** » 8/1/2013, 20:04

dokładnie odwrotnie, z tyłu wieksza z przodu mniejsza i zyska na przyspieszeniu, a straci nieco z prędkosci maksymalnej. swoja drogą co to za model suzi ? pierwszo słysze o 200 od suzuki w 2T.

przez **encrt** » 9/1/2013, 14:09

i to pomoże ? ,no właśnie chyba o ten moment obrotowy mi chodzi żeby pojeździć na jednym kole ...?

przez **melvin** » 9/1/2013, 15:26

encrt albo zaczniesz pisać po polsku wg tych zasad które wpajają w szkołach albo dostaniesz kolejnego warna.

przez **power_bit** » 9/1/2013, 15:29

Tak, zmiana kół zębatych poprawi przyspieszenie, ale zmniejszy prędkość maksymalną. Miałeś kiedyś rower z przerzutkami ? Działanie dokładnie takie samo.

przez **encrt** » 9/1/2013, 15:50

ok,mam z przodu 14 zębów na ile wymienić?

przez **henio12323** » 9/1/2013, 15:53

trudno powiedzieć na ile, najpierw powiedz co to za motocykl - dokładna nazwa. nie przypominam sobie zadnej suzi 200 pojemnosci, chyba że jakis stary sprzet który niekoniecznie chętnie musi isc na gume

co do tego ile zebów to im mniej z przodu tym lepiej ( do samej jazdy na gumie) ale im mniejsza liczba zębów tym zmieniaja sie nieco siły działające na zebatke, dlatego nie zakładaj mniejszeni niż przewidział producent.

przez **encrt** » 9/1/2013, 15:59

nie wiem co to za suzuki to jest rok 1995, to tak z 10 zębów będzie dobrze ?

przez **power_bit** » 9/1/2013, 16:21

Ty nie wiesz nawet na jakim motocyklu jeździsz a bawisz się zmianą przełożeń?

przez **grunder** » 9/1/2013, 17:03

encrt napisał(a):pomoże coś filtr stożkowy? ????????

O tym to zapomnij, co tymasz za 200? Pierwszy raz słysze Suzi 200 w 2T?

przez **encrt** » 9/1/2013, 19:16

to już sam nie wiem co robić te przełożenia ?

przez **melvin** » 9/1/2013, 19:17

dobra albo autor w ciągu 24godzin wstawi model motocykla albo blokuję temat bo m to trollowaniem zaczyna zalatywać.

przez **encrt** » 9/1/2013, 19:47

to jest chyba suzuki ts200

przez **melvin** » 9/1/2013, 19:52

jeśli nie masz pirackiego dostępu do google bo zapłaciłeś abonament, to po wklepaniu w wyszukiwarkę "suzuki ts200 1995r" i wybraniu opcji grafika albo obrazy wyświetli ci się sporo modeli suzuki, tam sprawdź i się upewnij.

przez **encrt** » 9/1/2013, 19:59

tak to ten.

przez **henio12323** » 9/1/2013, 21:59

po 1 przed wymiana czego kolwiek skontroluj stan silnika, nawet na zębatce z tyłu wielkosci felgi przy agonalnym stanie silnika moto moze nie rwać chętnie na gumę

po 2 jeżeli silnik jest zdrowy i w pełni wyregulowany, mozna pobawic się przełozeniami ale jak pisałem - nie przekraczając załozen producenta, jak znajdziesz oryginalną zębatke 10 zębów to mozesz wsadzic. zalezy też do czego chcesz miec moto, jak tylko do jazdy na gumie to wsadz 2 zeby mniej z przodu, i sporo wiecej z tyłu i rozwiązesz problem

Scigacz.pl

.

.

Re: NIE WKĘCA SIE ?

Re: NIE WKĘCA SIE ?

Kto przegląda forum