Scigacz.pl

przez **Matthaios** » 19/6/2012, 14:05

Szukam i nie umie znaleźć porządnej F4i. Zacząłem się ostatnio zastanawiać nad VFR800. Na ścigaczu można przeczytać, że jest to niezawodny i bardzo komfortowy motocykl. Mógłby się ktoś wypowiedzieć jak się on prezentuje w porównaniu do F4i (głównie chodzi o komfort jazdy w trasie i mieście)? Który byłby lepszy?

Pozdrawiam

przez **motoluka** » 19/6/2012, 14:41

Komfort zdecydowanie na korzyść VFR800, ergonomia w tym motocyklu jest fantastyczna. Koszty eksploatacji są troszkę wyższe niż w przypadku F4i no i cena zakupu będzie wyższa.

przez **Matthaios** » 19/6/2012, 15:45

A waga nie jest problemem w tym moto? 250Kg to jednak dużo jak się błądzi po mieście...

przez **skidmarks** » 19/6/2012, 15:59

Pozycja na CBR F4i bardziej cię zmęczy niż ta jego masa.

przez **Matthaios** » 19/6/2012, 17:52

Czyli innymi słowy, VFR będzie lepszym wyborem do normalnej, turystycznej jazdy (plus od czasu do czasu trochę szybciej na autostradach) oraz krążenia po mieście od CBR F4i?

przez **Bosman** » 19/6/2012, 21:12

Porównujesz motocykl sportowy do sportowo-turystycznego...

VFR 800 to duża maszyna (przymierz się do niej na zdjęciach nie wygląda na tak dużą)
CBR F4i jest zdecydowanie mniejsza, węższa no i pozycja jest na pewno bardziej sportowa (wiem bo też się przymierzałem)

Ja jestem dużym facetem i sam będę za jakiś miesiąc kupował VFR 800 bo to świetna machina.
Jakimi pieniędzmi dysponujesz? Chodzi tutaj o to czy szukasz ewentualnie V-ki przed czy po lifcie??
Przed liftem to cena poniżej 9500 PLN, a po lifcie powyżej 12000 PLN.

przez **Repsol** » 19/6/2012, 21:23

Bosman napisał(a):Porównujesz motocykl sportowy do sportowo-turystycznego...

A który z tych dwóch jest sportowy?

F4i?

przez **pietrek7557** » 19/6/2012, 22:02

F4i jest naprawde niewielkim motocyklem, rozmiarowo VFR jest zdecydowanie wiekszy. Jesli jestes wysoki facet (+180 cm) to VFR chyba bedzie lepszym pomyslem. Pomijajac wszelkie inne kwestie, typu spalanie, czesci, masa itd.

Badz co badz f4i jest motocyklem sportowym (choc wielu uwaza, ze w sumie jest to motocykl sportowo - turystyczny, cos jak Thundercat, ktory poczatkowo mogl byc uznawany za motocykl sportowy, ale dzis juz nie bardzo)

VFR w latach 90 szczegolnie na poczatku uchodzil za motocykl sportowy, w miedzy czasie ewoluowal w motocykl sportowo turystyczny.

Bosman, chyba nie sadzisz ze kupisz VTR 800 na V-TECu za 12000 zł? Porzadne egzemplarze kosztuja 14 - 15 tys. nie ma sie co czarowac, sam jeszcze niedawno ogladalem VFRki, to taniej jak 13 tys po szlifie nie kupisz raczej.

przez **Krmtzzz** » 19/6/2012, 22:10

Napisal powyzej 12 klocka, a to jest pojecie wzgledne, wiec nie rozumiem twojego oburzenia pietrek.

przez **Kaai** » 19/6/2012, 22:11

jak dla mnie, seria i w Fkach to sport. F4/F3 sportowy turystyk, ale F4i (nie licze RR ktora jest sportem hondy) jest dla mnie takim maly sportem ;d, taki agresywniejszy minimalnie.

pamietam jak zaczynalem, 176cm wzrostu, i jaki zly bylem, ze za mały jestem, a teraz sie okazuje, ze mam chyba idealny wzrost, jesli chodzi o sporty

przez **pietrek7557** » 19/6/2012, 22:21

Krmtzzz napisał(a):Napisal powyzej 12 klocka, a to jest pojecie wzgledne, wiec nie rozumiem twojego oburzenia pietrek.

A czy ja sie gdzies burze? Po prostu nigdy nie widzialem VTR na V TECu za 12 000, nawet po szlifie nie moge sobie takiej przypomniec. Wiec jesli juz zakladac ten model, to raczej nastawialbym sie na 14k w gore. Nie wiem jak dla Ciebie, ale dla mnie te 2000 to jest spora roznica.

przez **Matthaios** » 20/6/2012, 07:10

Tak właśnie planuje wydać ok. 15 tyś. waham się między tymi dwoma maszynami (wzrost ok. 183cm, aczkolwiek waga niewielka ok. 70kg). Najbardziej ciekawi mnie otwarcie wszystkich zaworów przy 7tyś obrotach i to szarpnięcie o którym wszyscy mówią. Trudno mi sobie wyobrazić wychodzenie z zakrętu, odkręcenie manetki i nagłe szarpnięcie... Plus wydaje mi się, że F4i jest bardziej zwrotna i prościej nią lawirować między samochodami w mieście. Co o tym sądzicie?

przez **pietrek7557** » 20/6/2012, 09:15

To juz sam sie musisz zastanowic co jest dla Ciebie wazniejsze. Sam mam/mialem podobny dylemat, tyle ze moj budzet to kolo 10 500 zl. Prawdopodobnie kupuje Yamahe FZ 6 z owiewka lub Kawasaki Z 750 tez z owiewka. Zalezy co bedzie blizej i w lepszym stanie. Ogladalem juz jedna Yamahe FZ 6 i musze Ci powiedziec, ze zrobila na mnie (jako sam model, a nie ten konkretny egzemplarz) naprawde pozytywne wrazenie, szczegolnie praca silnika, ktora byla bez zarzutu mimo, ze motocykl mial 51 000 km i na zadbany nie wygladal. Przekonala mnie do siebie wygodna pozycja na tym motocyklu, jego spore rozmiary (ja mam 183 cm i tak jeszcze z 2 cm by mi sie przydalo miec wiecej zeby postawic stope na ziemi w 100%, a nie 95%, ale to wyzsze buty mi zrekompensuja). I mysle ze FZ 6 jest idealnym kompromisem miedzy miastem/trasa. Niektorzy narzekaja ze siedzenie fabryczne jest niewygodne i szyba za niska. Ale siedzenie mozna dac tapicerowi, a szybe wymienic na wyzsza (choc ja i tak nie narzekam, bo jezdzac poprzednio na cbr 125, moja ochrona przed wiatrem byla dokladnie taka sama jak w nakedzie...)

No chyba ze jestes taki doswiadczony ze FZ 6 to za malo dla Ciebie, ale skoro rozgladasz sie za F4i i VFR 800 to raczej nie. Pamietaj ze koszty utrzymania FZ 6 powinny byc nizsze niz tych dwoch modeli Hondy. Chocby z racji nizszego spalania, czesci tez jest sporo do FZ 6. No i silnik w FZ 6 masz z modelu Yamaha R6, tylko bardziej ucywilizowany.

przez **Matthaios** » 20/6/2012, 14:51

Również się zastanawiałem nad FZ6. Jednak (raczej) jestem przekonany do tych dwóch modeli...
Jeszcze tylko jedno pytanie, która z tych maszyn (VFR czy F4i) jest bardziej żwawsza, szybsza?

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 20/6/2012, 14:57

Miałem okazje popyrkac cbr 600F4i i powiem tak że moto jak na 600 nie wyrywa z butów wiec spokojnie ogarniesz i nauczysz sie dobrego skila. Na VFR 800 bedzie zdecydowanie trudniej bo nie dosc że V4 ciągnie dosc mocno w całym zakresie to jeszcze V-tec potrafi zaskoczyc własnie przy wylatywaniu z zakretów. Porównując te dwa modele do siebie kupił bym F4i. Bardzo uniwersalna maszyna o zdecydowanie najmniejszym zacieciu sportowym ze wszystkich 600 na rynku.

przez **Matthaios** » 20/6/2012, 15:34

Nie chodzi o naukę skilla. Do przyswojenia jest 600RR, która ma sąsiad (używa jej tylko do jazdy na torze). Dogadałem się z nim i nie ma problemu sobie ją pożyczyć od niego i pojeździć po torze.
W wyborze chodzi mi głównie o komfort i wygodę podczas jazdy w mieście (omijanie korków i manewrowanie między autami). Jazdy po okolicy po pracy oraz jakiś wypad w weekend w góry. Nie wiem jak w mieście będzie sobie radziła VFR'ka (jest większa i cięższa)...

przez **pietrek7557** » 20/6/2012, 16:19

VFR jest dosc szeroka, jesli wiec to przeciskanie sie miedzy autami jest takie istotne dla Ciebie, to z dwojga zlego juz chyba lepsza f4i. No i jest spora ciezsza (VFR), wiec przy niskich predkosciach bedziesz czuc ta mase.

Scigacz.pl

Honda F4i vs VFR 800

Honda F4i vs VFR 800

Kto przegląda forum