Ściągasz koło i być może błotnik, tak by lagi były niezależne od siebie i wtedy wciskając je ręką porównujesz czy pracują tak samo, zbyt lekko też nie mogą pracować, to może oznaczać brak oleju.
Nie sprawdzisz czy w obu jest tyle samo, chyba że wylejesz olej do słoika
Jeśli będzie konieczna wymiana oleju to wykręcasz lagi i rozbierasz je na części pierwsze, jeśli trzeba to wymieniasz uszczelniacze, a jak nie to mogą zostać stare, najlepiej jakbyś wypłukał cały syf benzyną i pozostawił do wyschnięcia, a następnie składasz w odwrotnej kolejności, ilość oleju masz podaną w serwisówce. Nie będę pisał którą śrubę odkręcasz, wykręcasz i dokręcasz, bo poradników w necie jest pełno, a i w manualu, pewnie jest to pokazane.