przerobienie orginalnego tłumika gsx600f na 4+1

[kriso233]

witam czy da sie ten kolektor przerobiz w taki sposób ze odetne rure przy lączeniu tych dwóch tłumików i dziurę załatam docietym kawałkiem jakiegos metalu np jakims klejem do metali czy da sie tak to zrobic nie bedzie sie grzał jak zostanie jeden org tłumik i to w ten sposób połącze.

[rosiboj]

Zdajesz sobie sprawę jakie temperatury osiągane są w tamtym miejscu? Po co tak kombinujesz? W czym problem? Może jest jakieś lepsze rozwiazanie

[kriso233]

mam orginalne tłumiki i są wybebeszone głosne jak holl.. i mam tłumiki całe orginalne tylko jeden jest wygiety po slizgu i chciałem sie go pozbyc i zrobic jeden z prawej strony

[Brekekeks]

Chyba łatwiej będzie tamten pogięty wyklepać/wyprostować, żeby było jak fabryka przewidziała niż bawić się w takie prowizorki akurat na wydechu.

[kriso233]

nie da sie własnie tego juz wyklepac czy wyprostowac pozatym bedzie to strasznie wyglądało cały tłumik łącznie z rurą jest wygiety tak ze chce zrobic jak w temacie !!!

[kowal_71]

Jak chcesz, to zrób.
Ja bym kupił na allegro używkę i nie bawił się w coś takiego.

PS. Klej do metalu?? Na kolektorze wydechowym? Jeśli już to spawanie Ci pozostaje.

[kriso233]

nie chodzi o klejenie kolektora tylko zaslepic otwór po odcieciu rury wydechowej przy lączeniu 2 rur czce sie tylko dowiedziec czy nic sie nie stanie jak zostanie jeden orginalny tłumik , jesli klej do metali nie bedzie tego trzymał zespawam to:)

[Throttle]

Nie będzie trzymał na pewno. Lepiej odrazu spawać

[kriso233]

ok zespawam to odrazu ale czy nic sie nie bedzie działo jak zostanie jeden tłumik org nie bedzie sie silnik grzał itp

[kowal_71]

Skoro fabryka wypuściła dwie lufy, to znaczy, że tak powinno być. Są przeróbki 4w1, ale nikt Ci nie powie na 100%, że wszystko będzie ok, że silnikowi nic się nie stanie, że nie stracisz osiągów itp. Twój wybór.
Z którego roku masz tego gsxfa?

[kriso233]

mój gsxf jest z roku 1991 juz wiele takich gsx ów widziałem z jednym wydechem tak ze wydaje mi sie ze bedzie dobrze .

[Black-Ghost]

Hmm przeróbka wydechu na 4-2-1 nie jest problemem przy żadnym silniku który oryginalnie ma inaczej dobrany wydech. Problem to ty bedziesz miec jak z tego oryginalnego kolektora odetniesz jedną rure i zaspawasz. nie wiem czy wiesz ale wydech i jego srednica są odpowiednio dobrane do silnika i dolotu. Tak wiec jak chcesz zmienic na 4-2-1 musisz sie zaopatrzyc w akcesoryjny kolektór który bedziesz miał zwiększoną średnice niż oryginalny.

[kriso233]

hmmm to co sie bedzie dziac jak zrobie z orginalnego na 4-2-1 straci moc ????

[rosiboj]

hmmm to co sie bedzie dziac jak zrobie z orginalnego na 4-2-1 straci moc ????

Łatwo ci to bedzie sprawdzić, weź ziemniaka i zatkaj jeden wydechu i przejedz sie (o ile ci sie uda)

[kriso233]

I TAK ZROBIE ZOBACZYMY CO SIE BEDZIE DZIAŁO DZIEKI KOLEGO:)

[zxer]

Zaciekawil mnie temat...mozesz napisac co sie stalo z ziemniakiem ?

[ferro]

pewnie frytki
też chciałbym usłyszeć jak wyszła próba
czekamy