Scigacz.pl

przez **maciek.046** » 9/4/2012, 19:15

W wyzej wymienionym motocyklu (po generalnym remoncie- nowa korba, tłok, łożyska, uszczelniacze) po dotarciu pojawił się problem. Po ostrzejszym przegonieniu moto(1,2,3,4,5,) blokuje koło przy końcowych obrotach. po zatrzymaniu się, normalnie odpala i można jechać dalej. Co to moze być, bo już nie mam pomysłów. :cry:

przez **henio12323** » 10/4/2012, 08:14

puchnie tłok. moto na żeliwie czy na nicasilu ?

przez **maciek.046** » 10/4/2012, 19:51

żeliwo. a to nie było by tak że jakby puchł to trzeba by było odczekać żeby dało się odpalić?

przez **hubi199** » 10/4/2012, 19:55

A mam jeszcze pytanie. Jak podniesiesz motocykl i w powietrzu zmieniasz biegi, problem pojawia się nawet przy wysprzęgleniu i czy luz jest normalnie wyczuwalny?? Nie chce mi się szukać schematów tego motoru, ale wydaję mi się, że sprzęgło żle złożyłeś.

przez **henio12323** » 10/4/2012, 21:34

nie ma opcji. to typowa objawa docierania żeliwa. sciągnij wydech sprawdz w jakim stanie tłok, moge sie z toba załozyc o wszystko że ma juz pionowe ryski. lej więcej oleju i smigaj wolno jeszcze 2-3 baki. niestety chciałes oszczędzac na cylindrze to teraz baw sie w docieranie żeliwa ;P

przez **maciek.046** » 10/4/2012, 21:51

to zobacze czy ucierpiał bardzo... wiecej oleju? tzn.?

ps. to nie moje moto, ja tylko robiłem...

przez **henio12323** » 11/4/2012, 07:41

wiecej oleju dolewać do baku

przez **maciek.046** » 11/4/2012, 21:12

wiem o co chodzi heniu, żle sprecyzowałem może pytanie. chodziło mi ile tego oleju, jaka mieszanka...

przez **henio12323** » 11/4/2012, 21:52

ja na pierwszy litr wlałem 1:15

dymił ostro i zaraz spalił swiece

nastepny bak 1:20 i w zasadzie około 1-20 - 1-25 lałem juz do konca

miałem CR 250 i nawet nie rzygała olejem ani nie zostawiała masy nagaru. lałem castrola power 2T. wiec ładnie sie wypalał. ale ty zalej tyle i patrz co sie bedzie działo. jak strasznie bedzie dymił to zmniejsz ilosc oleju o 5 setek/litr. i znów obserwuj. na zeliwie ma dymic zawsze troszke

tam lepiej wiecej smarowac niz mniej

przez **maciek.046** » 13/4/2012, 16:38

no i niestety to nie był typowy objaw docierania żeliwa. moto straciło kompresje, po rozebraniu okazało się że rozsypało się łożysko igiełkowe na główce korby :shock:

wadliwe łożysko? :evil:

przez **henio12323** » 14/4/2012, 08:48

albo wadliwe, albo ktos nieumiejętnie sie z nim obchodził albo brak smarowania

Scigacz.pl

Yamaha YZ 125 04' - blokujące się koło

Yamaha YZ 125 04' - blokujące się koło

Kto przegląda forum