Jawa 350 Twin Sport De Lux

[KAPELA911]

Miałem taka tez remontowałem.
1- asfalt troche ciężko było mi ją w zakety skłądać ale to była wina proporcji mojego ciezaru i siły do motocykla
2- u mnie przy delikatnym traktowaniu wychodziło 5 z groszem a przy dobrym powyżej 7
3- na kostce może Ci uciekać tył w zakrętach, załóż barumy są betonowe nie do zajechania.

[grunder]

4. Do każdego motoru idzie się przywyczaić, kwestia wprawy, właściwej postawy na motocyklu.

[Throttle]

Vasaki małymi krokami i się wprawisz w jazdę. Jawa nigdy do ekonomicznych nie należała, awaryjność dosyć duża. Wiem bo kumpel miał taką dwa sezony i czasem pożyczałem. Włożył w nią przez ten czas worek pieniędzy a i tak miała kaprysy. Jak odwiniesz gaz, a dwa gary naprawdę dają radę to wacha ucieka szybko ( kiedyś przy wygłupach 11 wzięła). Ale ogólnie mimo wad sprzęt zacny, dbaj bo kiedyś będzie sporo warta.

[RUTRA.RD]

1. pasazer ma mega wygodnie
2. mi cz nawet 4 litry potrafila spalic
3. raczej odpada
4 nie

[KAPELA911]

co do awaryjnosći to moja po kapitalnym miała raz problem z zapłonem i po sprzedaniu gość miał mały problem tylko nie pamiętam z czym także zależy od stanu motocykla moim zdaniem.

[RUTRA.RD]

ten uklad zaplonowy to w ogole porazka od malucha chyba montowali

[viqud]

Co prawda koledzy juz chyba dostarczyli dosc informacji ale z racji, ze kiedys też jezdziłem na tym moto, wiec wtrace cos od siebie

1. Dosc wygodny sprzet, jesli jest w takim stanie jak mówisz to spokojnie mozna latac dalej, tylko na winklach jest troche oporna wiec trzeba uwarzac.
2. u mnie na spokojnie wychodziło 5 - 5,5

3. na kostce może Ci uciekać tył w zakrętach, załóż barumy są betonowe nie do zajechania.

nic dodac, nic ujac
4. Dla mnie to wogóle był pierwszy sprzet na jakim jezdziłem i dałem rade ja opanowac, wiec jesli jezdziłes juz wczesniej to nie masz sie co martwic , tylko uwarzaj na (juz wczesniej wspomnianych) winklach