Motocykl do lasu bądź na tor

[HajT2103]

Witam, Jestem tu nowy więc wybaczcie mi za błędy.
Zdaje sobie sprawę z tego ,że wiele takich (podobnych) tematów miało miejsce na forum ,lecz nie znalazłem odpowiedzi na swoje pytanie.
A wiec tak ,Jeżdżę na motocyklach od 3 lat. W tym momencie jeżdżę na 125 w 4t które ma około 13KM i jak dla mnie jest to mało. Mam 15 lat, 180cm wzrostu i 60kg wagi.
W tym momencie mam na oku Suzuki RM-Z 250 z 2009 ,ale nie mam pojęcia czy nie będzie to dla mnie za mocne/ciężkie bądź czy dam sobie radę z chociażby odpaleniem?
Jeżeli już bym dawał rade to czy aby na pewno Suzuki czy może Yamaha bądź Honda.
Jestem przywiązany do motocykli w 4t co skreśla 2-suwy. Co do takiego 250 4t np.Suzuki ile kosztowałoby utrzymanie roczne?
Mój budżet waha się między 9-13 tyś.
Co do jazdy cały osprzęt posiadam.
Tak jak w temacie mam zamiar jeździć motocyklem po lesie z nielicznymi wypadami na tor/żwirownie.

Dziękuje za odpowiedzi
Pozdrawiam HajT

[papek23]

rm-z to sprzet silny i to bardzo wątpię zebyś dał sobie rady bo sam smigam na brata klx 250 co ma ok 30km i to ja bym powiedział że w sam raz a nawet za dużo a taka rm-z to byłoby ci ciężko ogarnąć wiem po sobie bo tak samo warzymy i tak samo mamy po 15 lat i wzrost ten sam ja bym polecał jakieś soft enduro takie jak np: klx 250,xt 225 ,bo te sprzęty nie wymagają tyle napraw co hard enduro takie jak rmz a to sie wiąże z tanim kosztem utrzymania poniekąd bo gdy przychodzi remont to naprawa 4t może troszkę kosztować ale będzie rzadsze niż w hard enduro bo to sa sprzęty wyczynowe.A jesli hodzi o utrzymanie takiego 4t to ciężko powiedzieć ale sade że ze 2 koła rocznie

[henio12323]

to prawda klx fajny sprzet. ale co jak co w tym wieku mozna juz startować na 250 w 4T /czyli klasa tez 125 w 2T ) wiec moto w tym wieku jest do ogarniecia.
aczkolwiek taka rm-z nie za bardzo nadaje sie do lasu. na twoim miejscu wybrał bym albo klxa, albo jednak cos z 2T np ktma EXC 125 , za tą cene kupisz ciekawą sztuke, remonty nie są tak straszne jak w 2T. i przede wszystkim moto swietnie wpasowuje sie w twój styl jazdy, ma przełozenia na lasy itp. ale jest na tyle sportowy że mozna wjechac na tor. mozna też popatrzec na EXC-F 250, jednak utrzymanie jest nieco drozsze niz w przypadku 125, a moc osiągi itp stoją na podobnym poziomie. no i 4T jest niestety droższe w zakupei i musiał bys całą swoją kase wydać na sam sprzęt. jednak w pl ciezko dostac cos dobrego ;/ wiec trzeba sie zawsze szykować z remontem zaraz po zakupie .

wiec masz do wyboru cos klasy soft enduro : klx, xt itp, hard enduro - ktmy EXC który w tej cenie bedzie najlepszym wyborem, obok ktma masz jeszcze yamahe która nie jest gorsza mowa o modelu WR

[HajT2103]

Trochę już śmigam na motorkach wiec myślę ,że szybko bym ogarnął. Chodzi o to ,że jak już bym się ogarnął jeżdżąc w lesie czy na takim rm-Z dał bym rade coś polatać na torze bo oczywiście takie plany są. Jeżeli bym miał bardzo duże problemy z odpaleniem bo z jazda to spoko to wybiorę wr250r bądź yz125. Kasę mam całą przeznaczoną na moto bo resztę rzeczy mam kupione. A co do remontu po zakupie to mam już upatrzony motocykl (rm-z) który mam wszystko co trzeba wymienione są faktury i wgl...

[papek23]

klx dobry sprzet ale dodam tylko tle że yamahy xt 225 mają do do siebie że śmigają tak samiutko jak klx i tyle samo mocy kumpel brata ma i naprawdę poleca fajnie sa one zrobione ogólnie tylko wada jest to że w polsce cięzko te maszyny wyrwac bo to bardziej maszyny z usa sprowadzane ale dodam źe exc 125 tez byłyby swietnym rozmiązaniem

[henio12323]

hajT dziwnie piszesz i chyba nie do konca rozumiesz... jak mozesz wybrac ewentualnie WR R i yz 125 ? przecież to dwa rózne prawie skrajnie różne moto. WR R to sprzet uliczny z mozliwoscią wjazdu w teren, cos jak KlX, WR F to sprzęt hard enduro klasy ktma EXC, a YZ 125 to full wyczynówka tylko na tor rm-z to dobry sprzet, ale po lasach szybko takie moto sie katuja. i utrzymanie kosztuje duzo. o kosztach utrzymania poszukaj na forum

[papek23]

ale powiem ci że go nie ogarniesz lepiej wez jakieś soft enduro a po 2-3 latach wymien na np; rm-z 250 a jak już bedziesz chciał 450 to w tedy jak już sie nauczysz smigac

[HajT2103]

Może przy okazji zapytam czym się różni wr250R od wr250F?

[henio12323]

juz pisałem wyzej, R to sprzet na asfalt, ciezszy, wieksze wyposażenie, mniej pali mniej sie sypie, WR to sportowy sprzet na zawody enduro/cross country itp.