Scigacz.pl

przez **jakubek375** » 9/5/2007, 14:41

Witam
Ostatnio wymieniłem cały płyn chłodniczy czy ma znaczenie że to jest płyn samochodowy czy też nie? a i czy musze teraz odpowietrzyć układ chlodniczy ?

przez **cichy** » 9/5/2007, 15:54

A jaki motocykl?
Płyn lejesz zgodnie z tym co podaje serwisówka.
Powinien być przeznaczony do chłodnic aluminiowych, jeżeli taką masz.
Najczęściej miesza się w stosunku 50/50 z wodą destylowaną.

przez **x_miki_x** » 9/5/2007, 17:22

ja nalałem borygo, taki niebieski ;] i dobrze działa

przez **jakubek375** » 9/5/2007, 20:41

Mam Kawe GPZ 500 a czy musze w jakiś sposób odpowietrzać?

przez **Wombat** » 10/5/2007, 16:27

płyn nie rozróznia czy to samochod czy motocykl - zrób tak jak mowi Cichy - płyn do chłodnic alu - ja zalałem nierozcienczony przy wymianie.

przez **Simeone** » 14/5/2007, 16:08

ja kupiłem Castrola z przeznaczeniem do motocykli(ma napewno inne wlasciwosci niz samochodowy) po 12 zł za litr a samochodowy jest w podobnej cenie wiec chyba lepiej kupic płyn przeznaczony do motocykli!(skoro nie ma znacznej różnicy w cenie! I się nie martwić!

przez **Wombat** » 15/5/2007, 06:11

Simeone napisał(a):ja kupiłem Castrola z przeznaczeniem do motocykli(ma napewno inne wlasciwosci niz samochodowy) po 12 zł za litr a samochodowy jest w podobnej cenie wiec chyba lepiej kupic płyn przeznaczony do motocykli!(skoro nie ma znacznej różnicy w cenie! I się nie martwić!

Tia ... napewno..... tylko cena taka sama hahaha....
tak sie sklada ze poza kilkoma rozwiazaniami konstrukcyjnymi typu sprzegło, skrzynia biegów... itp.... ze silnik motocyklowy to dokladnie to samo co w samochodzie.... ale gloryfikujmy dalej.... napewno :lol:

ma inne właściwosci - dodaje mocy

przez **Simeone** » 15/5/2007, 08:28

nie twierdze że dodaje mocy tylko jeśli są płyny z przeznaczeniem do samochodów i do motocykli to wydaje mi się że coś je różni.
A ceny nie sątakie same tylko podobne!(trzeba czytać uważniej).

przez **MATZ** » 15/5/2007, 11:36

Nie rozumiem czym miałby różnić się płyn chłodniczy do samochodu i motoru. Przecież sam płyn to tylko czynnik odprowadzający ciepło od silnika do wymiennika ciepła (chłodnicy) gdzie zostaje ochłodzony przez powietrze i tak w kółko. (monotonia układu zamkniętego

) Patrząc z perspektywy płynu chłodniczego, układ nie różni się absolutnie niczym od samochodowego.

przez **Wombat** » 15/5/2007, 17:09

Simeone napisał(a):nie twierdze że dodaje mocy tylko jeśli są płyny z przeznaczeniem do samochodów i do motocykli to wydaje mi się że coś je różni.
A ceny nie sątakie same tylko podobne!(trzeba czytać uważniej).

Tak...... rózni je nazwa... a przez to prawdopodobienstwo wyrwania okreslonego typu odbiorcy. Najczesciej nie majacego pojecia o elementranej mechanice...

przez **Traperoso** » 15/5/2007, 19:51

MATZ napisał(a):Przecież sam płyn to tylko czynnik odprowadzający ciepło od silnika do wymiennika ciepła (chłodnicy) gdzie zostaje ochłodzony przez powietrze i tak w kółko.

Nie tylko:
http://www.scigacz.pl/Obowiazki,motocyk ... a,279.html
"Nie chodzi tylko o to, aby w zimie woda nie zamarzła w chłodnicy, powodując jej rozsadzenie, lecz również o właściwości smarujące płynu chłodniczego, który smaruje występujące w wielu motocyklach pompy wodne w układzie chłodzenia. Płyn myje również silnik od środka, zapobiegając odkładaniu się nadmiaru kamienia kotłowego i innych osadów[...]"

przez **Wombat** » 15/5/2007, 20:52

Traperoso napisał(a):"Nie chodzi tylko o to, aby w zimie woda nie zamarzła w chłodnicy, powodując jej rozsadzenie, lecz również o właściwości smarujące płynu chłodniczego, który smaruje występujące w wielu motocyklach pompy wodne w układzie chłodzenia.

Tia... smarujace :lol:

zwłaszcza....... hehehe moj nauczyciel od silników ze średniaka padł by na twarz ze smiechu...... hehehe podaj mi model i rodzaj silnika - chetnie zobacze ten z elementami smarowanymi woda...
a tak powaznie; rozbiez pompe wodna i zobacz jak jest zbudowana.... co jest na wałku po drugiej stronie simmeringa i z czym ma kontakt płyn chłodzacy a z czym nie ma... co wymaga w niej smarowania a co nie....

Traperoso napisał(a):Płyn myje również silnik od środka, zapobiegając odkładaniu się nadmiaru kamienia kotłowego i innych osadów[...]"

Nie wiem czy wiesz ale kamień kotłowy świetnie rozpuszcza nawet woda destylowana.... a jesli masz płyn do chłodnic lub nawet sama wode destylowana, to skad szanowny kolego, ci sie wezmie kamien kotłowy w silniku? chyba musiałbys zalac tam kranowki albo innej zmineralizowanej wody...... aby miało sie co tam wytrącić w postaci rzeczonego kamienia...
Owszem dopuszczam mozliwosc powstania osadów po słabych jakosciowo płynach... ale to juz naprawde dno jakies musi byc.

Traperoso... wiecej krytycyzmu - artykuły na scigaczu od strony merytorycznej... w wielu przypadkach to dno.... przykro mi to stwierdzic... ale to nie moje zdanie a przynajmniej nie tylko...

przez **Traperoso** » 15/5/2007, 22:28

Ehhh to ja juz nie wiem, skad tu czerpac takie informacje, chyba pozostaja duzo lepsze angielskie strony, albo wypowiedzi tych co sie znaja.

:D:D Respect

przez **Wojtasmexyk** » 30/8/2015, 10:19

Różnica pomiędzy samochodowym a motocyklowym jest duża! Płyn samochodowy ma temperature wrzenia 107 stopni a motocyklowy 130 stopni, wez pod uwage to ze wentylator w moto włcza sie przy 103stopniach wlewasz słąby płyn i zasyfi Ci całą chlodnice.. jakby CI sie zacia wentylator to juz całkiem lipa

pozdrawiam

przez **Katje** » 30/8/2015, 14:01

Śmieszne jest to, że tyle ile czytałam o płynach chłodniczych, nikt nigdy nie pisał o temperaturze wrzenia, a jedynie o temperaturze zamarzania. A może komuś się tu myli płyn chłodniczy z hamulcowym? A jeśli nie to niech kolega rozwinie temat od czego to zależy jak wysoka jest temp. wrzenia płynu chłodniczego. W instrukcji jest napisane, że układ trzeba zalać mieszanką glikolu i wody 50/50 i wsio.

przez **Glenroy** » 30/8/2015, 18:39

Wojtasmexyk napisał(a):Różnica pomiędzy samochodowym a motocyklowym jest duża! Płyn samochodowy ma temperature wrzenia 107 stopni a motocyklowy 130 stopni, wez pod uwage to ze wentylator w moto włcza sie przy 103stopniach wlewasz słąby płyn i zasyfi Ci całą chlodnice.. jakby CI sie zacia wentylator to juz całkiem lipa pozdrawiam

Primo. Zgłoś się do administratora, po odbiór odznaki złotego górnika

.
Secundo. Pier...dzielisz głupoty, od 4 lat używam w motocyklu płynu Dynagel, kolega jeździ na Prestone, obydwa mają temp. wrzenia 130*C, zamarzają przy -37*C, płyn G12 jaki stosuję w samochodzie, też wrze przy 130*C, w zasadzie wszystkie obecnie stosowane płyny chłodnicze, są na bazie glikolu monoetylowego i w zasadzie wszystkie mają taką samą temp. wrzenia, nawet borygo z orlenu wrze przy 130*C, tylko nie ma dodatków konserwujących układ chłodniczy, tak więc nie pierdziel głupot i nie siej fermentu.
Pewnie nie uwierzysz też, że płyny chłodnicze można ze sobą mieszać, o olejach silnikowych nie wspominając

.

przez **miki1406** » 31/8/2015, 07:52

Jak miałem wodniaki to lałem G11 niebieski zwykły płyn...
Byle wody nie lać... Niektóre sprzęty mają termostat/wentylator załączany przy 105stopniach... Woda wtedy już dawno wywala...

Scigacz.pl

Jaki płyn do układu chłodzacego???

Jaki płyn do układu chłodzacego???

Kto przegląda forum