Honda Cbr f4 dławienie/problem

[Dawidcbr]

Witam, mam dość dziwny problem z honda- podczas jazdy/ rozpędzania się mniej więcej od 130 km/h blokuje ją i dławi się, nie gaśnie. Zazwyczaj zaczyna się to od 4'biegu mniej wiecej na 8tys. obrotów, 1,2,3 bieg wszystko gra, pewnie czeka mnie regulacja, czyszczenie gaźników ale czy tylko? Honda jest przerobiona na street brak owiewek http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/223b57f49f5e18e4.html (otwórz link) - tak to wygląda jeśli chodziło by o air boxy. Dodam też że na jałowym, obroty trzyma elegancko czy to zimny czy rozgrzany, brak licznika, może wina leży w module w co wątpię, szukam pomocy bo coraz cieplej a tu problem pozdrawiam.

[smarzyciel]

odłączony układ doładowania dynamicznego . Sprawdź czy nie masz nigdzie węża odłączonego . Tez wężyk prowadzi do gaźników i musi być gdzieś na wierzchu aby zasysał dobrze powietrze . Powodzenia !

[Dawidcbr]

Mam jeden wężyk odstający od air box'a, myślisz że to może być powodem ?
(otwórz link)

[smarzyciel]

Może być , nie jest niczym przysłonięty ? Nie wiem jak to jest w F4 , ale zdejmij bak i zobacz czy do gaźników nie dochodzi jakis wąż który powinien zasysać powietrze . powodzenia

[Mafinos]

Kolega w F3 miał podobny problem i umieścił te wloty od doładowania powietrzem ( ten na zdjęciu ) w takiej pozycji że łapał powietrze bardzo dobrze problem totalnie znikł. Pobaw się z nimi może?

[smarzyciel]

te wloty muszą być ustawione w jak najlepszego pozycji do łapania powietrza . Zrób tak , jeź jakiś lejek czy cokolwiek innego tak aby powiększyć wlot powietrza do węża ( ma łapać jak najwięcej). Nie miałes do tego jakiegoś dwójnika czy czegoś takiego ?

[Dawidcbr]

Nic wiecej do tego nie mam ;/ kupiÄ™ resztÄ™ air boxa bo tu moze byc problem

[sonycbr77]

ten wezyk powinien byc schowany pod owiewka nie na wierzchu, przy wiekszej predkosci moze nie zasysac dobrze to tak jak by sie wystawilo przy rozpedzonym samochodzie glowe przez szybe i probowalo oddychac tez ciezko

[RUTRA.RD]

od takich spraw jest service manual w nim wszystko znajdziesz co gdzie idzie i dlaczego [/i]

[Mafinos]

Znajomy miał w F3 ten sam problem tak jak pisałem wyżej tyle, że on miał wężyki z dwóch stron, po czym zrobił tak że ten drugi dołączył do pierwszego na trójniku tyle, że u niego są na końcach wężyków szare takie końcówki jak na zdjęciu i one mają za zadanie podzielić strumień powietrza. Teraz ma je normalnie z boku wystające i motor śmiga wspaniale.

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... mH2CFaWpw3

Najlepiej załóż lejek taki nie za duży do węża i się przejedź, wtedy będzie pewne, że łapie powietrze!

[Przemo_rene]

jakiesz kierownice powietrza trzebaby zastosować bo nie będzie łapał samymi wężykami dobrze. Doć możesz wyrzeźbić albo dopasować z oryginału co było w owiewce.

[Mafinos]

Może też zastosować te, które były w F3

[Dawidcbr]

Obecnie mi tu kompem śmierdzi, bo ja am poprostu zblokowaną prędkość maksymalną te 150 pewnie i nic...
A gdyby dolot byl powodem według mnie to czułbym spadki mocy przy nizszych biegach a one do odcinki leca az milo.

http://www.tlo-bikeshop.de/product_info.php/products_id/5165/cPath/433_435/honda-ab-600-ccm/drosselsatz-auf-25-kw.html (otwórz link)
Coś takiego wykumkałem tak jak u mnie blokada do 150 km/h ale nie umiem niemieckiego
domyślam się że to wszystko kierowane jest do gaźnikow bo po 4* proszę o pomoc czy to może być to?

[Przemo_rene]

to sprawdź czy przed gaźnikami w króćcach ssących nie ma zaślepek i jak jest gaźnik wyregulowany i jakie ma dysze w porównaniu do odblokowanej wersji. Na 100% to nie będzie moduł tylko właśnie te rzeczy. Kosztem nie większym jak 300zł da się odblokować większość motocykli gaźnikowych. Uprzedzę pytanie - na pierwszych biegach będzie się wkręcał do końca ale na pewno powyżej iluśtam tyś obrotów nie jest taki super mocny. Jak już osiągnie po prostu prędkość wyższą i by pokonać opory powietrza nie ma już siły i tak to jest policzone by wypadało średnio na te 150km/h.

Choć doloty tego powietrza też są ważne.

[Dawidcbr]

w króćcach nic nie widzę, cały czas szperam w manual'u, jeszcze drobiazgowo nie rozbieram gaźnika ale czego sie spodziewać i szukać których dysz od tego zależnych.
\/ \/ \/ \/
(otwórz link)