Motocross Ktm sx 125 a yamaha yz 125.

[Kraszes]

Witam mam 16lat i chciałbym kopic motocross tylko nie wiem który wybrać myślałem o Yamaha yz 125 a Ktm sx 125. A wiec mam do was parę pytań co do tych 2 maszyn. Mam do wydania oko 7000zł +.

Która z nich będzie lepsza jako pierwszy motocross jeździłem już na motocrossie mojego kumpla ale on ma chińczyka 125 a wiec to nie ma porównania do tych maszyn

Oto moje pytania który z nich będzie tańszy w utrzymaniu,miej pali,jest bardziej odporny na upadki ITP.

I chciałbym się dowiedzieć jak o takiego motocross dbać jakie oleje najlepiej wlewać , co ile wymieniać olej w silniku i skrzyni biegów.Co ile wymienić tłok itp.

ProszÄ™ o wasze zdanie na temat tych maszyn i odpowiedzi na moje pytania.

Z góry dzięki Patryk

[Kamill #99]

Podobno najtańsza pod względem częsci jest Yamaha z tego co słyszałem. Co do spalania, w motocrossie spalanie nie jest ważne, jeżeli będziesz go piłował to spali więcej to jest logiczne. oleje powinno się wymieniać tak co 10-15 mth. Ale jak patrzałem na otomoto po cenach to Yamaha jest znacznie tańsza niż KTM

[henio12323]

oba sprzęty są świete bo to czołowka. masz jeszcze honde CR, suzuki RM wszystko jest na podobnym poziomie. częsci raczej są w podobnych cenach. zalezy co u yamahy moze byc tanszy tłok, a w KTMie np tansze korbowody w tym sporcie nie szuka sie oszczędnosci, a juz na pewno nie na częsciach. rocznie i tak trzeba około 1200-1500 zł najbiedniej wywalić w remont

wszystkie wymiany co, co ile sÄ… zawarte w ksiÄ…zce serwisowej,. sciagnij sobie z neta i poczytaj o konkretnie interesujacym cie modelu

pewnie KTM byłby drozszy w zakupie, ale tez nieco wiecej oferuje ( hydrauliczne sprzegło, przewody w oplotach itp ) co nie zawsze jest spotykane u konkurencji. aczkolwiek płaci sie tez sporo za firme - choc jak dla mnie warto ;D

[Black-Ghost]

Ja bym bral pod uwage Honde Cr 125 albo kawasaki kx 125.

[Bostorn]

najbardziej odporne na upadki, najtansze w utrzymaniu i najżywotniejszy jest rower, stary poczciwy romet

jeżeli chcesz kupic fulla, to licz się z remontami, ciągłymi naprawami jeżeli nie będziesz dbac, ciągłym serwisowaniem, wymiany olejów, mycie, nasączanie i sprawdzanie filtra powietrza co jazdę i smarowanie, naciąganie, czyszczenie łańcucha, sprawdzanie stanu zawieszenia przód tył, no i silniczek: uszczelki, łożyska, uszczelniacze, tłok, korba, przegląd co roczny powinienm obejmowac sprawdzenie tego wszystkiego, sezonowy 80% tego co podałem, natomiast tygodniowy 50%
tak więc jeśli chcesz jeździc zadbanym sprzetem musisz o niego się troszczyc

jeżeli masz $ 90% wykreślasz z tego co pisałem i interesujesz się tylko filtrami, i czasem zmiany oleju+odpowiednia mieszanka paliwowa .

na dniach stworzę temat pokazujący prawidłowe przygotowanie maszyny do sezonu