Redukcja ? Czy to duży problem ?

[KovvaL]

Witam!
Dzisiaj stałem się posiadaczem Aprilii 125 RS. Jest to mój pierwszy motocykl, nigdy nie miałem z nimi styczności. Myśle że z równowagą nie będe miał problemu ale mam inne pytanie - biegi.
Obawiam się troche że zapomne na początku w którymś biegu zacisnąć sprzęgło. Niby bez sprzęgła jest cieżej wrzucić bieg ( takie zabezpieczenie ? ). Obawiam się także redukcji - mógłby ktoś wytłumaczyć jak najlepiej wrzucać i redukować biegi ? Wiem że trudno to będzie opisać ale mam nadzieje że troche zrozumiem.
PS. Tak jak mówiłem, z motorami nie miałem styczności, aprillka to mój pierwszy motorek ( skuter nie zaliczam do motoru ). Proszę o nie kasowanie tematu ponieważ jestem tutaj nowy.

Pozdrawiam i czekam na odp!

[piotrekkg]

Od około 13 minuty hamowanie, a 17 zmiana biegów:
http://tvnplayer.pl/programy-online/mot ... ,2060.html

[Enroth]

Po pierwsze to bardziej skuter nie motocykl, więc nie ten temat, po drugie... jeśli nie potrafisz zmieniać biegów domyślam się, iż nie masz nawet karty motorowerowej (125/50) a co dopiero A1 które jest conajmniej wymagana dla tej 125 w 2T... po trzecie dla smaczku: "Niby bez sprzęgła jest cieżej wrzucić bieg ( takie zabezpieczenie ? )"
W mordeee.... o zgrozo.... Tak dziecko drogie to zabezpieczenie właśnie przed takim jak Ty

[henio12323]

a ja na szybko wytłumacze - musisz sie starac wbijać biegi ze sprzegłem. nie ma zabezpieczenia przed wbiciem biegu bez sprzęgła ale to tak samo jak w aucie nie wbijesz biegu bez sprzęgła. po prostu jeden wałek kręci sie z inną prędkoscią niz drugi, i one muszą sie zazębić. sprzęgłem odłączasz 1 wałek który zwalnia i ma prędkosc zblizoną do wałka drugiego i zazębienie przebiega gładko. z kolei na wysokich obrotach po prostu ci zgrzytnie... kilka razy zgrzytnie i moze poleciec tryb skrzyni biegów. pozatym od takiego wbijania na chama lecą wybieraki


nie wszystkie opiry redukcji biegów bedą poprawne do twojego moto. a to dlatego że masz 2T. w przypadku 4T hamujesz silnikiem - i dopomagasz sobie hamulcem przednim( hamowanie silnikiem stabilizuje tył motocykla ) . w przypadku puszczenia gazu w 2T po 1 silnik praktycznie nie hamuje, po 2 nie masz zadnej stabilizacji tyłu po 3 na zamknietej przepustnicy mieszanka nie dostaje sie do komory spalania ( a w mieszance znajduje sie olej ) i silnik dostaje po tyłku. w mniej wysilonych jednostkach tragedii nie ma. z kolei w sprzetach sportowych i wyczynowych zawodnicy nigdy nie hamują silnikiem w 2T.

wiec najlepiej jest nacisnąc sprzegło, puscic gaz. wbic bieg nizej, puscic sprzegło znów nacisnąc i znów wbic bieg niżej. przy okazji hamujesz sobie hamulcem przednim i ewentualnie pomagasz sobie tyłem. na sprzegle biegi gładko schodzą, a silnik sie nie zaciera

[Wazuzu]

Po pierwsze to bardziej skuter nie motocykl, więc nie ten temat, po drugie... jeśli nie potrafisz zmieniać biegów domyślam się, iż nie masz nawet karty motorowerowej (125/50) a co dopiero A1 które jest conajmniej wymagana dla tej 125 w 2T... po trzecie dla smaczku: "Niby bez sprzęgła jest cieżej wrzucić bieg ( takie zabezpieczenie ? )"
W mordeee.... o zgrozo.... Tak dziecko drogie to zabezpieczenie właśnie przed takim jak Ty

Myślę kolego, że nie powinniśmy ganić kolegi, przecież napisał wyraźnie, że to jego pierwsze moto bo to tej pory śmigał odkurzaczem. Trochę się z Tobą zgadzam, ze to bardziej skuter niż motocykl no ale jednak ma biegi i na pewno lepszy start dla niego i dla nas jeśli zamierza w przyszłości przesiąść się na dorosłe moto aniżeli miałby odrazu przesiąść się ze skuterka odrazu na moto prawda?

[maciejka69]

musisz sie starac wbijać biegi ze sprzegłem [...] nie wbijesz biegu bez sprzęgła. po prostu jeden wałek kręci sie z inną prędkoscią niz drugi, i one muszą sie zazębić. sprzęgłem odłączasz 1 wałek który zwalnia i ma prędkosc zblizoną do wałka drugiego i zazębienie przebiega gładko. z kolei na wysokich obrotach po prostu ci zgrzytnie... kilka razy zgrzytnie i moze poleciec tryb skrzyni biegów

są też inne teorie, które mówią, że przy wrzucaniu wyższego biegu przy dynamicznej jeździe nie jest konieczne wciskanie sprzęgła, a przy redukcji wystarczy przegazówka i lekkie naciśnięcie klamki sprzęgła. Ale to już trochę wyższa szkoła jazdy

[PrimoGhost]

Przy RS 125 przygazówki i cała reszta jest zbędna. Ważne żeby robić to szybko i zdecydowanie. Koła tak łatwo nie zblokuje w 2t ;]