Scigacz.pl

przez **Grosheck** » 15/11/2011, 20:34

Witam,

Dużo się naczytałem o bardzo wygodnej pozycji kierowcy i pasażera na CBR F4i.

Zastanawiam się jak wiele gorszy pod tym względem jest ZX6R...

Przeczytalem wiekszosc tego co było dostepne w necie, i ludzie piszą wszystko od:
"lecisz 300km, tankujesz, odpoczywasz 10 min i dalej mozna leciec" aż do:
"pasażerka płakała po pierwszych 30 km, że ją tyłek boli i musiałem robić przystanki co 50km, bo nie dało się jechać"

Gdzieś była stronka, na ktorej mozna bylo wybrac typ motocykla i wizualizowal pozycje kierowcy, wraz z kątami itp... ale nie moge jej znaleźć...

Potrzebuje moto do jazdy w warszawskich korkach, żeby wyskoczyc coś załatwić w promieniu 30km, raz w tygodniu wyskoczyc w rodzinne strony 100-150km i tego samego dnia wrocic...

może z raz w roku wybiore sie 300-400km...

czasami jezdze z dziewczyna... na tyle czesto jednak, ze musze o tym pamietac...

obecnie mam Kawasaki Er6F z 2006.

Będę wdzięczny za nie pisanie o innych motocyklach, o trwalosci, awaryjnosci, pekajacych ramach i psujacych sie 2jkach w skrzyniach biegow... dwa motocykle z 2006 roku, pytam tylko o wygode...

Jestem zdecydowany na CBR F4i 2006, i chciałbym zapytać, czy Kawasaki ZX6R ma faktycznie o wiele gorszy komfort podróżowania...

czy faktycznie wygoda moja i mojej pasazerki ucierpi tak bardzo w porownaniu z F4i, że nie opłaca się patrzeć na kilka koni więcej, zawieszenie typu upside down czy hamulce radialne...

nie ukrywam też, że (kwestia gustu), ale z wygladu Kawasaki bardziej mi się podoba...

PS. ER6F polecono mi na tym forum

to najlepszy motocykl na świecie do rozpoczecia przygody z 600tkami

przelatałem półtora sezonu bez gleby

sezon u mnie trwa od I dekady marca do pierwszego śniegu

60km dziennie + weekendowe polatanie... wymiana filtra + olej, bez usterek...

a teraz serce woła Ninja, a nadgarstki i tyłek CBRF4i...

przez **Invi** » 15/11/2011, 21:04

Wygoda zależy od tego czy trzymasz poprawną pozycję, czy wieszasz się na kierownicy jak jakiś czoperowiec.

636 2006 ma bardziej ucywilizowaną pozycję niż GSXR K3, o SRADzie nie wspominając, a jedyne co mnie z czasu bolało to plecy po jeździe po solidnych dołach. 150km można walnąć spokojnie bez najmniejszych oznak zmęczenia. I szybciej wysiada mózg niż nadgarstki.

Z pasażerem pewnie gorzej, ale też zależy czy umie usiąść, chociaż w sumie nie wiem, nie jestem na tyle porąbany żeby usiąść z tyłu na sporcie.

przez **Atlantis** » 15/11/2011, 21:11

Invinciblee napisał(a):
Z pasażerem pewnie gorzej, ale też zależy czy umie usiąść, chociaż w sumie nie wiem, nie jestem na tyle porąbany żeby usiąść z tyłu na sporcie.

Hahahaha

Exactly

To jest najlepszy sposób by ktoś znienawidził motocykle z miejsca, zanim jeszcze przyjdzie mu do głowy samemu kiedyś prowadzić

przez **Grosheck** » 15/11/2011, 21:53

Invinciblee napisał(a):Z pasażerem pewnie gorzej, ale też zależy czy umie usiąść, chociaż w sumie nie wiem, nie jestem na tyle porąbany żeby usiąść z tyłu na sporcie.

jeździłeś kiedyś na F4i?
możesz się odnieść?

ps. nie mam mozliwosci wyprobowac przed kupnem na dalszej trasie...

przez **Invi** » 15/11/2011, 22:05

Grosheck napisał(a):jeździłeś kiedyś na F4i?
możesz się odnieść?

Nie nie jeździłem. Znajomy jeździł na F4i z laską i mnóstwem tobołów i nie narzekali, a przez weekend walnęli wtedy ładne paręset kilometrów. Mi na GSXR'rze panienka cięższa niż te 50 parę kg już zaczyna solidnie przeszkadzać. Na 636 powinno być podobnie bo ma nawet ostrzejszą geometrię, jest lżejsze i bardziej kompaktowe.

Atlantis napisał(a):
Invinciblee napisał(a):
Z pasażerem pewnie gorzej, ale też zależy czy umie usiąść, chociaż w sumie nie wiem, nie jestem na tyle porąbany żeby usiąść z tyłu na sporcie.

Hahahaha
Exactly To jest najlepszy sposób by ktoś znienawidził motocykle z miejsca, zanim jeszcze przyjdzie mu do głowy samemu kiedyś prowadzić

E tam, panienkom się podoba

tylko lekkie muszą być, bo inaczej przeszkadzają prowadzić

No i mniejsze mniej cyckami gniotą w plecy

Podsumowując po mojemu to dla kierowcy im ostrzejsza pozycja na sporcie to tym lepiej, także o swoje nadgarstki i tyłek się nie bój. Ale pasażerce bardziej spodoba jazda się F4i

A 636 2006 jest z milion razy ładniejsze od F4i

przez **Grosheck** » 15/11/2011, 22:12

ehhh...

poczekam na inne opinie, ale z poki co jasno wynika, ze jednak 636 nie jest dla mnie...

byłem juz wstepnie ugadany na fajna cebre z 2006 roku za 12 tysi, ale brutalnie mi ją sprzątnięto sprzed nosa...

a zobaczyłem to:

http://allegro.pl/kawasaki-zx6r-636-2006-zx-6r-cbr-gsxr-gsx-r-r6-i1913084768.html (otwórz link)

przez **Nepri** » 15/11/2011, 23:07

http://cycle-ergo.com/ zapewno o tą stronę Ci chodzi

przez **Grosheck** » 15/11/2011, 23:18

Nepri napisał(a):http://cycle-ergo.com/ zapewno o tą stronę Ci chodzi

dziękóweczka

forward lean dla f4i to 30 stopni, dla zx6r 40 stopni...

przez **skidmarks** » 16/11/2011, 08:53

Sporta się ma aby jeździć w singlu. Jak chcesz aby było wygodnie we dwoje a nie stracić na osiągach to proponuje Grand Tourismo w stylu ZX-12 CBR 1100 XX

przez **Grosheck** » 16/11/2011, 10:03

dziękuję za radę, ale tak jak pisałem... CBR F4i, ewentualnie ZX6R...

ZX6R jest opisywany jako turbo-taboret, ale czy F4i jest az tak wiele wygodniejsza?

Dziś znów znalazłem coś takiego...
po co ktoś miałby przerabiać ZX6R na turystyka, jesli faktycznie po 30 minutach wszystko boli?

http://moto.allegro.pl/kawasaki-zx-6r-6 ... 83630.html

przez **Grosheck** » 16/11/2011, 15:08

Dodatkowo gdy porównać zadupek Hondy CBR F4i SPORT do zakupka tego ZX6R to wydaje sie identyczny...

przez **Invi** » 16/11/2011, 16:58

Eeee... 636 na gaźnikach to zupełnie inna konstrukcja niż ostatnie 636...

Grosheck napisał(a):Dodatkowo gdy porównać zadupek Hondy CBR F4i SPORT do zakupka tego ZX6R to wydaje sie identyczny...

Eee... A Fiat 126pprzypomina Porsche bo ma silnik z tyłu.

przez **Grzesku** » 21/11/2011, 16:13

Stary miałem 636 2005' jeden sezon i jak dla mnie komfort w porównaniu do f4i jest zerowy. Kawa zajebiście niewygodna, niski przód, mam 187 wzrostu i tragicznie mi się jeździło. Jeżeli zależy Ci komforcie jazdy i na tym żeby plecaczek miał w miare, to bierz f4i z długą kanapą.

Pozdr

przez **Sha** » 22/11/2011, 01:38

ale nie znajdziesz wiekszej 600tki niz 636 05-06. Ja slyszalem ze jeden z wygodniejszych sportow...nawet sam przymierzam sie do zakupu tego modelu na wiosne bo choruje na niego

przez **palgumeniedusze** » 23/11/2011, 02:09

ja w tym roku zrobilem ok 3 tys z dziewczyna na plecach na gsxr 750 K4 jest on troszke wiekszy niz 600 no i nie odczuwa sie az tak jak w 600 tce ze kogos mamy na dupsku. moze poszukaj cos takiego a moze 929 954 ....

przez **Grzesku** » 23/11/2011, 11:33

Sha napisał(a):ale nie znajdziesz wiekszej 600tki niz 636 05-06. Ja slyszalem ze jeden z wygodniejszych sportow...nawet sam przymierzam sie do zakupu tego modelu na wiosne bo choruje na niego

Heh nie pisałem nic o wielkości, tylko o komforcie jazdy na 636. Chodziło mi o to, że jest o wiele gorszy niż w przypadku f4i o która pyta autor tematu.

przez **Sha** » 23/11/2011, 11:43

no jesli chodzi o komfort jazdy to napewno wygrywa f4i, mozesz tez pozukac jakiegos blade 954 jak napisal kolega 2x wyzej

Scigacz.pl

Honda CBR600 F4i 2006 vs Kawasaki ZX6-R 2006

Honda CBR600 F4i 2006 vs Kawasaki ZX6-R 2006

Kto przegląda forum