Scigacz.pl

przez **barek253** » 25/7/2011, 10:50

nie powinien
ale wg mnie bez sensu po co to robic?przez to bd jeszcze glosniejszy

przez **radek1467** » 25/7/2011, 10:56

wkońcu nic mu nie wyjmowałem z środka , zostawiłem tą wate co była i miałem tylko taką rurkę z dziurkami popękaną to zostawiłem jej kawałek a reszte wywaliłem no i dobrze go ponitowałem bo latał jak żyd po pustym sklepie

aaa i jeszcze jedno , mówicie żeby kontrolować temperature ale przy chłodnicach nie mam wiatraków żadnych. Jedynie chłodnica zalana płynem i tyle

przez **radek1467** » 27/7/2011, 08:07

mógłby ktoś mi odpisać o tej temperaturze ?

aaa i ile się wlewa oleju do lag ? i zna ktoś jeszcze ustawienia później tych śrub na górze ?

przez **barek253** » 27/7/2011, 08:29

kontrolowac temperature czyli robic przerwe co jakis czas jazdy zebys nie przegzal bo na dotarciu to sie zdaza ale juz tam masz przejechane 3 baki to juz mozesz latac spokojnie a nie docierac

co do lag w serwisowce ci powinno pisac ile oleju u mie np 585ml do jednej
sruby chodzi ci o te male do regulacji miekkosci?
ich nie musisz ruszac jak odkrecasz
zalezy czy wymieniasz z uszczelniaczami czy sam olej
jak sam odkrecasz de duze dekle o gory zlewasz olej wlewasz nowy i tyle

przez **radek1467** » 27/7/2011, 09:06

nie no wymieniam właśnie też uszczelniacze i później je muszę ustawić

przez **henio12323** » 27/7/2011, 10:13

nie zawsze ;/ radek koniecznie do tego sciagnij serwisówke. albo jak masz oddzielną to do zawieszenia oddzielną dokładną. czasem tam sporo cyrków jest. np u mnie trzeba wszystkie regulacje w prawo porozkręcac. i trzeba zwrócic uwage na kilka drobnych szczegółów, bez serwisówki tego sie ogarnąć nie da ;d co do ilości oleju to serwisówka czasem nie podaje dokładnej ilosci. ja akurat miałem około. wiec tyle wlałem. ale zawsze podaje poduszke powietrzną czyli opuuszczasz złotą rure wlewasz olej i ma byc np tego oleju 10 cm ponizej krawędzi złotej rury. wszystko to w serwisówce masz, i warto na jej podstawie składac. u mnie np idątakie oringi i często sie gubia a potem są problemy z tłumieniem. a serwisówka to podkreśla i ciezko sie pomylic

a co do przegrzewania to jak barek mówił. trzeba jeździc na całym zakresie obrotów ( ale nie piłować na wysokich ) w razie potrzeby zwalniasz i jedziesz wolniej żeby ostygła ( sprawdza sie w chłodniejszy dzien) albo stajesz i czekasz chwile. i tu w tym cały problem żeby wiedziec kiedy moto sie grzeje

przez **radek1467** » 27/7/2011, 14:09

no okej dzieki

czekam aż mi przyjdą uszczelniacze i zaczne wszystko składać , dam znać jak to wyszło

przez **radek1467** » 28/7/2011, 08:51

wiecie może jakiej firmy zakładano zawieszenie przednie w mojej yamaszce?

przez **barek253** » 28/7/2011, 09:17

sprawdz w serwisowce bd pisac napewno
ale nie powiedziane jest ze musisz miec takie bo ktos mogl wymienic np
ale bedzie chyba kayaba albo showa

przez **henio12323** » 28/7/2011, 09:36

który rok ? jak starsza to chyba jeszcze showa. 99-20coś bedzie na pewno KYB

przez **radek1467** » 28/7/2011, 13:12

mam rok 94 , i chciałem się dowiedzieć o firme bo takto ściągnąłbym serwisówke tylko do zawieszenia

przez **radek1467** » 28/7/2011, 13:44

i olej motula fork 10w będzie dobry do zawieszenia ?

przez **barek253** » 28/7/2011, 13:49

nie.leje sie 5w

przez **radek1467** » 28/7/2011, 14:15

na pewno ?

przez **barek253** » 28/7/2011, 15:31

5w jest do crosowek jak nalejesz 10w to juz bd twardsze zawieszenie a jak 15w to juz wogole
wiec 5w ma byc zreszta spr w serwisie jak masz watpliwosci:P

przez **henio12323** » 28/7/2011, 19:02

dokładnie zobacz w serwisówce czasem 10W zalecaja. ale 99% zawieszeni poleca 5w

przez **kris514** » 29/7/2011, 22:17

jeśli chodzi o ilość oleju w lagach zobacz tutaj http://chomikuj.pl/godzillaaaa/Motoryza ... +yz/yz+250

przez **radek1467** » 30/7/2011, 10:55

lagi poskładane i wszystko gra

ale niestety zmuszony byłem zalać 10w

przez **barek253** » 30/7/2011, 11:05

to zle zrobiles
ja mam zalane teraz 10w i po pierwszych jazdach normalnie rece chcialy odleciec:/
musialem zmiekczyc na maksa i nie wiele sie poprawilo
ale moze u ciebie bedzie inaczej

przez **henio12323** » 30/7/2011, 11:49

co do zawieszenia to tak dodam

warto za kazdym razem rozebrac wszystko i dokładnie wyczyscic ( zwykle dmuchanie kompresorem wystarczy) u mnie zawieszenie było niby czyste jak łza, olej jak spuszałem był odpowiedniego koloru, bez zadnych opiłkow czy włosów z panewek. z kolei słabo tłumiło ;/ wiec na dniach rozebrałem je całe(nie sciagałem jedynie uszczelniaczy) okazało sie że w tym całym cardridżu zaworek od odbicia był kompletnie zapieczony ;/ i to wszystko nie ma smarowania ale pracowało to w jakiejs czarnej mazi, która nie chciała sie z rak odmyc xd z godzine to czysciłem żeby wyglądało jak nalezy i od razu spora poprawa :d także warto zajrzeć do środka ;D

Scigacz.pl

Full cross 125/250

Kto przegląda forum