Scigacz.pl

przez **ASR1927** » 6/7/2011, 17:06

Mam taki problem. Bajker gaśnie, strzela z rury, odpala i w sekundę gaśnie, mocy nie traci, świece ma czorne, nie kopci na żaden kolor (ani siwy ani czorny), ponadto wyświetla różne temperatury (np. w korku pokazuje 100-110*C a za chwile, bez żadnej zmiany czynników, pokazuje LO *C, albo 65*C itp itd...)

Dorzucam wydruk z analizy spalania, może ktoś podpowie od czego zacząć? Sonda lambda, filtr paliwa?

Obrazek

(otwórz link)

przez **hugo2003** » 6/7/2011, 18:04

stawiam na swiece przewody WN i gazniki !!!!

przez **ASR1927** » 6/7/2011, 18:09

hugo2003 napisał(a):stawiam na swiece przewody WN i gazniki !!!!

Świece zmienione w marcu br., aku mam do wymiany bo już przestał kręcić całkiem, gaźników tu nie ma, wtryski są.

przez **Ivan201** » 6/7/2011, 19:05

Po prostu go zalewa :roll:

, filtr powietrza sprawdź ,

przez **ASR1927** » 6/7/2011, 19:30

Silniki wtryskowe mogą się zalać? Przecież wtrysk sterowany jest elektronicznie (komputerowo), a sterownik chyba sam się nie przestawił?

przez **Tomek1551** » 6/7/2011, 19:31

sprawdź czujniki szczególnie temperatury na wtrysku nie ma ssania więc komp sam ustala mieszankę w zależności od temp silnika

na sztywno jak by tego komp nie sterował miałbyś problem z rozruchem tak jak w zimnym gaźnikowcu bez ssania lub na odwrót tak jak na ciepłym ze ssaniem a u ciebie objawy są podobne...

przez **ASR1927** » 6/7/2011, 19:56

Grazie, popatrzę, popytam i dam znać co ustaliłem

przez **zwierzak_scigacz** » 8/7/2011, 14:17

CZUJNIK TEMPERATURY 100% albo kable do niego idące.

przez **ASR1927** » 21/7/2011, 18:09

zwierzak_scigacz napisał(a):CZUJNIK TEMPERATURY 100% albo kable do niego idące.

Motocykl już sprawny, chociaż na analizie jeszcze nie byłem. Przyczyną była zasyfiona listwa wtryskowa i przebicie na świecy. Nawet nie muszę jechać na analizę bo wiem że będzie ok, czuję po spalinach że nie wali z rury żywcem benzyny. Ale pojadę i zobaczę co analiza wykaże

przez **Przemo_rene** » 21/7/2011, 21:48

Ten czujnik na termostacie (temperatury płynu chłodnicy) sprawdź na oprność. Do tego ten na AIRboxie od temperatury powietrza w dolocie. Kiedyś podchodziłem do triumpha ale 955i - objaw miał taki, że wciagał ultra dużo benzyny aż szczypało w oczy i nie szło wytrzymać przy nim. Pod obciążeniem walił na czarno i po kilkuset km. zalewał świece. Wszystko było podmieniane. Cała instalacja, listwa wtryskowa, moduł, cewki, czujniki. O zgrozo i dalej walił na czarno. Nawet próbowałem symulować czujniki potencjometrami wpinanymi w miejsce czujników i ustawiać stałe wartości jakie powinny być. Nadal za dużo benzyny. Albo mieliśmy pecha i dwa regulatory ciśnienia wtryskiwaczy walnięte (jedyne czego nie zmierzyliśmy) albo to byłą magia...odpuściłem wtedy bo nie miałem czasu i jako 5ty mechanik przy nim wymiękłem...
Angole...

przez **ASR1927** » 25/7/2011, 21:10

A jednak... Byłem na analizie, wyniki zachwycające nie są aczkolwiek lepsze niż były. W dodatku, przy czyszczeniu czujnika temperatury zauważyłem że listwa wtryskowa to nie była odkręcana od nowości, a mechanicy to się zarzekali że czyścili wtryski i przepustnice... Dorzucam skany analizy.

Obrazek

(otwórz link)

Scigacz.pl

Analiza emisji spalin, Triumph TT600 - za co się zabrać?

Analiza emisji spalin, Triumph TT600 - za co się zabrać?

Kto przegląda forum