O co pytac sprzedawce crossa w 4t i 2t przez internet??

[yokub]

pytanie jak w temacie chciałbym sie popytac sprzedawcy uzywanego motocykla o kluczowe sprawy patrzyłem po google lecz nic nie udało mi sie wyciagnac prosze o pomoc;)najpierw prosiłbym abyscie mi powiedzieli o co pytac w 4t;)

[henio12323]

o wszystko głownie co jest do roboty, i na co ma papiery. jak nie ma papierów a moto igiełka to znaczy że gosc kituje ;P jak igiełka to musiał coś robić - chyba że ma moto pół miesiąca.

[yokub]

no własnie ale mi chodzi o to wszystko bo łatwo jest napisac ze o wszystko sie pytac;) mogłbys mi to wypisac bardzo prosze;)

[henio12323]

no tyle pytaj co zrobione. co do roboty i na co ma papiery. i tak i tak musiał bys wszystko sam oceniac. jak gosc ma cos do ukrycia to nie mysl że ci wyspiewa wszystko przez telefon xd bedzie ściemniał albo zachecał chociaż do obejrzenia i juz. przez telefon motocykla nie kupisz. spytaj tak jak napisałem co zrobione jaki stan itp jak bedzie wszystko ok jedź oglądaj

[yokub]

ok dzieki;P bo mi chodziło na przykład znalazłem ze co kiedy wymieniał olej kedy regulował zawory i co jescze bys do tego dołozył?; D

[henio12323]

mozna i o to spytac. co ile czyscił filtr mozna spytac. tylko tez to takie pytania. co z tego że czyscił filtr co wyjazd czy co 3 wyjazdy. ważne zeby tłok był w dobrym stanie ja czyszcze jak mam czas np. to samo olej., wymieniam jak widze że jest do wymiany. róznie sie jeździ czasem wolniej czasem szybciej i po torze i ja wymieniam po kolorze olej. nie po mth. no jedynie zawory serwisowo sie powinno ustawiac wiec mozna spytac. ale tez wazniejsze nie jest to czy regulował idealnie na czas tylko czy wymieniał je. wole miec nieregulowane zawory przez pół sezonu ale nowe ;P niz regulowane co tydzien i które są z miejsca do wymiany

[yokub]

No tez prawda ale podobno poprzedni jeszcze własciciel juz wymianiał tłok i zawory tylko pytałem sie tak mniej wiecej w ktorym roku zeby wiedziec czy z now nie beda do wymiany to nie wiedział;/

[henio12323]

no wiec sam widzisz latał byś na nieznanym moto. w 4T wypadało by sciagnac głowice pomierzyć wszystko. (tłok cylek pierscienie) obczaic stan zaworków. wymienic łancuszek rozrządu i jak wszystko ok złozyc i latac dalej. a jak sie konczy to robic remont. byc moze gosc czuje ze moto delikatnie osłabło i wie że to juz czas na remont i dla tego sprzedaje. 4takt bedzie jeździł do ostatniej chwili praktycznie bez znacznej utraty mocy ( tak jak dzieje sie w 2T gdzie moto traci kilka tyś obrotów z góry obrotowej i z trudem sie wkręca ) lepiej kupic cos na co masz papiery. albo cos ewidentnie do remontu taniej zeby wykonac samemu remont i wiedziec na czym sie lata. co do papierów ja mam ktma od konca wakacji zeszłych. od zimy własciwie zaczałem zbierac rózne papiery na wszystko co do niego kupowałem i wsadzam sobie wszystko w teczke i powiem ci że juz teczka dosyc gruba jest a to jest tylko hard enduro w wyczynówce papiery sie na pewno szybciej zbiera

[yokub]

a co ile tak w 150 f crf bedzie sie remonty robic tłoka i zaworow? i co do papierow to do czego powinien miec?;)

[henio12323]

sciagnij serwisówke i zobacz ;P tam jest napisane. nikt ci z głowy tego nie powie ;D jezeli to wyczynówka to nie musisz miec w zasadzie nic. wypadało by spisac umowe kupna sprzedaży tak dla pewnosci. jezeli moto jest w miare nowe to mozesz dostać jeszcze jakis papier że został zakupiony tu i tu

[yokub]

No to jest starszy motor bo 03 a tÄ… serwisowke jak wpisac i sciagnac?

[henio12323]

szukaj w google service manual i napisz jakie moto jak i rok i szukaj

[yokub]

ok moze na chomiku znajde po polsku ; D XD

[henio12323]

po polsku raczej nie znajdziesz czasem ktos siedzi i potłumaczy ale raczej do 150 nikt by nie tłumaczył bo tego dosyc mało jeździ

[yokub]

kurde szkoda ;/ xD

[domin195]

nie jest tak źle. ja mam z anglika dwóje a po angielsku spokojnie prawie wszystko zrozumiałem z service manuala do yzf 450 a jak czegoś nie no to kopiowałem to zdanie i do google tłumacza wklejałem i wszystko dało się zrozumieć.