Scigacz.pl

przez **wesel** » 16/5/2011, 19:45

witam,kolejny problem z moja suzana:
tak jak w temacie predkość jaką ociaga to w granicach 140-150km/h
czy bedzie sprzeglo do roboty???czy moze cos innego??
z góry wielkie dzieki za pomoc

przez **RUTRA.RD** » 16/5/2011, 20:45

nie umiesz okreslic czy ci sie sprzeglo slizga? kiedy byl serwis robiony?

przez **Mahoney** » 16/5/2011, 20:48

jak sie wkreca na obroty do konca to sprzeglo.

przez **sonycbr77** » 16/5/2011, 21:10

przy takich obrotach gdyby sie slizgalo to by w ogole juz tego sprzegla nie bylo, nie napisales nic jak zapala, jak wkreca sie na obroty, dlawi sie czy nie? Moze juz ma tyle nakrecone ze wiecej nie da rady

przez **wesel** » 17/5/2011, 06:41

nic nie dlawi wkreca sie plynnie,pali w porzadku nawet jak jest na biegu i wcisne sprzeglo,oczywiscie ta predkosc jest juz pod czerwonym polem,a mozecie mi powiedziec czy podkrecenie sprzegla zalezy tylko od poziomu wykrecenia tej linki przy manetce??(sprzeglo mokre wielotarczowe)

przez **sonycbr77** » 17/5/2011, 08:44

oj uparles sie na to sprzeglo, nie mozesz okreslic czy sie slizga czy nie, powiedz mi tak: czy jak ruszysz i odkrecasz jej mocno manetke to ciagnie na kazdym biegu dobrze czy ma wysokie obroty i nie ciagnie? zrywa nia zrobisz? gume zapali?

przez **wesel** » 17/5/2011, 11:04

no wlasnie o to chodzi ze dla mnie sprzeglo sie raczej nie slizga, nie ma czegos takiego ze odkrecam na maksa i rosna tylko obroty.
no niby jest wszystko ok bo moto idzie.przy wyprzedzaniu tez,wkreca sie ladnie itd.

przez **piotrek7714** » 17/5/2011, 12:37

a jakie masz zębatki założone ??

przez **wesel** » 17/5/2011, 13:13

przod 14, tyl 43zeby, tyle ile jest w zestawach na allegro

przez **RUTRA.RD** » 17/5/2011, 13:57

zrob
-ustaw zawory
- wymien swiece
- ustaw gazniki
- wymien filtr powietrza

przez **wesel** » 17/5/2011, 13:58

to juz bylo robione

przez **RUTRA.RD** » 17/5/2011, 15:24

to albo sprzeglo albo moto tak zrobione, masz do mnie 40 km skarzysko kamienna chcesz podjedz

przez **Przemo_rene** » 17/5/2011, 15:48

ale gadacie...zblokowaną sztuke masz i tyle. Masz do 34 koni zblokowaną bo tyle - 150km/h dokłądnie idzie wersja zblokowana.

Aby odblokować poszukaj w necie na zagranicznych forach jakie ale na 100% masz zwężki fabryczne na krućcach ssących przy gaźnikach, do tego dysze masz pewnie inne i możesz mieć jeszcz blokadę maksymalnego otwarcia przepustnic podciśnieniowych. Najtaniej to kupić cały gaźnik i krućce od modelu niezblokowanego z allegro i to dobrze ustawić pod motocykl. Do tego jakby jeszcze nie szedł jak trzeba (230 licznikowe lekko ma iść) to będzie moduł sterujący zapłonem do wymiany ale to mniej prawdopodobne.

przez **wesel** » 17/5/2011, 17:46

heh to tego sie nie spodziewałem.
moze wycieczka do skarzyska??:):)
a mozesie powiedziec jak wyglada zblokowany gaznik??wykrecalem czyscilem to bede wiedzial ze to to.

przez **Przemo_rene** » 17/5/2011, 18:25

jak palcem bedziesz chciał podnieść te płąskie przepustnice plastikowe i nie schowają się do końca w korpusie gaźnika to będziesz już miał jedną z blokad odkrytą. Drugą zobaczysz też od razu po wyciagnieciu gaźników z motocykla. Jak spojrzysz na króćce co je trzymają to bedą miały bardzo mały prześwit w porównaniu do tego co normalnie mogłyby dać.
Kolejne fazy blokady w gaźniku to jego regulacja i rozmiary dysz. Tutaj nie ma reguły bo czasem nawet większe dysze wsadza się do zblokowanych moto ale pływaki inaczej ustawiają i pozycję iglicy (przykład GS500)

przez **wesel** » 17/5/2011, 18:35

chodzi o te plaskie przepustnice od membran bo tamte to zeczywiscie nie chowaly sie do konca

przez **Przemo_rene** » 17/5/2011, 18:47

tak o te chodzi. Wygląda na to, że masz już jedną blokadę zdiagnozowaną. Taniej wyjdzie kupić używany gaźnik niż pokrywki przepustnic co je blokują. Teraz krućce jeszcze

przez **wesel** » 19/5/2011, 14:52

witam po przerwie...
zawaz pewnie posypia sie odpowiedzi ze jestem idiota...
nie dawalo mi pare rzeczy spokoju no i :
-zajzalem do gaznikow, sa odblokowane(nie wiem co mi sie uroilo)
-predkosc slabo rosnie w stosunku do obrotow
-czasami nasiskam i tak jakby nie łapało(klamka przy manetce i nie moge wrzucic biegu)
tak wiec sprzegl0:(
i przy okazji prosze o pomoc czy mozna zamowic od tego goscia, troche dziwne bo na zapytanie opisal mi ze na zdjeciu jest ten przedmiot ktory chce sprzedac(tarcze NEWFREN do RF600):
http://allegro.pl/tarcze-sprzegla-newfren-do-suzuki-rf-600-1993-1996-i1618200329.html (otwórz link)

przez **Przemo_rene** » 19/5/2011, 15:46

chcesz dwa razy płacić? Tarcze za 100zł....a może zaraz za 50zł ktoś znajdzie...nowe...

Tarcze lucasa ok. 250 zł albo EBC - podobnie. Do tego komplet sprężyn EBC za około 60zł i przekładek - okolo 120zł.

przez **wesel** » 19/5/2011, 16:15

NHC??czytałem, niby tez na tym jezdza i nie narzekaja, zajmujesz sie mechanika to masz lepsze rozeznanie, a EBC od 190zl zamierzylem:)
a przekladki koniecznie do wymiany??
a tak poza tematem nie boje sie samej wymiany,wyjac wlozyc i przykrecic, tylko ustawienie linki itd. tego sie obawiam

Scigacz.pl

mała prędkość maksymalna (suzuki rf600 1993)

mała prędkość maksymalna (suzuki rf600 1993)

Kto przegląda forum