Cagiva mito zblokowanie koła podczas jazdy

[WariatSpeed]

Witam
Niedawno kupiłem cagive mito wszystko było w porządku zrobiłem nią tylko 100km gdyż nie była zarejestrowana. W piątek odebrałem dowód i w sobotę postanowiłem się przejechać jednak nie zajechałem daleko ponieważ przy prędkości około 100km/h zablokowało mi tylne koło. Podejrzewam że zatarł się tłok i coś ze sprzęgłem bo ma słaba kompresje i prowadząc ją na pierwszym biegu nie stawia oporu, czasami też nie mogłem jej wysprzęglić z biegu.
Teraz do rzeczy czy moje podejrzenia sÄ… dobre?
Czy tłok można wymienić samemu czy lepiej oddać ją do jakiegoś mechanika?

Z góry dzięki?

[hugo2003]

no cos sie stalo w silniku napewno albo rozrzad pekl lub tlok sie zatarl jaki model moto jaka pojemnosc? 4t czy 2t?

[WariatSpeed]

cagiva mito 125 z roku 2005 silnik 2t

[sonycbr77]

bez rozbiorki sie nie obedzie, moze tlok moze skrzynia, mozna gdybac, jak sam tlok jesli czujesz sie na silach to wymienisz, tylko pamietaj ze sam tlok nie wystarczy, do tego pierscienie i szlif cylindra, to kolo nagle stanelo czy stopniowo zaczal zwalniac? czy cos pierdyklo i zablokowalo nagle?

[WariatSpeed]

było tak odpaliłem ja na podwórku pochodziła trochę i wyjechałem z podwórka powolutku bez żadnego wariowania bo wiadomo rozgrzewała się jeszcze jechałem tak max 60km/h na 3 wyjechałem z wioski i zacząłem powoli się rozpędzać jak miałem jakieś 100km/h może troszkę więcej koło się zablokowało momentalnie i zaczęło zdzierać oponę szybko wcisnąłem sprzęgło i stanąłem na poboczu i tu się przeraziłem bo jak jechałem miałem 60 stopni temperatury a jak stanąłem od razu 85 było podniosłem bak i cylek gorący czekam czekam ostygł trochę to zacząłem go prowadzić żeby luz wrzucić gdy się udało chciałem zapalić ale nie dawał rady tylko strzelił z tłumika i nic, no i niestety musiałem ją pchać do domu

[henio12323]

na 99% pekł pierscien. bez zdejmowania cylindra sie nie obędzie moto nie ma kompresji wiec prycha.

[hugo2003]

ale rozrusznik kreci walem????

[sonycbr77]

wydaje mi sie ze pierscien by nie zablokowal kola przy takiej predkosci bo by go zmielilo, predzej tlok spuchl i wszystko stanelo oczywiscie pierscienie moglo zmielic i teraz kompresji nie ma, no trzeba rozbierac bo sie nie dowiesz inaczej

[7beat]

na bank tłok spuchł i góra silnika do remontu

[henio12323]

jak puchnie tłok to potem nie koniecznie musi sie cos dziac. mi sie zawiesił pływak i nie wskazywał braku oleju. i tłok spuch ł mi 3 razy w drodze do domu ;P ale cylek był jak nowy zadnych rys itp. dolałem oleju i było ok skoro nie ma kompresji musiał strzelic pierscien i mogło zblokowac ale na pewno go tez zmieliło. wiec tak czy siak góra do zdjęcia

[WariatSpeed]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi jutro postaram się ściągnąć cylinder i powiem wam co się stało, a jaki waszym zdaniem będzie koszt naprawy na porządnych częściach bo żadne podróbki mnie nie interesują .

A co myślicie o tym żeby po remoncie wyłączyć z obiegu pompkę dozownika oleju i w jaki sposób ja usunąć i zamknąć obieg żeby nie było problemów.
Bo zdaje mi się że to właśnie jej wina.

[henio12323]

jaki koszt ? to zalezy co poszło. równie dobrze mógł pójsc wał wtedy duuuzo. albo mógł tłok pasć wtedy jak sie nic nie uszkodziło to koszt tłoczka plus uszczelki. nie ma co strzelać ile póki nie wiadomo co do wymiany.

mozna wywalic dozownik. musisz go całkiem wykręcic z motocykla i wyjscie w gaźniku zaślepic. moze przez to ale nie koniecznie. jak zdejmiesz cylinder wrzuc fotki tłoczka i powierzchni cylindra to sie dojdzie czy to wina oleju czy zmęczenia

[WariatSpeed]

ok to jak siÄ™ dobiorÄ™ to wrzucÄ™ fotki

[Kvba]

Kumplowi w Mito 125 padł dozownik i też mu zablokowało koło. Cylinder poszedł do tulejowania, nowy tłok i komplet uszczelek na górę silnika i moto śmiga jak nowe.

[wasil1993p]

miałem to samo w rs125, tylo przy 140km/h. pewnie nawalił dozownik. do wymiany masz tłok i cylinder do szlifu. na 100% możesz już tłok kupować.

[Landryss25]

No nie bardzo na 100% może tłok kupować bo nie zna rozmiaru.

Cylinder z mito się do szlifu nie nadaje bo to nicasil. Bez rozebrania nie da się powiedzieć co jest do wymiany. Bo cylinder może być w nienaruszonym stanie albo wyglądać jak Hiroszima po spotkaniu z Little Boyem.

Tulejowania nie polecam bo w motocyklu dość wysilonym (mito takim jest) jest to rozwiązanie na krótką metę.

[wasil1993p]

no fakt. nie zna rozmiaru. prawdopodobnie w jego mito cylinder i tak był już tulejowany a szlif nie jest drogi więc lepiej zrobic szlif niż kupować nowy cylinder za 800 czy 1000zł. te motocykle i tak sa mega wysilone i co chwile jest jakiś problem nawet jak dbasz o niego on ci nie odwdzięcza się bezawaryjnością. a mieszankę lepiej sam rób bo wtedy masz pewność że olej dotrze do cylindra w przeciwieństwie do dozownika.

[WariatSpeed]

o to co ukazało sie moim oczom ;d
http://img607.imageshack.us/i/p1040311g.jpg/
http://img23.imageshack.us/i/p1040312f.jpg/
http://img546.imageshack.us/i/p1040313h.jpg/
http://img812.imageshack.us/i/p1040314x.jpg/
http://img6.imageshack.us/i/p1040316r.jpg/
http://img199.imageshack.us/i/p1040317u.jpg/
http://img813.imageshack.us/i/p1040318.jpg/
http://img852.imageshack.us/i/p1040319j.jpg/
http://imageshack.us/f/96/p1040315.jpg/

i co powiecie?

[henio12323]

typowe wręcz podręcznikowe zatarcie spowodowane brakiem odpowiedniego smarowania tu gdzie paliwo było wstrzykiwane czyli przy gaźniku podtarcie jest lekkie a na wydechu gdzie temp jest wyzsza i olej tak nie dochodzi sie zatarło. do wymiany (lub regeneracji) jest cylinder i potrzebny jest nowy tłok.

[DostojnyKocur!]

a dolałes oleju do dozownika czy do mieszanki ?