Scigacz.pl

przez **witoldjusz** » 28/4/2011, 12:52

Witojcie bracia i siostry

Mam dwa pytania, proszę o wyrozumiałość, czasem jak mam chwilę spokoju lub jak zasypiam to sam je sobie zadaję.

1. Czy jest duża różnica w jeździe motocyklem z lusterkami na kierownicy a takim z lusterkami na owoewkach? Którym wygodniej, czy lepiej jak te lusterka się ruszają czy jak są sztywno na jednej pozycji? (pisałem że dziwne raczej te pytania)

2. Jest jakaś zasada lub przeznaczenie motocykla że niektóre modele mają jeden wydech a inne po obydwu stronach czyli dwa wydechy? Producenci czymś specjalnym się kierują. Czasem jest tak że ten sam motocykl w nowszym modelu ma juz inaczej niż miał w starszym modelu. O co tu chodzi, czy jest jakaś zasada?

przez **C-bool** » 28/4/2011, 13:13

1. Zupełnie nic nie rozumiem.
2. Normy emisji spalin, normy głośności, albo po prostu wygląd.

przez **kuba123454** » 28/4/2011, 16:40

Up
http://cmgonline.com/images/stories/bik ... rhs_bg.jpg ---> lusterka na kierownicy
http://lh3.ggpht.com/aTjK9dzrS_5ZAnarWc ... ms2Sg=s720 ---> lusterka na owiewkach.

przez **C-bool** » 28/4/2011, 17:31

Up
No przecież wiem jak wyglądają takie lusterka :]

Nie wiem tylko o jaką różnicę może chodzić... Autor mógłby to sprecyzować, np. o widoczność w lusterkach?
Zupełnie nie rozumiem pojęcia "ruszające się" i "sztywne" lusterka.

przez **mar111cin** » 28/4/2011, 17:37

osobiście uważam, że lepiej jak lusterka są w owiewce. Skręcasz sobie na skrzyżowaniu i widzisz co jest za Tobą, natomiast jakbyś miał lusterka w kierownicy, to co najwyżej laski na chodniku możesz poobserwować

. ogólnie myślę że obraz nie ucieka przy różnych manewrach. Nie wiem jak to wpływa na opór na kierownicy w motocyklu z lusterkami w kierownicy, ale jak u siebie nie miałem jednego z lusterek w owiewce, to potrafiło ciągnąć motocykl przy wyższych prędkościach.

przez **RUTRA.RD** » 29/4/2011, 08:24

lepsze w owiewkach nie drgają tak a kiera lubi drgania przenosić na lusterka

2 wydechy lepszy dol z tego co ja sie orientuje, latwiej normy emisij spalin spelnic. duze silniki v2 zawsze maja 2 wydechy

przez **RUTRA.RD** » 29/4/2011, 10:08

a ja w tl widze prawie wszystko lustreka ma zajebiste a jestem raczej w miare szeroki w barkach

przez **witoldjusz** » 29/4/2011, 11:15

C-bool napisał(a):Up
No przecież wiem jak wyglądają takie lusterka :]

Nie wiem tylko o jaką różnicę może chodzić... Autor mógłby to sprecyzować, np. o widoczność w lusterkach?
Zupełnie nie rozumiem pojęcia "ruszające się" i "sztywne" lusterka.

pytając "czy duża jest różnica w jeździe" chodziło mi własnie o używanie lusterek, o to co i jak w nich widać i czy jak ruszam kierownicą i mi ucieka obraz w lusterkach to bardzo to przeszkadza czy nie, i czy ciężko jest się przestawić. To chyba nie jest zbyt trudne do zrozumienia i niektórym się udało

ja jeżdziłem jedynie z lusterkami na owoewce i dla tego powstało takie pytanie

C-bool, Ty u siebie chyba też powinieneś mieć na owiewkach

przez **RUTRA.RD** » 29/4/2011, 11:24

dla mnie nie ma różnicy, przestawienie sie to 5 minut.dla mnie problem to ich wibrowanie w golasach bo sa bezposrednio z kiera połączone. mi w b6 wibrowaly kumplowi w hornecie wibruja i kolezance w gsr tez

Scigacz.pl

Dwa pytania (pozornie bez znaczenia)

Dwa pytania (pozornie bez znaczenia)

Re: Dwa pytania (pozornie bez znaczenia)

Kto przegląda forum