Scigacz.pl

przez **maciu666** » 14/4/2011, 21:33

Witam,
a więc zatankowałem shela v-power racing(bodajże) przejechałem 2-3 kilometry po mieście i wyjechałem w trase docisnołem manetke no końca i tak osbie jechałem 120km/h przez 3-4 kilometry nagle moto dostał muła wcisnołem sprzęgło i po chwili puścięłm moto jechł juz tylko do 100km/h przejechałem tak 10 km dojechałem do domu stanołem przed bramą zgasł, odpaliłem z użyciem gazu i jak jechał to tak dziwnie pierdział (w dolnym zakresie obrotów) postawiłem bo myślałęm że się zagrzał po około godzinie prubuje odpalić i nic odpalił po kilku próbach na popych ale nie miał mocy,wyczyściłęm gaźniki,paliwo dopływa iskra jest na 4 świecach sprawdzałem.Dzisiaj moto dopalił tez na popych po kilku prubach nie miał mocy pierdział dziwnie... a teraz to tylko kręci do 1,500 tys obrotów (max 14tys) motocykl to honda varadero 125 na gaźniku 2 cylindry 4t.Z góry dziękuje za pomoc.

przez **pkera** » 14/4/2011, 21:39

wiesz nie wiem czy to to ale kumpel mial cos podobnego tylko ze jemu tłok poszedl;/

przez **alphamale** » 14/4/2011, 22:06

tankuj paliwo jakie producent zaleca, u mnie jak zalałem 98 to zamulał, oktany nie dają ci mocy, a na pojemności 125 v- power to jakaś herezja wręcz

przez **maciu666** » 14/4/2011, 22:27

Co racja to racja może być,jutro polece z kanisterkiem na stacje zleje z gaźników i zbiornika i będe pisał dalej co i jak .

przez **henio12323** » 14/4/2011, 22:58

na pewno wina paliwa to nie jest. na 95 nie bedzie inaczej, tez bym predzej obstawiał na konczące sie tłoczki. szybciej sie dowiesz oddajac moto do serwisu na zmierzenie kompresji

przez **alphamale** » 15/4/2011, 11:32

zlej to paliwo i zalej 95 i potem się baw w sprawdzanie kompresji, 125 na tylu oktanach musi mulić !

przez **henio12323** » 15/4/2011, 14:50

haha niby czemu ? wiesz w ogóle co oznacza liczna oktanowa ? wg twojej teorii to 50ccm w ogóle nie powinna odpalic... a mimo to jakoś jeździłem chociazby DT 50 na 105 oktanowym paliwie. 98 oktanów nic nie ma do mulenia. wręcz odwrotnie jest mniejsza mozliwosc spalania stukowego, co prawda w wielu motocyklach lanie 98 nic nie da ponieważ nie są w stanie wykrzesać dodatkowej mocy z lepszego paliwa, to na pewno nie jest to powód dla którego motocykl miałby odmówić dalszej jazdy. ja stawiam na przeciągniecie na wysokich obrotach i stało sie jak stało. 120 km/h przez kilka km dla takiego motocykla jest troche nie na ręke. i tez nie wiadomo w jakim stanie są tłoki zawory itp itd.

przez **maciu666** » 20/4/2011, 19:01

Witam,
Dziś wykręciłem świece wypaliłem je na kuchence przestudziłem wkręciłęm do moto tu zdwiwienie odpalił z lekkim użyciem gazu,lecz po puszczeniu gazu gasł.Jechał ale przyspieszając zanim wszedł na średnie obroty to strasznie mulił.Paliwo jest dalej to samo,wyjechałem zrobięłm z 3 km (tak około 90km/h,wruciłem do domu puścięłm manetkę i zgasł.Odpaliłem ale kręcił tylko do 1,5 tys.Jeszcze takie ptanie jak by się okazało że kompresja jest za mała to wystarczy sama wymiana pierścieni choćby na kilka tys km? :?:

przez **henio12323** » 20/4/2011, 19:55

hmm jak gasnie i strzela to moze byc wina świecy. sama wymiana pierscieni na pewno da.ale czy na kilka tys km ciezko powiedziec. wg mnie nie opłaca sie bawic. po 1 uszczelki troche kosztuja. same pierscienie tez nie są tanie. plus robocizna. policz to X 2 jak bedziesz chciał cos później porządnie wyremontowac. dodatkowo jazda na zbyt zuzytych tłokach duzo bardziej wyciera cylinder i robi sie z niego jajo.

przez **Przemo_rene** » 21/4/2011, 09:02

halo Panowie! To jest 4T i żeby tam pierścienie poszły to trzeba albo zakatować moto bez oleju na zimnym albo ja nie wiem.... skoro jechałeś szybko i nagle to się stało ja bym obstawiał, że coś się rozłączyło lub stopiło w ukłądzie podciśnień, gaźnika lub świec.

Sprawdzaj po kolei:
- czy kazdy wężyk co idzie do różnych portów podciśnienia jest podłaczony jak nalezy, czy nic nie lezy luzem lub nie patrzy na CIebie jakiś otwór nie zaślepiony po "czymś".
-sprawdź jak wyglądają kable od świec. Wręć 2 inne świece ale używane sprawne tego samego typu by porównać pracę
-zmierz kompresję - 40zł maks.
-Jak wygląda FILTR PALIWA? Może zassał jakiś syf z baku i tak mu już zostało, że nie puszcza dalej paliwa i stąd gaśnie.
- na koniec jak nie znajdziesz winowajcy to teraz synchronizacja gaźników i ich sklad mieszanki bo po czyszczeniu trzeba to zrobić ZAWSZE

przez **maciu666** » 23/4/2011, 23:25

Sprawdziłem wszystkie wężyki są na miejscu,wszystkie wężyki nie są zapchane.Wyregulowałem zawory zapalił od strzała ładnie się wkręcał na obroty lecz po chwili znowu to samo kręci tylko do 1,500 tys. bez względu czy gaz na max czy w połowie (jak puszcze manetke to gaśnie)-i tak jest cały czas jak jest zimny albo mu paliwo napłynie(najwidoczniej któraś z tych żeczy) to wszystko ok ale po chwili Qpa...Proszę o pomoc

przez **henio12323** » 24/4/2011, 09:16

heh moze xle dokrecasz srubki od regulacji zaworów i po chwili ci sie rozkręcaja ? ;P

przez **zxer** » 24/4/2011, 09:17

nie rozumiem ..piszesz ze iskra jest na 4 swiecach jak to jest silnik dwu cylindryczny. Jakie zawory wyregulowales...luzy zaworowe ?? Wymieniles to paliwo....moze nalales mu jakies oranzady. Regulowales gazniki po czyszczeniu ? na moje to cos z gaznikiem

przez **RUTRA.RD** » 24/4/2011, 09:40

po pierwsze to wlej innego paliwa

przez **maciu666** » 24/4/2011, 14:30

Moto działa dobrze jak odłacze wężyk który iedzie od pokrywy zaworów do airboxa tyle że jak go odłacze to z niego leci dym .Jak podłace go to po chwili to samo...
EDIT:
Moto dymi mocno przy dodaniu gazu na biało/szaro
I strzela z wydechu na wolnych obrotach.
EDIT2:
Jak pod pokrywą zaworów wydziela się dym co to oznacza ?

przez **zxer** » 24/4/2011, 17:05

Jak dymi na bialo to znaczy ze masz olej w komorze spalania. Przyczyn moze byc kilka...od uzytego pierscienia, cylindra, uszkodzona uszczelka, za duo oleju w systemie itd. Chyba bediesz musial odwiedic serwis.

A moze mu "v-pauer dizel" wlales ? xD

przez **alphamale** » 25/4/2011, 11:12

większość osób myśli że dymienie na niebiesko to olej co jest przeważnie błędem co trzeba zaznaczyć

przez **henio12323** » 25/4/2011, 11:34

na niebiesko jak dymi to znak że tłoki sie konczą

jak na biało to olej. jak na czarno - regulacja gaźnika

przez **RUTRA.RD** » 25/4/2011, 13:14

heniek twierdzisz ze moj byly bandit jak puscil czarna chmurkę na czerwonym byl zle wyregulowany :twisted:

przez **henio12323** » 25/4/2011, 13:39

haha noo nie mówie o kręceniu tylko przy normalnej jeździe

bo i mój kat z dolu przy odkręceniu manety do konca buchnie troche

Scigacz.pl

nie pali/brak mocy varadero 125

nie pali/brak mocy varadero 125

Kto przegląda forum