[Aktualności] Horex - plany produkcyjne silnika W8

[Åšcigacz]

Dyskusja na temat: Horex - plany produkcyjne silnika W8
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Horex - plany produkcyjne silnika W8

[Komentatorzy]

Fajnie że goście potrafią realizować swoje marzenia.
Trzymam kciuki, żeby firma Horex przetrwała pierwsze dwa lata produkcji swoich wydumek.

Niestety jest to klasa motocykli prestiżowych, niestety zbyt drogich w produkcji. Takie tuzy jak Yamaha i BMW mogą sobie na to pozwolić gdyż motocykle tej kategorii, mimo że nie przynoszą bezpośrednich zysków, są wabikiem dla klientów. Na tym rynku "dojną krową" są mniej radykalne motocykle uniwersalne średnich pojemości. A dużego producenta stać na dołożenie do produkcji prestiżowego modelu.

Analogia z rynkiem samochodowym jest oczywista. Takie marki jak Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce od jakiegoś czasu każdy rok zamykają stratą. Porsche również poszedłby tą drogą gdyby nie wprowadził popularnych Cayenne czy Panamera.
<br><hr>CZech

[Komentatorzy]

Fajnie że goście potrafią realizować swoje marzenia.
Trzymam kciuki, żeby firma Horex przetrwała pierwsze dwa lata produkcji swoich wydumek.

Niestety jest to klasa motocykli prestiżowych, niestety zbyt drogich w produkcji. Takie tuzy jak Yamaha i BMW mogą sobie na to pozwolić gdyż motocykle tej kategorii, mimo że nie przynoszą bezpośrednich zysków, są wabikiem dla klientów. Na tym rynku "dojną krową" są mniej radykalne motocykle uniwersalne średnich pojemości. A dużego producenta stać na dołożenie do produkcji prestiżowego modelu.

Analogia z rynkiem samochodowym jest oczywista. Takie marki jak Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce od jakiegoś czasu każdy rok zamykają stratą. Porsche również poszedłby tą drogą gdyby nie wprowadził popularnych Cayenne czy Panamera.
<br><hr>CZech<br>

Ale Horex jest niemiecki. Chyba pomysliłeś z FGR?<br><hr>do czech mam za darmo

[Komentatorzy]

Fajnie że goście potrafią realizować swoje marzenia.
Trzymam kciuki, żeby firma Horex przetrwała pierwsze dwa lata produkcji swoich wydumek.

Niestety jest to klasa motocykli prestiżowych, niestety zbyt drogich w produkcji. Takie tuzy jak Yamaha i BMW mogą sobie na to pozwolić gdyż motocykle tej kategorii, mimo że nie przynoszą bezpośrednich zysków, są wabikiem dla klientów. Na tym rynku "dojną krową" są mniej radykalne motocykle uniwersalne średnich pojemości. A dużego producenta stać na dołożenie do produkcji prestiżowego modelu.

Analogia z rynkiem samochodowym jest oczywista. Takie marki jak Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce od jakiegoś czasu każdy rok zamykają stratą. Porsche również poszedłby tą drogą gdyby nie wprowadził popularnych Cayenne czy Panamera.
<br><hr>CZech<br>

Ale Horex jest niemiecki. Chyba pomysliłeś z FGR?<br><hr>do czech mam za darmo<br>

Tyczy siÄ™ to tak Horexa jak i FGR <br><hr>CZech

[Komentatorzy]

Kopia passatowskiego W8 od VW<br><hr>marcin

[Komentatorzy]

Fajnie że goście potrafią realizować swoje marzenia.
Trzymam kciuki, żeby firma Horex przetrwała pierwsze dwa lata produkcji swoich wydumek.

Niestety jest to klasa motocykli prestiżowych, niestety zbyt drogich w produkcji. Takie tuzy jak Yamaha i BMW mogą sobie na to pozwolić gdyż motocykle tej kategorii, mimo że nie przynoszą bezpośrednich zysków, są wabikiem dla klientów. Na tym rynku "dojną krową" są mniej radykalne motocykle uniwersalne średnich pojemości. A dużego producenta stać na dołożenie do produkcji prestiżowego modelu.

Analogia z rynkiem samochodowym jest oczywista. Takie marki jak Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce od jakiegoś czasu każdy rok zamykają stratą. Porsche również poszedłby tą drogą gdyby nie wprowadził popularnych Cayenne czy Panamera.
<br><hr>CZech<br>

Ale porsche przez cayenna i panamerę tracą prestiż:)<br><hr>Trzech

[Komentatorzy]

Kopia passatowskiego W8 od VW<br><hr>marcin<br>

Zobaczyłeś skrót "W8" i od razu kopia, jak by volkswagen był pierwszy i jedyny z prawem do takiego pomysłu... gratuluję:)<br><hr>Trzech

[Komentatorzy]

Fajnie że goście potrafią realizować swoje marzenia.
Trzymam kciuki, żeby firma Horex przetrwała pierwsze dwa lata produkcji swoich wydumek.

Niestety jest to klasa motocykli prestiżowych, niestety zbyt drogich w produkcji. Takie tuzy jak Yamaha i BMW mogą sobie na to pozwolić gdyż motocykle tej kategorii, mimo że nie przynoszą bezpośrednich zysków, są wabikiem dla klientów. Na tym rynku "dojną krową" są mniej radykalne motocykle uniwersalne średnich pojemości. A dużego producenta stać na dołożenie do produkcji prestiżowego modelu.

Analogia z rynkiem samochodowym jest oczywista. Takie marki jak Bugatti, Lamborghini, Rolls-Royce od jakiegoś czasu każdy rok zamykają stratą. Porsche również poszedłby tą drogą gdyby nie wprowadził popularnych Cayenne czy Panamera.
<br><hr>CZech<br>

Ale porsche przez cayenna i panamerę tracą prestiż:)<br><hr>Trzech<br>

Jakby się samym prestiżem nażreć można było to byśmy ani Panamery, ani Cayenne'a nie uświadczyli<br><hr>Leszek GP