Scigacz.pl

przez **N3xT** » 13/2/2011, 15:38

Witam, mam problem w mojej HONDZIE CR 125 06r. Otoz jak go odpale to jest wszystko ok, bez zarzutow. Na nastepny dzien w ogole moto nie jest do poznania, gdy wykrece swiece - jest zalana. Tzn. nie ma na niej iskry, dodam iz to sie dzieje na kazdej z swiec (NGK - Irydowka, BR8ECM, BR8ES, BR9EG). Nie mam pojecia co jest tego przyczyna, kranik jest zakrecany zawsze na noc. Gdy wkrece juz wyczyszczona swiece, odpalanie tez jest trudne. Musze zakopac go z 10razy zeby w ogole wydal jakis dzwiek... Wieciec co jest tego przyczyna, wszystkie posty wnoszace cos do tematu mile widzianeeee... : ]

przez **Bostorn** » 13/2/2011, 16:06

irydowa ma to do siebie że jeżeli nie będziesz kręcił mocno po obrotach motocykla, tylko pyrkał to niestety ale szybko swieca padnie.

Wstaw sobię najlepiej zwykłą swiece ngk, dodatkowo jeżeli non stop zalewa nawet zwykłą to byc moze jest problem z gaźnikiem, za duzo podaje paliwa

byc może będzie trzeba go przeczyscic i ustawic

jak sie sprawa ma z filtrem powietrza??

przez **barek253** » 13/2/2011, 16:15

wymien ta swiece i wtedy zobacz co bedzie
sam mam ngk i jest ok caly sezon juz mam za soba na niej
a jak nie to baw sie z gaznikiem mozlewie ze moze zle ustawiles i ci zalewa
sproboj zakrecic to pokretlo na nim na zero i odkrec o 6 obrotow jesli dqlej nie odpali to odkrec moze jeszcze o 1
ja mialem tak i ustawilem to poprawnie i od strzala szedl
no chyba ze tam sie nie bawiles tym pokretlem nic to nie ruszaj

przez **N3xT** » 13/2/2011, 16:21

Filtr powietrza czyscilem pare dni temu, a od tamtego czasu nie jezdzilem, przy gazniku nic nie majsterkowalem byl ustawiany przez mechanika. Mechanik tez w gazniku wymienil dysze na mniejsza niz byla chyba seryjnie, ale nie mam pamietam o jakiej srednicy zamontowal.

" barek253 " O jakim pokretle wspomniales? Od obrotow?

przez **barek253** » 13/2/2011, 16:23

tak
moze sobie np zmniejszyles to i ci nie pali dlatego

przez **Bostorn** » 13/2/2011, 16:31

zmiana dysz na mniejsze powinno powodować mniejsze podawanie paliwa, za tem musiał mocniej podkręcić śrubę od mieszanki paliwowej

ale kto wstawia mniejsze dysze??

a nie wstawiał czasami większych?? aby więcej mocy było i takie tam bajery??

wstaw zwykłą ngk, i zobacz czy dalej będzie zalewac

przez **N3xT** » 13/2/2011, 16:31

Nic zmniejszalem, ani nic przedtem nie cyrklowalem z tym, ale ok sprobuje i tego...

przez **barek253** » 13/2/2011, 16:34

jesli masz serwisowke to spr. ile dokladnie powinienes miec odkrecone to pokretlo od obrotow

przez **henio12323** » 13/2/2011, 17:02

po 1 zobacz zawór dolotowy (membranowy) czy wszystko ładnie przylega, od tego bym zaczął. a potem w ustawianie gaźnika sie bawił

przez **N3xT** » 13/2/2011, 17:02

" Bostorn " mechanik zmienil mi na mniejsza, poniewaz to jest moje pierwsze moto i przedtem bylo dla mnie za mocne, wiec zmniejszyl mi na mniejsza, aby nie zarl tyle paliwa i troche mniej mocy mial.

Ja juz moto nie rozumiem, zmienil na zwykla swiece i 2kopy - odpalil.

" barek253 " No kurde wlasnie nie mam tej serwisowki do mojej CR'y, a kurcze bardzo bym chcial.

Jeszcze tymi obrotami sie pobawie bo i tak cos jest z nim nie tak, raz odpali z 2, a raz 10 i jeszcze nie odpali.

Do tego czasu, gdy go odpalalem to jak juz sie troche rozgrzal to obroty byly takie dosc niskie jak chodzil, ze jak bym go nie ratowal gazem to by zgasl i pewnie sie zalal. To normalne, ze takie obroty byly ? ? ?

przez **Bostorn** » 13/2/2011, 17:11

oczywiscie że nie są normalne niskie obroty

są 2 powody takiego zachowania noo moze 3 ale najwazniejsze to:

źle wyregulowany gaźnik,zabrudzony gaźnik spowodowany źle założonym filtrem powietrza

oraz przykra sprawa kończący się tłok, ale objawy np są takie że mozesz znalesc paliwo w airboxie, tuż za filtrem powietrza

natomiast jeżeli zmieniłeś swiecę i dobrze odpalił sprzęcik, przejechales się trochę, zgasiłeś, odpaliłeś i pali ładnie to wina była po stronie świecy- jak już wspomniałem świece irydowe nienawidzą niskich obrotów, padają przez to. Ja tak na początku miałem i niestety ale poszła mi irydówka, wstawilem zwyklą ngk od cr 85 i sx palił od strzału

a po 3 jeżeli palisz nie dodawaj gazu, włącz ssanie i kop, jeżeli problem jest z paleniem to doslownie pod czas kopania na czuja leciutko dodaj gazu aby zarzęcholił i odpalił ładnie

jeżeli co kolwiek pomoże to bd sukces, jeżeli dalej będzie zalewało to tak jak mówił Heniek bądź ja regulacja gaźnika

przez **barek253** » 13/2/2011, 17:11

daj wieksze te obroty jak ci przygasa

przez **henio12323** » 13/2/2011, 17:11

haha blokowac full crossa <lol2> to tak jak kupic ferrari wsadzic silnik z malucha żeby był oszczędzniejszy. po co ? mozliwe że przez to miałeś jakies prolemy.
jezeli wsadziłes inna swiece i było ok niewykluczone że tamta irydówka jest juz na wykonczeniu.

serwisówki poszukaj w necie albo w dziale na forum w którym pewnie znajdziesz ową

i normalne i nie. jezeli masz ustawione pokrętło niskich obrotów na zbyt niskiej pozycji to tak. a jeżeli wszystko masz dobrze ustawione wina jest gdzieś indziej

przez **N3xT** » 13/2/2011, 17:15

Moto kupilem przez allegro bez wczesniejszych ogledzin

To co mialem sprzedac od razu? Nie rozumiem Cb ;/ A co to za problem wsadzic mniejsza dysze, a potem wsadzic wieksza jak bede mial wieksze doswiadczenie, chyba zadne...

" barek253 " a Ty masz do swojego serwisowke ? Znalazlem taka, ale to chyba tylko do CR 125 1999r.

link : http://www.megaupload.com/?d=RKR372IK

przez **henio12323** » 13/2/2011, 17:23

silniki w CRkach na tyle sie nie zmieniały żeby były olbrzymie odstępstwa

chociaż pewnie odnosnie gaźnika róznice mogą wystepowac.

to ty sie dzieciaku gubisz w zeznaniach Xd najpierw pytasz czy wiek ma znaczenie przy wsiadaniu na fulla a teraz piszesz że masz go zablokowanego xD no to sory troche jest tu pewna sprzecznosc. zdecyduj sie czy dajesz rade jeździc na fullu 125 ccm czy udajesz ze jeździsz na takim bo masz pewne blokady ? pomysl troche co piszesz xD

przez **barek253** » 13/2/2011, 17:28

ta ja mam do siebie nawet
wpisz w googlach i znajdziesz napewno

przez **N3xT** » 13/2/2011, 17:59

Nie mam co udawac. Dysza zostala zalozona od razu po kupieniu praktycznie. Do tej pory jest. A mniejsza dysza oznacza zablokowane moto ? Ja Ciebie nie rozumiem to, ze mniejsza dysza wsadzona o pare mm. (+-5) to juz moto zablokowane i sie nie nadaje do jazdy?

No nie lepiej " odblokowac " moto wsadzic wieksza dysze i zaszpanowac ludzia, ze ma sie " WIEKSZA DYSZE " i sie zabic od razu nie?. Masz racje, zastosuje sie do twoich rozkazow

przez **henio12323** » 13/2/2011, 18:10

haha co ty wymyslasz ? <lol2> posłuchaj co ty wygadujesz. najpierw piszesz że dla ciebie nie liczy sie wiek do jazdy na 125. po czym stwierdzasz że masz taka 125 zablokowaną. to nie lepiej było kupic 85 i jeździc na maxa ? tylko mi chodzi o to stwierdzenie nie mówie żebys jeździł na takiej czy takiej dyszy. tylko o twoje smieszne teorie. bo sam siebie wykluczasz xD dobra bez sensu ciągnąc temat. popróbuj z regulacjami, zerknij na zawór membranowy jak nic sie nie zmieni oddaj moto do mechanika tak bedzie szybciej

przez **N3xT** » 13/2/2011, 18:55

To nie byl moj wybor

To nie byla moja kasa

Nie tylko ja jezdze na tym moto dlatego to jest 125, a nie 85 dla mnie

Henio wnikasz praktycznie w moje wybory. Tylko nie rozkazuj mi prosze, nie wiesz co i jak, a twoje odpowiedzi BRZMIA jak rozkazy, wiec nie wiem juz jak mam to traktowac, Ty ciagniesz ten temat. No nie wiesz to, ze tylko dysza jest zmieniona to juz ZABLOKOWANA ? A jak ludzie zmieniaja na wieksza to co o nich powiesz, ze maja ODBLOKOWANE moto i sa Pr0?

Twoje odpowiedzi nic nie wnioskuja do tematu, wiec jak masz cos jeszcze do powiedzenia to pisz na PW, zasmiecasz moj temat, swoja nie wiedza na temat mojego moto

przez **barek253** » 13/2/2011, 19:04

a ja mam takie pytanko jak odkrecam manetke i mi go dlawi to srubke powietrza jeszcze odkrecic czy przykrecic?
chodzi mi o to czy dostaje za duzo powietrza czy za malo?

Scigacz.pl

ZALEWANIE SWIECY, NONSTOP !

ZALEWANIE SWIECY, NONSTOP !

Kto przegląda forum