stary olejak ze sporym przebiegiem

[hardrider]

Witam, jestem tu nowy na forum

zamierzam jeszcze przed sezonem sprawić sobie bike'a, nieco oldschoolowego, coś bardziej turystyczno- niż sportorego
myślę nad dużą pojemnością w rzędzie ok. jednego "lytra"
chcę przeznaczyć na ten cel ok 5 tysia

więc tak, biorę pod uwagę gsx1100f ok. 85-90 rocznik, oczywiście moto kupuję "na chodzie" bez większej inwestycji
proszę opinie na temat motocykla, oraz jakie to robi przebiegi, ponieważ większość tych egzemplarzy ma pod 100 tyś.

ps. podsuńcie z łaski swojej jakąś propozycje motocykla - lepszego, lub którego lepiej kupić (olejak)

[hejter]

Kawasaki zx9r
Kawasaki ZZR 1100,
Kawasaki GPZ 900,
Honda CBR 1000 F,
w każdej doceniono walory użytkowe i są wyglądem oldschoolowe. Myślę, że mimo iż to starsze modele akurat z tymi nie będzie problemu z częściami. [/u]

[Przemo_rene]

hejter... O.L.E.J.A.K.I

rozminÄ…Å‚eÅ› sie w odpowiedzi o 100%

gsxr 1100 - jeżeli trafisz na sztukę katowaną mało lub chociazby katowaną ale gdzie regularnie zmieniano olej... to bedzie jeździł dłuuugo Kupel ma silnik od niego w streecie i jest potęga...na prawdę moc. Kultura pracy - brak, ogłada - brak, frajda -100%, oddawanie mocy - jakbyś wychodzac z łazienki nocą w pustym i ciemnym mieszkaniu nagle został zaatakowany przez rozwścieczone psy - niezłe zdziwko. On ma 70tyś na piecu i około 100tys na budzie a widziałem sprzety co mają "32tyś km" z 92 roku...a chodza jakby miały jedno zero wiecej

Ogólnie...750 ale nie wodniak i 1100...dobre silniki a jeżeli bedzie w oryginalnych plastikach (nieważny kolor) to jest szansa, że nawet na gumy nie latał zbytnio

[hejter]

hejter... O.L.E.J.A.K.I

rozminÄ…Å‚eÅ› sie w odpowiedzi o 100%

gsxr 1100 - jeżeli trafisz na sztukę katowaną mało lub chociazby katowaną ale gdzie regularnie zmieniano olej... to bedzie jeździł dłuuugo Kupel ma silnik od niego w streecie i jest potęga...na prawdę moc. Kultura pracy - brak, ogłada - brak, frajda -100%, oddawanie mocy - jakbyś wychodzac z łazienki nocą w pustym i ciemnym mieszkaniu nagle został zaatakowany przez rozwścieczone psy - niezłe zdziwko. On ma 70tyś na piecu i około 100tys na budzie a widziałem sprzety co mają "32tyś km" z 92 roku...a chodza jakby miały jedno zero wiecej

Ogólnie...750 ale nie wodniak i 1100...dobre silniki a jeżeli bedzie w oryginalnych plastikach (nieważny kolor) to jest szansa, że nawet na gumy nie latał zbytnio

sorry, mój błąd, ale ma w razie czego chłopak alternatywę

[Invi]

Kiedyś zrobili taki test. Postawili olejaka 750 na hamowni i na 30 godzin zostawili na pełnej piź***.

I nic się nie stało...

[RUTRA.RD]

w świecie motocykli o tym pisali

kumpel ma 750 olejaka 85 rok do sprzedania jak bys chciał stan raczej coś bardziej pod sreeta podchodzi

[goofy-op]

ja mam do sprzedania olejaka, temat był juz gdzieś poruszany na forum, z tą owieweczką turystycznie do 160 śmiało lecisz, a dopięcie kufrów do tyłu to żaden problem, polecam

http://allegro.pl/suzuki-gsxr-1100-nie- ... 45316.html

[RUTRA.RD]

ile ci pali ? ten 1100 bo słyszałem ze lobią

[goofy-op]

8 - 10 za MOC się płaci

[RUTRA.RD]

ale nie masz tam nic namieszane z gaźnikami ? czy coś takiego ?

[goofy-op]

no cóż, nie ma co ukrywać nie jest to bmw gs 1200 do turystyki wprost idealny, ale jest to motor który ożywi każdego kto podczas długich przejazdów poczuje choć odrobinkę nudy ...

[daris666]

GSXR 1100 na trasie pali 5 do 5,5 L .

[Przemo_rene]

chyba 70km/h szósty bieg, samememu i broń boże jakieś zatrzymanie.. Nie znam nawet sportowej 600 która by na trasie łykneła mniej jak 6 litrów. Nowe gsxry litry łykają 6-7litrów w trasie ale bez gnojenia - stała prędkość. Duży gaźnikowiec będzie wciągał około 8 litrów w trasie.

Moja tlr w trasie (dynamicznie i średnio 130-150) łyka około 8 litrów. Po mieście około 8-9 (czy spokojnie czy pełna piz**). Podczas małych OSÓW z kumplami to i 10 litrów wchodziło - ale to przez TRE. Wniosek - jak od pełnego tankowania bym sie kulał 120km/h na trasie równo to po 190km świeci mi sie stała rezerwa. Jak łoje po mieście to po 180km świci mi sie stała rezerwa - widać nie opłaca się preclowac!

[daris666]

Od 4 lat mam GSXR 1100 i wiem ile mi pali Z tym,że ważne są prawidłowe regulacje i ogólna kondycja silnika . Na trasie tzn powiedzmy ciągła jazda 130 -160 i przystanki co 100 km. Jak komuś przy takiej jeździe pali 10 , no cóż ...
Ogólnie znajomym - np Yamaha FJR1300 - 6 l na 100 km. Używam olejaka wyłącznie do turystyki , po mieście nigdy nie sprawdzałem spalania ...

[Czester]

Jeśli się to na coś przyda to mogę napisać, że latałem olejakiem GSF 400 z '92 roku i chodził jak ma być. Potrafił wpieprzyć 7L na setkę przy pałowaniu więc nie ma się co dziwić, że lytry spalą więcej.

[daris666]

Pewnie potrafią i więcej i mniej Zresztą to nie ważne, każdy ma swoje doświadczenia. Pogoda się poprawi , mam zamiar do Wilna smigać , wiec zrobimy nowe pomiary pozdrawiam

[Przemo_rene]

Od 4 lat mam GSXR 1100 i wiem ile mi pali Z tym,że ważne są prawidłowe regulacje i ogólna kondycja silnika . Na trasie tzn powiedzmy ciągła jazda 130 -160 i przystanki co 100 km. Jak komuś przy takiej jeździe pali 10 , no cóż ...
Ogólnie znajomym - np Yamaha FJR1300 - 6 l na 100 km. Używam olejaka wyłącznie do turystyki , po mieście nigdy nie sprawdzałem spalania ...

TLR w porównaniu do np SP1 czy SP2 i tak pali mało (te moje 8 na trasie i 10 w miescie). SP1 i SP2 potrafią łopać nawet pod 15litrów na 100km i to potiwerdzone rozmowami z właścicielami Moje moto jest wtrysku i cały serwis jest zrobiony super i na bieżąco robiony (filtr powietrza np czyszcze co około 1000km). One tyle palą po kilku przeróbkach na moc i moment i nic nie poradzisz. najniżej zszedłem w trasie wolnej 100-120 około 7litrów ale z seryjnymi kominami, bez TRE i chyba bez zatrzymania.

Gaźnik ma te przewagę, ze tanim kosztem (relatywnie) można bardzo mocno pozmieniać skład mieszanki w poszczególnych zakresach obrotów (miałem gaźnikowca i zasadę działania gaźników znam na pamieć ) Wszystko zależy od tego czy stawiamy na moc czy ekonomię.
A bajki prasowe o tym, że TLR palą na trasie 5-6litrów i w mieście 7-8 to bzdura jakich mało.
Koniec offtopa.

POdsumowując olejaki - jeżeli bedzie sie zaglądało do luzów zaworowych co 6tys km (tak jak nakazał producent) to korygowało je by były zawsze tpit top - to przy zmienianym regularnie oleju silniki te są prawie nie do zajechania. A jeżeli trasi sie sztuka turystycznie używana to przebiegi pod 200tyś km powinna wytrzymać. (z resztą ile w naszym kraju lata sprzętów co mają podobne przebiegi ale na blacie np 30tyś km...)

[daris666]

Zgadza się . Trafić na wartościowy motocykl z tego okresu bardzo trudno.
Jest praktycznie bezobsługowy - tak jak mówi przedmówca : systematyczny przegląd - olej , filtry . Ja co dwa lata robię gaźniki i zawory.

Usterki jakie miałem w ciągu 4 lat :

- cieknący kranik - 70 zł
- zatarty zaworek na jednym z gaźników - 30 zł

Pozdrawiam

[goofy-op]

Kolego nigdy ci nie uwierzę że na trasie przy prędkościach o jakich mówisz pali ci poniżej siedmiu, tym bardziej że mówisz o turystyce czyli masz zapewne jakieś kufry i sakwy wiec waga również wzrasta a spalanie spada heh dobre
tym bardzie że ktoś tak wcześniej pisał że 4 setka mu paliła 7 wiec ...
cieszę się że są tacy ludzie bo poprawia mi się humor w deszczowe dni.
obojętnie na jakim forum poczytasz sprzęt nie spada poniżej ósemki przy lekkim traktowaniu na trasie.

a może masz silnik z 600 setki a tylko rama z 1100 została
nie zobacze nie uwierze.

[daris666]

Nie mam zamiaru Cię przekonywać.Jeżeli swoje doświadczenia opierasz na tym co wyczytałeś w internecie to gratuluję. Ja gsxr1100 przejechałem ponad 30 000 km i wiem ile mi pali.Nie mam kufrów.I pomyśl następnym razem o jednym: większa pojemność wcale nie równa się większemu spalaniu przy normalnej jeździe .Jeżeli moja wypowiedz poprawiła ci humor napisz na PW w deszczowy dzień , wymyślę coś specjalnie dla ciebie.