Scigacz.pl

przez **ryto** » 1/10/2010, 22:04

Witam,
Wiadomo, zbliza się koniec sezonu i pora wymienić olej. Problem w tym, że nie wiem, na jakim oleju jeździł mój moto do tej pory (motocykl to Yamaha FZS 600 Fazer z 2003r z przebiegiem 42000).

I teraz wlać Motul 5100 10W40 czy 7100 10W40? Pierwszy to półsyntetyk i ta opcja wydaje się chyba najrozsądniejsza (skoro nie wiadomo co było wcześniej). Drugi to syntetyk, a nie znając przeszłości moto boję się, że "wypłuka mi nagar" z silnika i go rozszczelni... A pytam, bo z tego co wyczytałem w necie, 7100 trochę lepiej smaruje, przede wszystkim sprzegło, które w motocyklach Yamaha trochę kuleje ;-)

Co polecacie? Motul 5100 czy jednak 7100? I czy warto w ogóle przepłacać prawie 100zł za 7100?
Proszę o pomoc,
pozdrawiam.

przez **Invi** » 1/10/2010, 22:26

Temat już był. Wielokrotnie.

Nic ci nie wypłuka. To mit żyjący od czasów konstrukcji z PRL.

Ja leję 5100, ale wymieniam 2 razy na sezon.

przez **rossavu** » 2/10/2010, 06:22

Invinciblee napisał(a):wymieniam 2 razy na sezon.

Jak bijesz 12 tys km w ciagu sezonu... :twisted:

Olej za 5000zl i tak nie uratuje skrzyni w yamaszkach... W koncu to fortepiany

przez **ryto** » 2/10/2010, 07:22

Zgadza się, nie uratuje, ale może wydłużyć jej żywot i sprawić, że będzie działała trochę lepiej ;-)

I stąd moje pytanie. Nie chcę zrujnować silnika, dlatego pytam czy półsyntetyk czy jednak syntetyk...

przez **melvin** » 2/10/2010, 07:53

lej 5100 i będzie żyć... ja od 3 sezonów latam na 5100 i wszyscy u mnie na tym latają (prócz tych co mają nowe erłany itp)

przez **Invi** » 2/10/2010, 10:04

rossavu napisał(a):
Invinciblee napisał(a):wymieniam 2 razy na sezon.

Jak bijesz 12 tys km w ciagu sezonu...

No właśnie o to chodzi. A 12 tys to pewnie jeszcze przekroczę

. No i odlicz cały maj w którym moto było rozbite, a noga uszkodzona.

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 2/10/2010, 18:00

Ja tam zawsze do mojego moto leje full syntetyka. Nie wiem dlaczego, ale tak mam. Taki schizzz

przez **Trimix** » 2/10/2010, 18:32

melvin napisał(a): (prócz tych co mają nowe erłany itp)

a Oni niby na czy latają ?

Motul 300 v , lecz ta je... kontrolka się świeci uhh :twisted:

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 2/10/2010, 18:33

No i ja jestem wyznawcą tego konkretnego oleju

przez **ryto** » 2/10/2010, 22:59

300V to już za wysoka półka ;-)

Bez przesady, nie będę brał udziału w wyścigach, fakt, przycisnę czasami, ale nie na tyle, żeby inwestować w "sportowy" olej...

5100 lub 7100 mi wystarcz. Tylko właśnie który ;-)

Cóż, sam nie wiem. Pewnie podjadę do mechanika w tygodniu i zobaczę, co on mi poradzi...

przez **Boguc** » 3/10/2010, 19:00

pisza Ci zebyś lał 5100 to lej

mechanior pewnie po wie to samo

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 3/10/2010, 19:02

Do tego typu moto też zalałbym raczej 5100. Aczkolwiek 7100 też dałby radę ale jednak chyba półsynetyk.

przez **krzysztofgs500** » 3/10/2010, 21:38

Ja do mojego gsxra 600 02 którego kupiłem w zimę zalałem 5100, stwierdziłem że silnik nie bierze oleju i na następny sezon zaleje 7100. Jeżeli nie bierze oleju lejcie syntetyki, wydłużycie tym życie silnika.

przez **ryto** » 4/10/2010, 11:55

Dziękuję wszystkim za pomoc...
Co prawda mam jeszcze wątpliwości, ale polecam wszystkim ten artykuł (link podany przed internautę na innym forum):
http://www.gae.pl/temp/oleje.pdf

Nie wiem, na ile można temu ufać, ale nie sądzę, żeby autor zadał sobie tyle trudu i "nakłamał". A artykuł generalnie obala mit o rozszczelnieniu silnika po przesiadce z półsyntetyka na ful syntetyk... (rozdzial 5). Tłumaczy również dlaczego pełen syntetyk jest "lepszy" od pozostałych... Oraz porusza najważniejsze kwestie związane z jakością olejów...
Odniosłem tylko wrażenie, że strasznie reklamowany jest jeden z producentów olejów ;-)

Jeżeli nie bierze oleju lejcie syntetyki, wydłużycie tym życie silnika.

Po przeczytaniu tego artykułu to wydaje się jak najbardziej na miejscu!

Pozdrawiam i polecam lekturę...[/quote]

przez **mart_** » 12/10/2010, 13:14

Hejka

Podpinam sie pod temta

Co wlac do FZ1 z 2006 ???
Moto ma 8.5k przebiegu , ostatni wlasciciel nie wie co bylo zalewane. Na tym oleju bylo zrobione ok 4k tylko ,ze w dwa lata.

Zastanawiam sie pomiedzy 5100 a 7100 .

Nie chce narobic bigosu , jak myslicie co bedzie lepsze w takim przypadku , full czy polsyntetyk ???

przez **sebasbox** » 12/10/2010, 13:50

stary nad czym Ty się zastanawiasz, lej full syntetic

przez **henio12323** » 12/10/2010, 16:15

dzisiaj bylem w serwisie oficjalnym np ktma. i gosc kupowal olej i chcial tez kupic pół syntetyka bo mowil ze ma starszy motor i boi sie nalac syntetyka. mechanik powiedzial ze nie ma co sie martwic. ze syntetyki sa po prostu najlepsze i nie polecal mineralnego.aha i jeszcze wspomnial taka rzecz ciekawa. ze niby w serwisówkach jest napisane zeby lac 10W, i sie nie do konca zx tym zgadzał. bo 10W jest dla temp od - iluśtam do plus 40. czyli niby polskie warunki - ale kto jeździ w ujemnych temp ? (oprócz mnie oczywiscie xd ) i mowil ze do jazdy w sezonie w polsce poleca 15 W bo jest od 0 do plus 50 czyli bardziej polskie warunki. bo 10 W jest za rzadki i przy wysokich temp jest nieco za rzadki.

przez **Raczek_6** » 15/10/2010, 14:48

To człowiek się niestety nie zna na olejach.
10W 40

http://pl.wikipedia.org/wiki/Olej_silnikowy

10W - ten parametr wg. SAE określa lepkość w Zimę
40 - ten parametr określa lepkość po rozgrzaniu.

Po za tym jest kilka sposobów dobierania oleju silnikowego po klasyfikacji SAE.

Motocyklowe oleje o tej samej lepkości mogą być - mineralne, półsyntetyczne, syntetyczne.

Oraz oleje motocyklowe mają zupełnie inne dodatki niż samochodowe.

Osobiście uważam że w motocyklu pełen syntetyk tylko do sportów i wyczynu, a dla codziennej eksploatacji w zupełności wystarczą półsyntetyczne oleje silnikowe.

Nawet jeden z kolegów w Crossie 4T testował półsyntetyk i jego zdaniem wypadł tak samo jak niby pełen syntetyk.

Nie zawsze to co jest na opakowaniu jest prawdą - syntetyk, pół syntetyk.

przez **RUTRA.RD** » 15/10/2010, 19:04

ja latam na syntetyku z lidla 5w/40 za 17zl za litr oczywiscie samochodowy i co i nic juz 5 tys strzelilo sprzeglo sie nie slizga

albo nowosc oleje hydrokrakowane jak v 300

niby 100% syntetyk

przez **henio12323** » 15/10/2010, 21:30

a mozesz mi zdradzic w jaki sposób testował olej ?

bo wiesz zalanie oleju i że jedzie tak samo to nie test. test jest jak miał 2 identyczne moto zalał do jednego pół syntetyk. do drugiego syntetyk puscił na 1 tor i po 10 tys km powiedzmy otwiera silniki i wtedy widac róznice. bo zalac raz na miesiac i polatac to nie jest żaden test

co do oznaczen to rzeczywiscie

ale to nie zmienai faktu takiego że skoro mielibysmy idealny olej 0W 40 czyli w zimie przy zimnym rozruchu mamy prawie wode

i od razu ładne smarowanie

a na rozgrzanym silniku mamy 40stke czyli tyle samo co inne oleje. to czemu miał by ktos lac 15 W i przy chłodniejszych dniach miał za gęsty olej ? wtedy kazdy by raczej kupował 0 od razu. i w serwisówkach by podawali od 0 bo taki na zdrowy rozum wydaje sie najbardziej uniwersalny ? moze ktos to mi wyjasnic bo sie aż zamotałem

Scigacz.pl

Pytanie o olej (Motul 5100 i 7100)

Pytanie o olej (Motul 5100 i 7100)

Kto przegląda forum