Scigacz.pl

przez **konik449** » 10/5/2010, 17:09

Która z maszyn jest, według was, spełnieniem marzeń każdego fana motocykli??

przez **MaciekM** » 10/5/2010, 18:27

nie ma takiej, jeden marzy o ducati 1098 a inny o hajabusie, a jeszcze inny r1 itp.

przez **Koval135** » 10/5/2010, 19:19

a jeszcze inny o nie zakladaniu debilnych tematów... :roll:

przez **motoftw** » 10/5/2010, 19:25

MV Agusta F4-1000 Tamburini

przez **Invi** » 10/5/2010, 19:54

Było gdzieś takie Ducati. 110kg i 110KM. Stykło by.

@EDIT znalazłem:
http://www.scigacz.pl/Sportowe,Egzotyki ... ,1274.html

Jeśli chodzi o okołomotocyklowe marzenia to chcę zniesienia ograniczeń prędkości wszędzie poza terenem zabudowanym :evil:

Poza tym taki temat już był

przez **Raczek_6** » 10/5/2010, 20:17

Ducati Streetfighter :-)

http://ducati.info.pl/streetfighter,1,5.html

A najlepiej ubranego w akcesoria Rizoma:
http://www.scigacz.pl/Ducati,Streetfigh ... 12447.html

przez **alexktm** » 10/5/2010, 21:48

Marzeniem każdego fana ścigaczy jest chyba dosiadac co sezon inny sprzęt by samemu przekonac się co dla niego dobre...

przez **Raczek_6** » 10/5/2010, 21:53

Bimota

http://www.motogen.pl/aktualnosci/zkraj ... rt504.html

Jest ładniejsza od Ducati.
Widziałem na żywo i siedziałem na, w już nie istniejącym salonie Corse Italia w W-wie model Tesi3D.

To jest motocykl marzeń. Ponoć jazda nim to bajka.

przez **miki1406** » 11/5/2010, 07:22

Mi się marzy VTR SP2, albo S1000RR

przez **Kula07** » 11/5/2010, 08:21

nowa Multistrada

przez **falconiforme** » 11/5/2010, 08:27

Wiele maszyn ma potencjał i czasem to wystarczy.
Jak dobrze poszukasz możesz sam stworzyć sobie motocykl jaki nigdy żadna fabryka nie wypuści.

Wstaw pełne zawieszenie Ohlins-a, kute koła, regulowaną kierownicę i sety podnóżków wykonanych w CNC, owiewki z włókna węglowego.
Takiego zestawu nie zobaczysz długo w seryjnej produkcji.

przez **falconiforme** » 11/5/2010, 09:58

http://www.ultimatemotorcycling.com/apr ... -superbike

Włosi Aprilia, Ducati często niezłe wersje wypuszczają.

przez **Invi** » 11/5/2010, 15:47

A z bardziej przyziemnych to RSV z 2008 z silnikiem od RSV4.

przez **falconiforme** » 11/5/2010, 17:10

silnik RSV4 nie wejdzie pewnie do RSV

Ale zobaczcie na to cacko RSV-R FACTORY:
- kute koła - 4,8kg mniej z mas wirujących - nówki około 7 000 zł
- Ohlins przód 8 000 zł
- Ohlins tył 3000 zł
- zaciski promieniowe 4 000 zł

Taki zestaw połyka sam zakręty.

http://cgi.ebay.pl/Showroom-condition-A ... 4aa0e2a677

przez **Koval135** » 11/5/2010, 17:33

Falco,nie orientujesz sie czy silniki w rsv/tuono z lat z przed liftingu maja takie same piece jak te nowsze?Wiem ze maja inne mapy zaplonu,a mocowania?Chodzi mi głownie o tuono :wink:

przez **Invi** » 11/5/2010, 18:11

falconiforme napisał(a):silnik RSV4 nie wejdzie pewnie do RSV

Dlatego umieszczam to w sferze marzeń

No bo przecież nie będę marzył o jakimś pospolitym R1 albo seryjnej Aprilli/Ducati

falconiforme napisał(a):http://cgi.ebay.pl/Showroom-condition-A ... 4aa0e2a677

Jak bozia da to chcę to na następne moto! Tylko trochę głupio jeździć sportem bez co najmniej 14k rpm

przez **falconiforme** » 12/5/2010, 06:31

Koval135 napisał(a):Falco,nie orientujesz sie czy silniki w rsv/tuono z lat z przed liftingu maja takie same piece jak te nowsze?Wiem ze maja inne mapy zaplonu,a mocowania?Chodzi mi głownie o tuono

Nie wiem dokładnie. Ale silniki nie są dokładnie takie same.
Jednak jest bardzo prawdopodobne że możesz przeszczepić nowszą jednostkę do modeli sprzed 2004.
Tu niezły temacik:
http://www.apriliaforum.com/forums/show ... p?t=129833

przez **Raczek_6** » 12/5/2010, 07:44

Można ale tylko z całą elektryką i elektroniką.
W nowszych RSV Mille i Tuono jest inne ECU i kilka dodatkowych czujników, oraz przynajmniej w Tuono pojedyncze świece na cylinder, w starszych silnikach z lat 2000 - 2003 były 2 świece na cylinder (czyli w sumie 4 cewki).

Podobno wewnątrz są lekko zmodyfikowane nowsze silniki.

przez **falconiforme** » 12/5/2010, 07:52

Z tematu który zapodałem z apriliaforum.com.

So now I knew it was possible to use an 2004+ engine with early electrics by simply:
1) retrofitting the early rotor/stator assembly (insures charging system compatability)
2) retrofitting the early cam sensor (thread existing holes in cam cap)
3) retrofitting the early cam cover (machine head for clearance)
4) removing (1) ignition coil per side and attaching the wires from both coils to a single coil
5) custom fitting an exhaust system
6) custom tuning the EFI.

Daje rade wszystko zrobić

przez **falconiforme** » 13/5/2010, 12:35

Zanim pomyślicie że Japończyki robią niezwykłe motocykle zobaczcie na to:

http://www.ducati.info.pl/1198-s-corse,1,6,4.html

Scigacz.pl

Marzenie każdego zapaleńca ścigaczy.

Marzenie każdego zapaleńca ścigaczy.

Kto przegląda forum