coś zrzęzi w thunderace :(

[modzelak]

Po odpaleniu motocykla coś "zrzęzi", czy możliwe, że to może być łańcuch rozrządu? Słyszałem też, że w tych modelach czasami koszyk dostaje jakieś luzy w skrzyni i może wydawać podobne dzwięki. Jeszcze jedno pytanko, jak dojeżdżam do skrzyżowania, widzę, że nic nie jedzie to jade z dwójki i przy skręcie w prawo (nie sprawdzałem w lewo) dziwne dzwięki wydaje -jakby wpadał w drgania (łańcuch do wymiany? - sprawdzałem raczej jest prawidłowo napięty), po wrzuceniu na lekko wyższe obroty zanika wszystko i normalnie ciągnie. Czasami też wydaje dziwne dzwięki z tłumika (takie pierdzenie) przy tym manewrze, jakby mu ciężko było, po wrzuceniu na obroty i wyjściu z manewru powraca normalny basik. Może silnik lekko się "dusi", do jedynki redukować się nie opłaca, to może na lekko wciśniętym sprzęgle spróbować? Proszę o rady i pozdrawiam.

[Maxi666]

Albo kosz sprzegłowy, albo łańcuszek rozrządu. Nie znam sie dokładnie to ci nie powiem. A z tym skrecaniem to dziwna sprawa. Sprawdz sobie uszczelniacze w lagach, czy nie puszczaja oleju, ja tak mialem w gs500. Jesli nie, to moze lagę masz krzywą? w każdym badz razie napraw to sobie jak chcesz bezpiecznie jezdzic.

[modzelak]

nie to nie ma nic wspólnego z zawieszeniem, jest w b.db. stanie, motocykl trzyma się drogi i jedzie prosto jak strzała (w zeszłym sezonie wszystko było serwisowane, wymienione i ustawione), to co opisałem odnośnie manewru jest odczuwalno-slyszalne tylko na niskich obrotach... 1200-2500 obrotow potem wszystko zanika - szczególnie to czuć słychać jak bardziej odkręcę manetkę wychodząc z manewru. Jest to coś związane z napędem, bo jak motocykl stoi na jałowym to mogę gazawoć dowoli i słychać tylko basik + wcześniej opisane rzężenie...

[lonewolf]

Jeśli chodzi o kosz sprzęgłowy (a nie klosz...) to słychać takie leciutkie huczenie na wolnych obrotach, które ginie jak się sprzęgło "wciśnie". Jeśli chodzi o łańcuszek rozrządu to jego słychać najczęściej przy zejśćiu moto z obrotów przy jakichś 4k najbardziej. Słychać wtedy takie rzężenie mocne. Przy wyższych obrotach tego nie słychać, ani przy niziutkich. Z zakrętu jak wyjeżdżasz z dwójki i nie jesteś zbytnio rozpędzony tylko się dosłownie turlasz, to dwójka jest za wysokim biegiem i moto się może dławić. Potem jak dostaje obrotów i oczywiście mocy, to ciągnie bo ma czym...

[modzelak]

ok, czyli jeżeli to rzężenie słychać nawet po wciśnięciu sprzęgła to prawdopodobnie to łańcuch rozrządu?

[lonewolf]

Jeśli hałasuje Ci to przy zejściu z obrotów tak przy 4k obr/min to pewnie tak.

[hENY]

W tym sezonie chciałem kupić THUNDERACE ale po obejrzeniu 5 egzemplarzy poddałem sie.

W każdej było słychać m/m dźwieki które opisujesz i jest to z pewnością łańcuch alternatora.Kosztowna wymiana.
Taka mała wada jeszcze od czasów fzr 1000.
Rozrząd w tych motocyklach jest trwały zarówno łańcuch jak i napinacz.

Nie dziw się że pod obciążeniem motocykl sie dławi przy obrotach 1200 przecież serwisówka podaje wyższe dla biegu jałowego.To litrowy , potwór sportowo- turystyczny a nie bzyczek do wyjazdów po bułki i mleko do najbliższego supermarketu.

Zwróć uwagę na sprawność /ustawienie zaworu EXUP.Wyczyść i wyreguluj zgodnie z serwisówką.I staraj sie trzymać motocykl na obrotach przy których ten zawór zaczyna działać a jazda zacznie ci sprawiać przyjemność.

[maciek1985]

W tym sezonie chciałem kupić THUNDERACE ale po obejrzeniu 5 egzemplarzy poddałem sie.

W każdej było słychać m/m dźwieki które opisujesz i jest to z pewnością łańcuch alternatora.Kosztowna wymiana.
Taka mała wada jeszcze od czasów fzr 1000.
Rozrząd w tych motocyklach jest trwały zarówno łańcuch jak i napinacz.

Heny powiem ci że w Polsce trafienie w bardzo dobrym stanie motocykla typu Thunderace lub ZZR 1100 graniczy z cudem.
Jak chcesz kupić dobrego Thunderace-a to musisz wybrać się do Szwabelni.