Suzuki GSX-R 600 pytanie ;)

[x69xxx69x]

Witam. Pojeździłem Yamahą TZR 125ccm na kat. A1 przez 1,5 roku i chcę zmienić coś na kat. A. I tu mam problem. Zamierzam kupić taka Suzuki jak w temacie, ale mieszkam z rodzicami. Jak wiadomo im motor odrazu kojarzy się z trumną i zabraniają na taką zmianę, pod warunkiem że da sie taki motor zblokować. Tutaj pytanie: Czy można oddać GSX-R 600 do serwisu aby ograniczyć prędkośc np. do 180km/h, żeby rodzice pozwolili(ale dziecinada )? Naturalnie po krótkim oswojeniu blokadę zdjąc.

[bc.]

Jest to możliwe ale kompletnie bez sensu. Tutaj nie prędkość maksymalna może Cie zabić, a przyśpieszenie.

[mianps]

...i zabraniają na taką zmianę

a jednak jeszcze są normalni rodzice, ufff

[x69xxx69x]

Co prawda motocykla się tego nie boję. Miałem okazję pare razy jeździć na VFR 800 i powiem że co prawda ma "kopyto", ale wszystko powoli można opanować. Swoją TZR na poczatku bałem się gazu dodawać. Przyspieszenie może być, ojciec mój był świadkiem wypadku na motorze na autostradzie spowodowanym przez człowieka bez wyobraźni(wjecal w samochód bo nie wychamował) i dlatego jest uprzedzony do prędkości. Dodając nie mam zamiaru motorem szpanować, ani "świrować". PS. Dzięki za odpowiedź.

[Seba_ER5]

Wszystko da sie zdlawic kwestia pieniedzy.

[x69xxx69x]

Jak myślicie? Jaki byłby koszt takiego zdławienia?

[Seba_ER5]

A tego to juz nie wiem . Ja bym se troche mocy wolal dodac lol ;p.

[x69xxx69x]

Hehe... ja też nie jestem zwolennikiem zblokowania motoru ;P no ale co zrobie... narazie nie mam wyjścia. Może najlepiej byłoby zadzwonić do serwisu i sie popytać.

[Seba_ER5]

Pytanie czy moto na wtryskach czy na gaznikach. Jezeli na wtryskach to pewnie bez programowalnej jednostki (power commander sie nie obejdzie).

[x69xxx69x]

Te z roku około 2000 chyba na gaźnikach są. Więc blokada modułu zapłonowego?

[SHVAYA]

najlatwiej wstawic jakas tulejke do rolgazu, zeby nie mozna bylo dac do konca i po sprawie

[fake`]

jak to ktoś juz mądrze napisał nie predkosc a przyspieszenie jest niezbezpieczne... 180km/h to nie jest malo chociaz kazdy wie ze na sportach 200 to kilka sekund..
a zblokowac sie da wszystko i zawsze zadzwon do servisu suzuki, albo lepiej jesli znasz jakies konkret warsztaty motocyklowe to u niech sie zapytaj.
Dla mnie mija sie z celem placic za blokowanie a poźniej rozblokowywac. Jeździles 125ątką, pojecie juz jakies masz, kwestia czasu na ogarnięcie 600etki, byle byś miał łeb na karku a nie dawał na wariata; `a chyba przelece przed nim...`

[wojtek1303]

Oddaj do serwisu, zaplac 100 zl zeby postal tam tylko jakies pare godzin a rodzicom powiedz ze zblokowany i po problemie

[Kris2k]

A nie lepjej kupic cos po srodku i nie kombinowac?
SV650 np. bylaby spoko a nie bylo by skojazen ze stricte sportowymi "trumnami".

[x69xxx69x]

,... byle byś miał łeb na karku a nie dawał na wariata; `a chyba przelece przed nim...`

Nie mam zamiaru świrować. Na TZR też nigdy nie świrowałem. Nie mam zamiaru iśc na trzeciego itp. Co do tej blokady; problem mam rozwiązany. Można kupić moduł zapłonowy ograniczający moc do 25kW. Jednak spróbuje jeszcze porozmawiać na poważnie z rodzicami i wytłumaczyć, że jak miałbym się zabić przez głupotę to równie dobrze mogłem to zrobić 125ccm przy 150km/h. Dziękuje za zainteresowanie i pozdrawiam.

[Seba_ER5]

636 ma po 10s 200km/h mysle ze te motocykle tez.
Ja sie przesiadalem na 50konna ze 125 er5 i czulem sie zaskonczony potem z er5 na 636 i podobnie.

[SHVAYA]

no jak ze skuterka siadalem na 250 to rece urywalo, na gs500 jeszcze bardziej, bylem nim wrecz przerazony

[melvin]

można założyć patelnię z tyłu i od razu mu prędkość spadnie
a swoją drogą to ciekawe ile bierze serwis za wykastrowanie motocykla ??

[x69xxx69x]

Serwis nie wiadomo... pewnie sporo. Ale w wersjach z gaźnikiem starczy dorwać moduł z motorka z anglii. Przełożyć i GSX ma 34km i 150km/h v-max.

[Seba_ER5]

nooo to szukaj szukaj :>