Naked z ABS.ER6N, Z750, GSR600 czy XJ6N.

[schwarz]

Witam.
Już poruszałem temat nowego moto dla siebie na tym forum. W tej chwili ograniczyłem się ostatecznie do tych 4 modeli i jak ktoś ma swój typ to proszę napisać. Bez propozycji co innego Kupie to co znajde w lepszym stanie technicznym ale że nie chciałbym przekroczyć 15 tyś zł to będzie to pewnie ER6N lub GSR600. Z750 z ABS za tyle będzie ciężko kupić, podobnie jak XJ6N. Pozdrawiam

[Kamusial]

Zapewne czytałeś:
http://www.motocykl-online.pl/testy/YAM ... DA_CBF_600
http://www.scigacz.pl/Yamaha,FZ6,kontra ... 166x4.html
http://www.motocykl-online.pl/testy/Kaw ... aha_MT_03_

osobiście miałem tylko doświadczenia z pochodnym od ER6 - versysem i o silniku mogę się wypowiadać w superlatywach.

Ciekaw jestem co wybierzesz, bo czuję że moje gusta motocyklowe zmierzają o dziwo w stronę nakedów.

[schwarz]

Czytałem wszystko ale dziękuję. Oglądałem wszystko, przymierzałem się. Niestety jeszcze nie wszystkim jeździłem ale jak będzie pogoda to się to zmieni. Kupie to co znajdę w dobrym stanie, zdaje się na los

[skazi]

Osobiście posiadam ER6N (ale bez ABS-u) i wg mnie to naprawdę fajne moto które potrafi dać sporo frajdy podczas jazdy. W miarę lekki, zwrotny, przyśpieszenia też nie najgorsze. Na początku planowałem kupić SV650N ale jako że trafiłem ładną sztukę w dobrej cenie, a SV w nakedzie było akurat jak na lekarstwo wziąłem ER6 i nie żałuję. Z resztą nie miałem do czynienia ale Z750 też godne moto

[schwarz]

Skazi a powiedz mi bo nie zwracałem uwagi ER6N nie ma ani wskaźnika paliwa ani wskaźnika temperatury?
Bo jeśli nie to kawa chyba przegięła i nastawię się na GSR. Ma dwa wskaźniki i jeszcze wskaźnik zapiętego biegu. Niby pierdoły ale jakże przydatne...

[skazi]

Faktycznie ER6N ma tylko kontrolkę rezerwy no i kontrolkę temperatury układu chłodzenia nie ma natomiast wskaźnika zapiętego biegu.

[schwarz]

No to kicha z tą ERką. Zajrzałem w serwisówkę GSR i jestem w szoku bo serwis co 6000KM a zawory co 24000km czyli 2x częściej niż w Kawach. W takim nowym moto myślałem, że będzie co 12000km. Zawsze coś nie tak

[twardy-99]

Również polecam Er6n Latam na tym moto od sezonu i jestem z niego bardzo zadowolony. Oczywiście ma kilka niedociągnięć (zawieszenie), ale dzięki dającemu dużo funu z jazdy silnikowi można mu to wybaczyć
Chciałem przesiąść się w tym roku na tusrystyka ale chyab nasz romans się przedłuży co bardzo mnie cieszy.
ps jak by ktoś chciał kupić kawasaki Er6n an gwarancji to neich zapoda na priv
pozdro

[schwarz]

Poszedł pw. A mógłbyś poszerzyć wypowiedź? Co konkretnie jest nie tak? Że kapituluje przy szybkiej jeździe? Głośno pracuje? Dobija?

[Kamusial]

schwarz- zrób mi przysługę i obadaj versysa- taka doskonalsza wersja ER6

Natomiast co do przeglądów, to ciekaw jestem czy są motocykle w których faktycznie można sprawdzać zawory co 42kkm (nie chodzi mi o to co producent podaje, tylko jak wyglądają luzy po 24kkm-np. u mnie już wymagały regulacji)
No i poza tym pytanie co obejmuje przegląd? Sprawdź w serwisówce, bo na ogół to jest wymiana oleju i sprawdzenie podzespołów co de facto wchodzi w normalne sprawy eksploatacyjne.

[schwarz]

Byłem na versysie. W sumie moto ładne, chociaż sporo wyższe od er6 i wygodne i ma wskaźnik od paliwa ale to nie to Chce nakeda i koniec. Najlepiej się czuję właśnie na nakedzie.
Jeśli chodzi o serwis to mam na myśli głównie wymiane oleju. Świece i filtry to na ogół podobnie się zmienia. Jeśli chodzi o zawory to każdy silnik inaczej reaguje. Jeden będzie gubił po 20tkm a drugi po 60tkm. Producenci chyba wiedzą mniej więcej kiedy powinno się to robić. Myślę, że gdyby Kawasaki uważało że ich twin gubi luzy po 20 tkm to nie pisali by żeby to robić co 42tkm, bo jakby ludziom zaczęły stukać zawory 20tkm przed serwisem to by chyba nikt już zielonych nie kupił.

[Kamusial]

Heh, skoro wiesz co chcesz, to tym lepiej. Natomiast osobiście częstotliwością czynności serwisowych zalecanych przez producenta bym się nie kierował przy wyborze moto.

Daj znać jak już coś wybierzesz.

[schwarz]

Już wybrałem ale 4 sztuki:) A co kupie to zależy od tego co znajde. Wiesz musze się kierować ze względów finansowych. Mam kilka planów na które potrzeba sporo kasy i jak zaoszczędze na serwisie 500 zł rocznie (er6 vs gsr) to zawsze coś. A niestety jestem młody i sam muszę na wszystko pracować. Do tego dochodzi małe spalanie er6n. Moto mam zamiar trzymać conajmniej 5 lat więc na części w tym okresie trochę kasy pójdzie.
Przykład olej do er6n 2L=120 zł co 12 000km
Olej do Gsr 4L=240 zł co 6 000 km
Na 12 tyś km ( bo tyle pewnie walne w sezonie) er6n 120 zł, gsr 480 zł. Na świeczkach mała różnica. Zawory też wychodzą 4 razy drożej bo 2xczęściej i 2xwięcej zaworów.
Zobaczymy. Nie można popadać w paranoje Jak się trafi ładny GSR z ABS to nie będę się zastanawiał i przeżywał, że wydam więcej na utrzymanie.

[twardy-99]

Już piszę po pierwsze primo jak jadę z plecaczkiem to zdarza się na wyboistym odcinku wrocławskiej kostki, że kończą sie możliwości tłumienia tylnego amortyzatora w pojedynkę jest naprawdę ok.
Po drugie przy 170 ochrona przed wiatrem jest żadna i łeb urywa, ale to norma w nakedach
Jedziemy dalej ugięcie kolan to mi przeszkadzało na początku, ale się przyzwyczaiłem mam 192cm wzrostu i nie było łatwo ale poza tym ok. Jeszcze można sie czepic braku centralki ale założyłem automatyczne smarowanie łańcucha i jest zajefajnie
Tak na marginesie wspominałem o symbolicznym spalaniu przy moim zdaniem b. dobrych osiagach ?

[skazi]

No tak spalanie jest przyzwoite, a silnik na akcesoryjnym wydechu również brzmi godnie

[twardy-99]

Na zwykłym też nie wstyd jechać ale mógł by być lepszy
Na mivv fajnie brzmi i zarazem wyglÄ…da a i cena na e bayu nie straszna
ps poszły odpowiedzi na prv

[schwarz]

Dzięki. Ja mam 180cm i jest to bardzo wygodne moto dla mnie. Lekki też jestem i mój plecak więc raczej wytrzyma. A ile z ciekawości wam palą te sprzęty?
Twardy-99 mi myśli poczesał bo moto piękne ale bez ABS

[skazi]

Mi pali ok. 5l-5,5l/100km ale ja jeżdżę głównie po mieście i przeważnie daję mocno w palnik Dłuższego dystansu nigdy nie robiłem bo moto kupione pod koniec sezonu 2009 więc nie wiem ile bierze w trasie. Podobno idzie się zbliżyć do 4,2l-4,5l/100km jak się jeździ spokojnie.

[xede]

gsr powinien spalic moze z litr wiecej, poza tym ze moim zdaniem jest ladniejszy to i mocniejszy

[gruby19]

kazda XJ6s 2009 ma ABS? czy tylko niektore wersje ? po czym poznac czy ma ABS?