Scigacz.pl

przez **miki1406** » 6/11/2009, 08:32

W moim imbryku mam następujący problem... 2 Gaźniki mi lały... Znalazłem gaźniki za 200zeta no to je wziąłem. Wyczyściłem elegancko. Wyregulowałem skład mieszanki pilotami na 1 i 7/8 wykrętu, jak podaje haynes. Założyłem na moto z airboxem...

Odpalam, zajechałem aku a tylko kaszlał... Oczywiście gaźniki zalane... podłączyłem grawitacyjnie zbiorniczek zmajstrowany do synchro kiedyś...

Wykręcam świece czarne w sadzy... Oczyściłem... Zakładam je znowu... Kręci kręci kręci... Zaskoczył... Ale po chwili spadł z obrotów i zdechł...
Wykręcam świece czarna sadza...

Mówie pewnie świece trupy, ale biorę drugi komplet i dalej to samo

Wątpię aby padły wszystkie pierścienie olejowe... Może odkręcić jeszcze piloty?? A może odpalić go z pychu i ostro od razu przetrenować?? Mam podejrzenie, że w tłumikach może być troszkę paliwa, czy to może być powód??

http://bikepics.com/members/teoysta/ · przez **teoysta** » 6/11/2009, 09:16

Swiece moga byc czarne od nadmiaru paliwa lub oleju w cylindrach. W tym 2gim przypadku moga byc poprostu lekko tluste. Nie ma innej opcji. Najpierw przepal dobrze moto po zalaniu. Mozesz poprobowac z mniejszymi dawkami paliwa. Mozesz zmierzyc cisnienie na cylindrach

przez **gsx_750_f** » 6/11/2009, 11:35

A to nie bedzie przypadkiem za dużo powietrza w mieszance?

przez **Landryss25** » 6/11/2009, 13:57

Z bogata mieszanka w paliwo. Podreguluj skład mieszanki, spróbuj odpalić bez ssania.

przez **Artur 666** » 6/11/2009, 14:04

a na waku je ustawiales te gazniki ??

przez **miki1406** » 6/11/2009, 14:15

Skład mieszanki jest ustawiony książkowo, nie sprawdzałem iglic jak są ustawione.

Waku?? Jak zrobić synchro w moto które nie chce nawet na 5 sekund nie rzucać obrotami i poniżej 3 tysi chce gasnąć

Wkurw już mnie łapie na tego dezela... :evil:

przez **Artur 666** » 6/11/2009, 14:19

to ustawiac na 3 tys lub wiecej zobaczyc jak tam jest pokrecic pocudowac

przez **miki1406** » 6/11/2009, 14:28

Popatrze jeszcze dzisiaj... Ale jak składałem z młodym sc28, czy sc33 to tam jest wszystko takie mechanikolubne... A czajnik to masakra coś tu dłubać ;-(

przez **Artur 666** » 6/11/2009, 14:43

e tam cepowa konstrukcja

przez **Kuba-szprota** » 6/11/2009, 15:02

Przyczyny czarnej sadzy na świecy mogą być różne: za bogata mieszanka, zabrudzony filtr powietrza, uszkodzone ssanie, motocykl był używany przeważnie na krótkich dystansach, świeca jest za zimna, za niska jest jej wartość cieplna.
Jeśli skład mieszanki jest odpowiedni, to może sprawdź czy filtr powietrza nie jest zabrudzony.

przez **Artur 666** » 6/11/2009, 15:18

z b6 mialem ta ze walilem pelnymi garami nagle go przytykalo co sie okazalo przy rozebraniu kolektor byl bielusienkijeden po regulacji na waku wszytsko ok

przez **miki1406** » 6/11/2009, 15:18

No kuba widzisz spawdze jeszcze ten filtr... dobra myśl

przez **Raczek_6** » 6/11/2009, 22:18

Wyczyść i zamontuj stare gaźniki (te które były wcześniej).
Już nie raz spotkałem się z tym że ktoś pozbywał się gaźników z którymi miał problem.

Sprawdzałeś czy na ośkach przepustnic nie łapie lewego powietrza ?, czy iglice i dysze są oryginalne a nie Dyno-jet ?

I kiedy regulowałeś luz zaworowy ? Te modele suzuki są na to szczególnie czułe - powinien być ustawiony na środek normy.

przez **Artur 666** » 7/11/2009, 00:49

czemu na srodek on chyba zacieśniają luzy ?

przez **miki1406** » 7/11/2009, 15:23

Hmm no właśnie ustawialiśmy go i powinny być i ssące i wydechowe na 0,1-0,15... Zagapiłem się w serwisówce i ustawiłem jak płytkowca na 0,2... Może to powodować problemy z odpałem??

Dziś nie zarzucało już 2 świec... Chyba przepala jakiś syf... Przejechałem, się ale masakra... Na 2 garkach chodził... Wyczyściłem 3 świece... Odpalił... Nawet ładnie się wkręcał... pochodził pochodził, aż nie utrzymałem wyższych obrotów i zgasł...

Sprawdzam palcami kolektory... pierwszy od lewej zimny, trzy kolejne parzące... Nie pali na 1 gar... Niestety nie mam klucza aby odkręcić pierwszą świecę bo jest hondo'wa (zerwany był gwint i ktoś zatulejował głowice na mniejszą jedną świece. Ale tu świeca dobrana jest zgodnie z ciepłotą i charakterystyką pozostałych...

Fakt jest taki, że 3 świece musiałem czyścić 6 razy zanim przestało je zarzucać, a tej jednej nie czyściłem wcale, brak klucza rurkowego :roll:

Ale już klucze zamówiłem to jak wyczyszcze to zobaczymy... Zbadam też kompresje

przez **Artur 666** » 7/11/2009, 17:38

ssanie 0,10 -0,15 wydzech 0,18-23 tak ma b6 i chyba na 99% 750 wiec pewnei i twoj

przez **miki1406** » 7/11/2009, 19:23

w haynesie pisze, że in i ex na 0,10 - 0,15 ?!? Może mam coś źle napisane... Skąd masz to info?? Sprawdze jeszcze w AutoDatcie do motocykli... Nie mam zamiaru robić tego 3 raz... Zrobie to drugi teraz już dokładnie

przez **Artur 666** » 8/11/2009, 09:26

to mam z hanesa do b6 i bylo gdzies na forum o 750 to miala takie same moze twoj ma inne

przez **miki1406** » 8/11/2009, 16:55

Mam GSX600F z 89'

przez **miki1406** » 24/11/2009, 08:38

Hmm dalej mam za bogatą mieszankę... Jak zdjąłem odmę (lewe powietrze) to magicznie moto zaczął trzymać niskie obroty, ale po dłuuuuższymmm czasie i tak zaczął zarzucać ;-/

Jak kręcić pilotami?? wkręcanie zuboża, czy wzbogaca??

Scigacz.pl

Czajnik... Pochodzi chwile i wszystkie świece czarne!Co jest

Czajnik... Pochodzi chwile i wszystkie świece czarne!Co jest

Kto przegląda forum