Scigacz.pl

przez **falconiforme** » 17/10/2009, 18:49

Jak w temacie.

I co wy na to? :
Porsche/V-Rod 1250cc grom na V-ce przy gwiździe sprężarki mechanicznej.
Normalnie nadjeżdżający armagedon.
http://www.youtube.com/watch?v=RXwMHLU1z1c

http://www.motorcyclenews.com/MCN/biker ... 9-current/

180KM
155Nm
Prawdopodobnie moc na kole: 168KM 135Nm
Jak tylna oponka to wytrzymuje?

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 17/10/2009, 22:04

Nie ma co mówić...
Dla mnie bomba

przez **Invi** » 17/10/2009, 22:09

Ło kurva! Chce go mieć! Ale sprężarka w moto? czy ja wiem :/

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 17/10/2009, 22:12

Mi najbardziej podoba sie to, że kupując takie moto nie masz co w nim modyfikować. Normalnie jak sie kupi japońca to trzeba wydech zmienić, jakis amorek skrętu, gdzie niegdzie mocowanie tablicy itp. A w takich moto typu Ducat i to Porsche nie trzeba wogóle ingerować.
I to jest fajne, ale już cena nie jest taka fajna

przez **falconiforme** » 17/10/2009, 22:43

Policzmy akcesoryjny Osprzęt:
8000 zł Ohlins przód
4000 zł Ohlins tył
10000 zł Felgi kute
6000 zł Hamulce
8000? zł Sprężarka mechaniczna (otwórz link)
6000? zł Układ wydechowy
-------------
42 000 zł + silnik + rama + inne pierdoły

Za mało zarabiam :evil:

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 17/10/2009, 22:46

I to jest najlepsze, że podzespoły są z najwyższej półki i w sumie tam nie ma w ogóle co zmieniać. A japoniec to jednak typowy wytwór taśmowej produkcji

przez **Kurt** » 17/10/2009, 23:14

Tuning nie zna granic, zawsze coś można zmienić:)

Tylko czasem trzeba się zastanowić po co coś zmieniać..

przez **laser** » 17/10/2009, 23:50

flaconi nie pogrążaj sie tymi obliczeniami

:)

co do moto obleci na pewno sie wyróżnia

przez **Czester** » 17/10/2009, 23:52

Jak wygram w totka parę baniek to sobie takiego zakupię

przez **Trener** » 18/10/2009, 10:30

klasa , górna pólka .

przez **Artur 666** » 18/10/2009, 11:53

wyglada jak? kto wie do czego podobny konkurs dodam ze motor na m sie zaczynal

przez **falconiforme** » 18/10/2009, 12:37

stonetown napisał(a):Taki se. Nie rzuca na kolana

Nie jestem sobie wyobrazić co można chcieć jeszcze od takiego motocykla.
Jeździłeś kiedyś dużą V-ką z odchudzonymi masami wirującymi z najlepszymi amortyzatorami? Czułeś kiedyś Buell-a pod tyłkiem jak to ścierwo pięknie wibruje.

Takim Roehrem można turystykę uprawiać z topowymi zawiechami.
Mój miękki Bandit 600 mimo wyprostowanej pozycji nawet z pasażerem był mniej komfortowy niż obecna Aprilia Falco z Ohlinsem AP840 na tyle.
Poza tym jeżdżę z kolegą do pracy raz jego Saab-em 93 a raz z nim moim motocyklem. Jest jeden długi ale wymagający łuk na trasie. Mimo 4 kół przy 120km/h wynosi Saaba z zakrętu przy małym myszkowaniu. Na Aprilii ten łuk pokonujemy 140km/h przy wyraźnie większej stabilności i komforcie.

Japońcom coś nie wychodzi zrobienie dobrej V-ki.
Ducati ma już 1098 i 1198.
Ceny tych motocykli nie biorą się znikąd tylko z topowych części.

przez **Leitho** » 18/10/2009, 14:21

Ten motocykl panowie jest potwornie brzydki

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 18/10/2009, 15:28

Oj Panowie, o gustach się nie dyskutuje.
jednemu sie podoba, a drugiemu nie.

przez **Konio** » 18/10/2009, 15:36

nie jest zly ale za malo slychac silnik na tym filmiku

przez **jordan23** » 18/10/2009, 15:56

Dla mnie wypasik :] Górna półka

przez **elco** » 18/10/2009, 19:21

Drogi zlepek wloskich motocykli (Ducati, MV agusta, ten przod tez juz gdzies widzialem). Osiagi nie klada na kolana, nowa turystyczna VFR 1200 dysponuje moca 172KM i momentem 133 Nm (bez zadnych sprezarek), a to przeciez inna klasa motocykli i silnik V4. Cena za to rzuca na kolana. VFR ma kosztowac ok. 70 000 zl, a podobnie jak owy motocykl dysponuje niekonwencjonalnymi rozwiazianiami: jednoramienny wahacz, kute kolo, podwojne sprzeglo, Dual C-ABS, wal kardana. Podejrzewam, ze gdyby wymienic fabryczne elementy na Ohlinsy, Brembo itp. zostaloby jeszcze na pelne turystyczne wyposazenie dla VFR i odziez.

Wedlug nieoficjlalnych informacji, ktorych pojawia sie coraz wiecej, Honda na przyszly sezon szykuje maszyne oznaczona symbolem VTR SP3 albo CBR 1000 V, ktora ma posiadac zmodernizowane serce przeszczepione z torowego modelu RCV 211. To moze byc przelom dla japonskich motocykli z silnikiem V.

przez **valhalla** » 18/10/2009, 20:42

Fajny sprzęcik, cena mniej fajna

.

przez **Leg1oN** » 18/10/2009, 22:13

elcommendante napisał(a):...Honda na przyszly sezon szykuje maszyne oznaczona symbolem VTR SP3 albo CBR 1000 V, ktora ma posiadac zmodernizowane serce przeszczepione z torowego modelu RCV 211...

wow.. to moze byc ogien.. czekam z niecierpliwoscia..

a co do tematu.. to nawet spoko ten bike..

przez **Artur 666** » 19/10/2009, 10:29

wyglada jak mondial piega

niestety nagrody 10tys $ nikt nie wygral

Scigacz.pl

Nowe motocykle / Roehr 1250 2009

Nowe motocykle / Roehr 1250 2009

Kto przegląda forum