Scigacz.pl

przez **nikasob** » 3/7/2009, 15:40

Witam, przejrzałam forum, ale tak błahego pytania jak moje nie znalazłam...
Jestem w trakcie robienia kursu (wyjechałam może z 10 g na placu)- i jak niestety się zdarza, instruktor mnie olewa. A konkretnie daje mi motor i zostawia samą na placu z tekstem - rób ósemki. Ósemki wychodzą mi na 1 - bez gazu i sprzęgła.
Ale mój problem to to, że ja praktycznie nie potrafię używać manetki gazu. Na początku robiłam takie kangury, że strach, więc (za wskazówką instruktora) nauczyłam się trzymać ją tak, aby jednocześnie wyczuwać "stałą" część kierownicy. Ale od tego ręka boli jak diabli. Ktoś doradzi, co ja robię źle, co poprawić?
I jeszcze jedno - dlaczego najpierw hamulec, potem sprzęgło? Jak robiłam prawo jazdy na samochód, to uczyli odwrotnie... i bądź tu mądry...

chcę już jeździć

przez **Demotywatrrro** » 3/7/2009, 16:42

Kolanami ściśnij bak, to Ci pozwoli lepiej czuć motocykl na ósemce. Gaz musisz sama wyczuć z tym że na jedynce jest nerwowo, dlatego jak już ósemki robić z gazem to najlepiej na półsprzęgle. Rób tak jak Ci instruktor mówi i nie kombinuj nic z gazem.

przez **C-bool** » 3/7/2009, 17:01

nikasob napisał(a):I jeszcze jedno - dlaczego najpierw hamulec, potem sprzęgło? Jak robiłam prawo jazdy na samochód, to uczyli odwrotnie...

To zależy od sytuacji... w samochodzie to zupełnie inna sprawa, tam skrzynia jest zsynchronizowana. W motocyklu hamuje się silnikiem i hamulcami, dopiero w fazie zatrzymania wciska się sprzęgło.

przez **Grubas** » 3/7/2009, 17:42

Na 2 będzie mniej szarpało.

przez **Juve** » 3/7/2009, 17:51

mnie na samochod uczyli hamules potem sprzeglo. Jak dasz tylko sprzeglo czujesz tak jakby pojazd przyspieszal, czyz nie? Wiec dodajesz sobie kilka m.

co do trzymania, ja jak ruszalem reke dawalem tak jakby na gore manetki, aby jak rusze miec ja na srodku :d. Wiadomo pozniej jaies tam manewry byly.
PS. tez mialem takiego "instruktora". Jak cwiczylem awaryjne(mial duzy plac) to na drugi dzien go nie bylo i przyszla zona z tekstem: Ty tak nie szalej, bo motocykl nie jest tylko dla Ciebie. Musialem go prosic, aby wyjechac na miasto. (myslal, ze jak mam kat. B to zaplacilem za 8 i slalom)

przez **kondraxk** » 3/7/2009, 18:19

Juve napisał(a):co do trzymania, ja jak ruszalem reke dawalem tak jakby na gore manetki, aby jak rusze miec ja na srodku :d. Wiadomo pozniej jaies tam manewry byly.
PS. tez mialem takiego "instruktora". Jak cwiczylem awaryjne(mial duzy plac) to na drugi dzien go nie bylo i przyszla zona z tekstem: Ty tak nie szalej, bo motocykl nie jest tylko dla Ciebie. Musialem go prosic, aby wyjechac na miasto. (myslal, ze jak mam kat. B to zaplacilem za 8 i slalom)

hę?

Za dużo wypiłem, czy ten tekst jest zbyt zawiły dla zwykłego śmiertelnika?

przez **eBuch** » 3/7/2009, 19:10

Na poczatek polecam ksiazeczke "Motocyklista doskonały" - rewelka.

Pzdr

przez **patryk83** » 3/7/2009, 19:16

Jak jezdzisz tylko na jedynce i robisz głównie ósemki to sie nie dziwię, że nie możesz wyczuć manetki bo z lekkim ruchem motocykl tak jak by rwie do przodu bądź lekko hamuje silnikiem przy puszczeniu manetki.
Niektórzy lubią robić ósemkę na jedynce ale wtedy trzeba miec wyczutą manetkę tak żeby ją trzymać cały czas w tym samym położeniu i nie dodawać gazu bo zacznie rwać ale juz na drugim biegu tak nie ma. Motocykl płynnie jedzie nie rwie i lepiej wchodzi w zakręt do tego można użyć sprzęgła dla korekt.

W samochodach zawsze mówią, że najpierw hamulec póżniej sprzęgło a w sytuacji awaryjnej tylko hamulec. W motocyklu hamujemy podobnie zwłaszcza na egzaminie gdzie będa patrzeć jak używasz sprzęgła itp więc najpierw hamulec a w ostatnim stadium hamowania sprzęgło.

przez **Demotywatrrro** » 4/7/2009, 11:31

Ja zawsze hamuję tyle ile się da silnikiem, podoba mi się jak schodzi z obrotów.

przez **eBuch** » 4/7/2009, 14:47

Demotywatrrro napisał(a):Ja zawsze hamuję tyle ile się da silnikiem, podoba mi się jak schodzi z obrotów.

Ja to robie ale czy hamowanie silnikiem nie sciaga wiekszej ilosci wachy ????

Pzdr

przez **Demotywatrrro** » 4/7/2009, 17:05

eBuch napisał(a):
Demotywatrrro napisał(a):Ja zawsze hamuję tyle ile się da silnikiem, podoba mi się jak schodzi z obrotów.

Ja to robie ale czy hamowanie silnikiem nie sciaga wiekszej ilosci wachy ????

Pzdr

Jest całkiem odwrotnie niż myślisz.

przez **C-bool** » 4/7/2009, 17:21

Całkiem odwrotnie, czyli hamując silnikiem nie zużywa się wcale paliwa, nawet tego przeznaczonego na wolne obroty.

przez **eBuch** » 4/7/2009, 19:08

To co Ty C-bool napisales wczesniej w jakims poscie ze przy hamowaniu silnikiem schodzi wacha ???? (albo mi sie cos po****lo :/ )

Pzdr

przez **C-bool** » 4/7/2009, 22:04

eBuch napisał(a):To co Ty C-bool napisales wczesniej w jakims poscie ze przy hamowaniu silnikiem schodzi wacha ????

Nic takiego nie pisałem.
Prawda taka, że hamując silnikiem zużywa się 0,00L/100km

przez **Yummy** » 4/7/2009, 23:14

nikasob, doskonale rozumiem te problemy, bo też dopiero dziś skończyłam kurs, a wcześniej w ogóle nie siedziałam na bajku i pierwsze dodanie gazu było dla mnie strasznym szokiem, nie mówiąc już o zmienianiu biegów

Ja co prawda żadnych "kangurów" nie robiłam, ale to kwestia zapoznania się z motocyklem, rozgrzania silnika i biegu (na za wysokim szarpie

) W każdym manetka chodzi inaczej, a te ze szkół jazdy to są w ogóle pokręcone, czemu się wcale nie dziwię, biorąc pod uwagę ilość i jakość użytkujących je kierowców.
Ale do rzeczy...
Za najbardziej sensowną tu wypowiedź uważam

Na 2 będzie mniej szarpało.

Nie bój się motoru, kiedy instruktor wyjdzie pośmigaj po placu, zmieniaj sobie biegi (to nie jest trudne) i wejdź w 8 na 2. Naprawdę mniej szarpie no i jakby mniej się człapie. Ja wtedy w ogóle nie używam gazu ani sprzęgła i toczy się ładnie. Nie wiem co powie na to egzaminator, mam nadzieję, że to nie błąd.
Jeśli chodzi o kolejność sprzęgła i hamulca to mnie nic nie mówiono, sama chętnie się czegoś dowiem, więc piszcie chłopaki.

Przepraszam za to wodolejstwo.

przez **Yummy** » 5/7/2009, 19:04

Jak to odkryłaś? Wink

Sama nie wiem, chyba jakiś przebłysk geniuszu

Przepraszam za spam :oops:

przez **eBuch** » 6/7/2009, 10:03

Takze pocwicz sobie tak jak Yummy radzi i bedzie git :wink:

Pozniej tylko egzamin i... Powodzenia i Szerokosci.

przez **Przemo_rene** » 6/7/2009, 11:23

a poza tym jest temat ósemka...

przez **mech** » 6/7/2009, 14:53

Mi łatwiej się operowało gazem na osemce gdy trzymałem dwa palce (wskazujący i środkowy) na klamce hamulca. Oparte palce były "punktem odniesienia", pomagały w delikatnym dodawaniu/ujmowaniu gazu.

przez **WeWonItThreeTimes** » 7/7/2009, 19:38

Demotywatrrro napisał(a):Ja zawsze hamuję tyle ile się da silnikiem, podoba mi się jak schodzi z obrotów.

do hamowania sluza hamulce, nie silnik

mech napisał(a):Mi łatwiej się operowało gazem na osemce gdy trzymałem dwa palce (wskazujący i środkowy) na klamce hamulca. Oparte palce były "punktem odniesienia", pomagały w delikatnym dodawaniu/ujmowaniu gazu.

sluszna uwaga, w ten sposob kolezanka zalatwi 2 sprawy - wyczucie manetki gazu (dodajesz gaz zewnetrzna czescia dloni) a takze wyrabiasz nawyk trzymania palcow na klamce sprzegla co doceni w przyszlosci. powodzenia zycze, jezdzij po placu ile sie da, 8ki rob na 2ce

Scigacz.pl

pytanie początkującego - podstawy podstaw / manetka gazu

pytanie początkującego - podstawy podstaw / manetka gazu

Re: pytanie początkującego - podstawy podstaw / manetka gazu

Skad ja to znam xD

Kto przegląda forum