Scigacz.pl

przez **s87** » 15/6/2009, 11:47

Jak to jest z awaryjnoscia? Ktore motorki sa niewarte zakupu?
Czytajac juz kilka watkow z tego forum moglem zauwazyc ,ze na przyklad Yamaha - wypada 2 bieg.

Kazda Yamaha tak ma? A co z ramą w Yamaszce?

Ktora marka wedlug was jest najbardziej awaryjna?

przez **lonewolf** » 15/6/2009, 12:13

Nie sugeruj się zbytnio marką. Sugeruj się stanem konkretnego egzemplarza. Kupuj to co się Tobie podoba i nie zważaj na mity krążące po forum, że w jednym modelu pada skrzynia, w innym rama itp. Jak kupisz zadbany egzemplarz i również będziesz o niego dbał, to nie powinieneś sam mieć żadnych większych problemów.

przez **FZR600R** » 15/6/2009, 13:01

ja mam fzr600r,kolega thundercata i 3 kolegów r6
jak narazie u żadnego z nas nie wystąpił problem z biegiem ani z pęknięciem ramy.....
także nie zawsze yamahe cechuje słaba skrzynia....a z tą ramą to już mity zaczynają się tworzyć...

przez **adam_89** » 15/6/2009, 13:07

Ciężkie pytanie. Ogólnie motocykle nie są zbytnio awaryjne. Wypadający 2 bieg w Yamahach jest często objawem latania na gumie. Pęknięte ramy są efektem wypadków/mocnych szlifów, lub śmigania na gumie. Zazwyczaj każdy chwali co swoje. Dla mnie najlepszą marką jest Honda

generalnie Honda to Honda, ale trzeba przyznać racje, że motocykle Hondy czasami są nudne.

A które motocykle najbardziej awaryjne? Często mówi się o Kawasaki nie tyle co o marce co o poszczególnych motocyklach tej marki. Ale nie ma reguły.

Niewarte zakupu są zajechane moto :lol:

Jeśli nie znasz się na motocyklach to przy zakupie poproś jakiegoś znajomego/specjaliste o pomoc żeby nie trafić na mine.

przez **gba4** » 15/6/2009, 14:17

Żaden motocykl nie jest idealny ale fakt że najmniej mitów i innych jest o Hondzie, dlatego mysle że jest to jedna z mniej awaryjnych marek.

W tych yamaszkach padały skrzynie no ale tylko gdy były źle używane - jednak miały jakiś problem z sobą bo nie powinny tak padać

W niektórych suzuki padały ramy (k5 i 6 o ile pamiętam) również od gumowania w wiekszosci przypadkow - to akurat nie mit bo potwierdzony przez suzuki ;p

Myśle że jeżeli kupujemy nowy motocykl to sugerujemy się tylko co się nam bardziej podoba i ewentualnie specyfikacje techniczne, ze starszymi możemy już poczytać co je najczęsciej boli

przez **s87** » 15/6/2009, 14:19

No ,a odnosnie yamahy r1 r6 i innych. To wszystkie roczniki tak maja?

No wlasnie. Jesli kupujemy jakiś nowy to nie ma co sie martwic tak??

Teraz glupie pytanie. Robienie gumy to? Palenie?

przez **gba4** » 15/6/2009, 15:03

Jazda na tylnym kole

Nowe roczniki R1/R6 mają ten problem wyeliminowany.
YZF R1 pisał ze bodajże od 2003-2005 roku ten problem nie występuje

przez **SHVAYA** » 15/6/2009, 15:07

s87 napisał(a):Teraz glupie pytanie. Robienie gumy to? Palenie?

latanie na gumie = wheelie = jazda na tylnim kole

przez **YZF R1** » 15/6/2009, 16:31

SHVAYA napisał(a):
s87 napisał(a):Teraz glupie pytanie. Robienie gumy to? Palenie?

latanie na gumie = wheelie = jazda na tylnim kole

dokładnie masz tu jedną z moich niższych gum...

co do tej awaryjności to jest kilka wad ale nie dokońca one we wszystkich egzemplarzach wychodzą... jak dbasz to masz...

Yamaha - R1 i R6 usterka drugiego biegu psuje się od latania na gumie i wbijania na siłę (sucho) 2 biegu, również od takich manewrów zaczyna pić więcej oleju. R1 od 2004 skrzynia poprawiona R6 od 2003ale mimo wszystko to delikatne motocykle

Kawasaki - ZX6R rocznik 1998 model (L) były przypadki pękania ramy nieopodal główki

Honda - to najmocniejsza marka 919 i F3 F4 nie do zdarcia motocykle ale 954 częstym przypadkiem było pękanie bloku od spodu silnika...

Suzuki - K5 K6 1000 750 600 pękała rama na żebru nie opodal spawu widziałem zdjęcia motocykli w super stanie bez wypadkowych a mimo wszystko rama pękła stwierdzono za lekki stop Suzuki nie uznało reklamacji.

to takie najczęstsze przypadki w sportach są jeszcze inne motocykle w których się mniej orientuję stąd napisałem te najczęstsze przypadki ale nie jest to jakąś utartą normą skrzynia i w suzuki może się popsuć a rama i yamaha może pęknąć jak się używa nie zgodnie z przeznaczeniem

Obrazek

(otwórz link)

przez **Raczek_6** » 15/6/2009, 21:52

Nie da się jednogłośnie orzec że ten model to lipa a ten to super hiper i w ogóle, wszystko zależy od użytkownika, przeszłości motocykla i co najważniejsze dbania o regularne serwisowanie, jak dbasz tak masz.

Nie polecam motocykli które mają kilogramy szpachli i widoczne rzeźbienie plastików, spawanie np. stelaża tylnego czy przedniego.

Moim zdaniem jak ktoś przyłoży się to naprawi motocykl tak że nie będzie do czego się przyczepić, a jak widać że ktoś robił na sztukę to raczej źle świadczy o motocyklu i jego właścicielu.

Inaczej jak kupujemy motocykl po lekkim szlifie i widzimy co jest uszkodzone.

przez **melvin** » 15/6/2009, 22:10

ej przecież wszyscy wiedzą że nie ma lepszych i gorszych motocykli...
są zaje*iste hondy i cała ch*jowa reszta motocykli :twisted:

YZF R1 kilka moich sprostowań:
"dokładnie masz tu jedną z moich niższych gum..."
pokaż coś z wyższych bo jestem ciekaw jak ci idzie.

"co do tej awaryjności to jest kilka wad ale nie dokońca one we wszystkich egzemplarzach wychodzą... jak dbasz to masz..."

po części prawda.

"Kawasaki - ZX6R rocznik 1998 model (L) były przypadki pękania ramy nieopodal główki"

rama pekała spory kawałek od główki ramy, nie tak daleko jak k5 ale wmiarę daleko od główki (przynajmniej te które widziałem)

"Honda - to najmocniejsza marka 919 i F3 F4 nie do zdarcia motocykle ale 954 częstym przypadkiem było pękanie bloku od spodu silnika..."

sc28 była twardsza od 919, a w 954 pękniętego bloku nie spotkałem, byćmoże chodzi o motocykle powypadkowe, prędzej leciała skrzynia.
w 929 PO STRZALE zdarza się wykruszenie kawałka ramy pod główką od strony silnika lub pęknięcie główki ramy.
no i w każdym fajerze trzeba pamiętac o panewkach

przez **YZF R1** » 15/6/2009, 22:19

na HONDY srają wielbłądy... heheh

przez **dambandit** » 15/6/2009, 22:44

Z powyższych wypowiedzi można wywnioskować wniosek " Honda to najbardziej hu.... moto , nawet spierdoli.... się nie chce a co za tym idzie nie da frajdy naprawienia czegoś samemu "

joke

przez **TOM67** » 16/6/2009, 10:35

dambandit napisał(a):" Honda to najbardziej hu.... moto , nawet spierdoli.... się nie chce a co za tym idzie nie da frajdy naprawienia czegoś samemu "

joke

Miałem kiedyś Honda Magna V65 (1100) i 2,3 i nawet 4 bieg wyskakiwał jak się mocniej odkręciło.

przez **elco** » 16/6/2009, 17:55

dambandit napisał(a):Z powyższych wypowiedzi można wywnioskować wniosek " Honda to najbardziej hu.... moto , nawet spierdoli.... się nie chce a co za tym idzie nie da frajdy naprawienia czegoś samemu "

joke

czasami mozna tak dla checy swiece miejscami pozamieniac

przez **melvin** » 16/6/2009, 17:57

elco, chcieliśmy ostatnio kumplowi tak zrobic w F2 w psie ale ciekawiej było mu podkręcić obroty

przez **YZF R1** » 16/6/2009, 19:36

melvin napisał(a):ej przecież wszyscy wiedzą że nie ma lepszych i gorszych motocykli...
są zaje*iste hondy i cała ch*jowa reszta motocykli

YZF R1 kilka moich sprostowań:
"dokładnie masz tu jedną z moich niższych gum..."
pokaż coś z wyższych bo jestem ciekaw jak ci idzie.

"co do tej awaryjności to jest kilka wad ale nie dokońca one we wszystkich egzemplarzach wychodzą... jak dbasz to masz..."

po części prawda.

"Kawasaki - ZX6R rocznik 1998 model (L) były przypadki pękania ramy nieopodal główki"

rama pekała spory kawałek od główki ramy, nie tak daleko jak k5 ale wmiarę daleko od główki (przynajmniej te które widziałem)

"Honda - to najmocniejsza marka 919 i F3 F4 nie do zdarcia motocykle ale 954 częstym przypadkiem było pękanie bloku od spodu silnika..."

sc28 była twardsza od 919, a w 954 pękniętego bloku nie spotkałem, być może chodzi o motocykle powypadkowe, prędzej leciała skrzynia.
w 929 PO STRZALE zdarza się wykruszenie kawałka ramy pod główką od strony silnika lub pęknięcie główki ramy.
no i w każdym fajerze trzeba pamiętac o panewkach

spoko wrzucę wyższą zaspokoję twoją ciekawość i zdementuje myśli kłębiące się w twojej głowie że nie umiem.

stwierdzenie jak dbasz to masz jest absolutną prawdą a nie po części a jeśli już to rozwiń swą myśl

kawasaki szóstka z 98 roku pękała 20 25 cm od główki widziałeś kiedyś???

954 wrzucę ci zdjęcie ze spawania bloku to uwierzysz bo widze ze mało widziałeś, skrzynia w 954 jest bardzo bardzo trwała...

co do panewek trzeba pamiętać w każdym motocyklu sportowym....

przez **YZF R1** » 16/6/2009, 19:39

znalazłem

(otwórz link)

sorry za brak edit aaa i Łosiu sorry że tak bez pytania wrzucam twojego Franciszka....

przez **melvin** » 16/6/2009, 19:44

widziałem katowane i licho serwisowane f3 które mimo wszystko zyły i żyłją pewnie do dziś...
weź nie pier*ol głupot, poszperaj na forum fireblada i zobaczysz że leciały skrzynie w 954 i 929 od gumowania i przebijania biegów na kole...z blokiem który pękł sam z siebie się nie spotkałem.
wg ciebie 20-25cm to nieopodal? jak zobaczysz odłamującą się na spawie główkę ramy to możesz mówić że to nieopodal, ew gdyby rama w motocyklu miała 2metry długości...
co do pisania sensownych postów to poczytaj swoje z ostatnich 2ch tygodni i zobaczysz co to głupie posty...
i co dasz mi warna?
edit: widzę profesjonalnie wyposażony serwis z tytanowym podnośnikiem...
edit2: YZF-R1 czemu wyedytowałeś część swojego posta?

przez **pawulon03** » 16/6/2009, 21:48

a w jakich to modelach yamahy tak padają te skrzynie jesli można wiedziec????

Scigacz.pl

Awaryjnosc motocykli

Awaryjnosc motocykli

Kto przegląda forum