Scigacz.pl

przez **deyna** » 25/3/2009, 16:55

Nie ma to jak Golf II "odpicowany" z gazem ;]. I to jeszcze ta jazda z warkotem przy 1,8k obrotów. To jest coś.

przez **CeBeRek** » 25/3/2009, 17:34

Jednak menszczyzny wiedzo że trza zaszpachlować, polakierować, wypolerować i można się lansować...

W jakim ja kraju mieszkam

przez **OvertakeR** » 25/3/2009, 17:55

Wielkich mozliwosci i malych mozdzkow

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 25/3/2009, 19:26

nie jest az taki tragiczny
gorsze widziałem
ale też klasyfikuje sie do agro-tuningu

przez **jordan23** » 25/3/2009, 20:09

dokładnie.Aż tak tragiczny nie jest .Chociaż ten kolor ... Przesada

przez **mlody** » 25/3/2009, 20:37

jak ja lubie czytać niektóre komantarze 'znafffcóFF" hehe,to mały quizz;)
z góry sory za offTop
To tez wiocha? :lol:

i też na gaz..... :lol:

przez **adam_89** » 25/3/2009, 20:41

Szczerze mówiąc to ten golfik mi sie podoba:) zrobiony ze smakiem, tzn drobne szczegóły i świetny efekt a nie jakieś brewki, diody płomienie naklejki firm tuningowych, spojlery itp.

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 25/3/2009, 20:47

"leży" na glebie konkretnie

przez **deyna** » 25/3/2009, 20:49

Golf ładny tylko mi LPG mi tu nie pasuje :X.

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 25/3/2009, 20:50

to nie jest zwykłe LPG tylko podtlenek LPG

przez **jordan23** » 25/3/2009, 20:56

Nie jest zły . Tylko spalanie na tych gumach pewnie z 2 litry większe :]

przez **adam_89** » 25/3/2009, 21:08

Oczywiście mówimy o elpidżi (LPG) bo widać wlew gazu:)

(otwórz link) · przez **simonw** » 25/3/2009, 22:22

Kazdy szanujacy sie krol szos i driftowoz MUSI byc zaopatrzony w butle podtlenku LPG, bez tego nie ma fanu po prostu ;]

A z reszta, co bedziecie sluchac buraka i pozera co lata bumą w dieslu i na dodatek nie ma szczapeczki z daszkiem ;}

przez **zadzior** » 25/3/2009, 22:28

Ten golf wyglada calkiem niezle.Wizualnie zrobiony "z glowa".Co do lpg, no coz jesli mozna jezdzic tanszym kosztem to czemu nie?

przez **mlody** » 25/3/2009, 22:35

Deadmau5 napisał(a):Co do lpg, no coz jesli mozna jezdzic tanszym kosztem to czemu nie?

I o to wlasnie chodzi... po co?
Rozumiem ze smieszny jest gaz w A8,nowej 7 itd.. ale ze ktos ma gaz w golfie 2?
Szczerze to mi to tito,ja tam lubie swoje tdi,jednak dziwia mnie opinie tutaj wypisywane "gaz to zło" :lol:

(otwórz link) · przez **simonw** » 25/3/2009, 22:48

Jesli silnik nie jest fabrycznie przystosowany do instalacji gazowej (vide FlexFuel np) to lepiej zeby owinac go o latarnie niz wsadzac gaz

przez **zadzior** » 25/3/2009, 23:00

Podeprzesz to jakimis faktami, czy tylko tak twierdzisz? Nie rozumiem co wam sie nie podoba w instalacji lpg.Tak jak napisal mlody, kupujac niewiadomo jakie auto i zakladajac do niego gaz, to troche bezsensu :lol:

Ale ktos komu zalezy na oszczednosci niby czemu ma nie zalozyc instalacji lpg? To co sam zauwazylem, to najczesciej "zagazowywane' auto czyli bmw nie nadaje sie do tego.W przeciwienstwie do roznej masci oplow czy innych wynalazkow, taka 525 na lpg " nie chce jechac".

(otwórz link) · przez **simonw** » 26/3/2009, 00:34

Wyjasnijmy sobie cos, na poczatek 525 to diesel i nie ma prawa jechac na gazie

Dalej - paliwo ma wlasciwosci smarujace, lpg nie. Inna jest kalorycznosc i temp spalania roznych mieszanek. Silnik wyliczony dla temperatur spalania mieszanki paliwowo powietrznej nie powinien pracowac na lpg poniewaz temp spalania mieszanki gazowej jest wyzsza , co powoduje detonacje (spalanie stukowe) i uszkodzenie tlokow oraz pierscieni, w skrajnych wypadkach uszkodzenie bloku silnika.

Stosowanie specjalistycznych olejow silnikowych dla LPG pozostawiajacych film olejowy poprawia nieco zywotnosc, jednak nadal jest to zabojstwo dla silnika. Rozumiem, jak bieda to lpg i za 2 lata sie wywali auto, bo tez kosztowalo 1200 zloty i odwijane z 3 bylo... ale jak juz mowimy o powaznych instalacjach to oczywiscie sa silniki fabrycznie przystosowane do lpg, Fiat jest liderem na tym rynku, za nim jest Ford.

Systemy fiata sa stosowane w Brazylii od 1970 roku (czas embarga gospodarczego). Obecnie w Brazylii nie uzywa sie wogle paliwa , wszystkie auta jezdza na metanolu, lpg badz kombinacji lgp+metanol. Specjalistycznie doststosowane silniki FlexFuel pozwalaja na spalanie dowolnej mieszanki a temp pracy i spalania kontrolowana jest przez komputer ktory takze bada etanol i jego jakos w zbiorniku. Wszystkie auta tantkuja paliwo z "trzciny cukrowej" ewetualnie dopelniajac sie LPG.

To jest ok i moim zdaniem jest super, natomiast nasze instalacje lpg zabijaja siliniki i jest to pozorna oszczednosc. Owszem jesli latasz goferem2 odwijanym po visual tuningu to i tak madry nie jestes i nic Ci nie pomoze - ale lepsze furki nie moga i nie powinny byc gazowane. A to ze buraki teraz audicami jezdza, to nie dziw ze maja lpg w S6`stkach ;]

A co do bmw, silnik nie znosi nawet minimalnej dawki gazu i wylatuje praktycznie momentalnie. Wiec gazowane 5tki e32, e34 to porazka na maxa

Juz lepiej dolozyc to co wlozy sie w remont silnika i normalnie na waszy latac ... a ze silnik 1.6 czy 1.8 pali ze 3 razy wiecej nic 3 litrowka to juz inna sprawa. Ludzie boja sie duzych silnikow nie wiedzac ze one serio pala o wiele mniej niz takie malutkie 1,6 czy 1.8

moja firmowa xantia 2.0i turbo benzyna palila mniej niz moj seat 1.8 benzyna na wytrysku

moj firmowy punto 1.2 palil wiecej niz moj seat 1.8 na wytrysku

moja bmw e39 (5) 2,5 litra pali mniej niz moja avensis2 (1.

custom

mojego wspolnika bmw e34 (5) 2.0 pali mniej niz moj seat 1.8 na wytrysku i niz moja e39 diesel 2.5

mojego wspolnika bmw e34 (5) 3.0 pali mniej niz jego 2.0

mojego wspolnika e39 530d (diesel) pali mniej niz moje 2,5 (525) diesel.

Trzeba tylko umiec jezdzic i pamietac ze polowa silnika w V8 sie odlacza jak nie jest uzywana i dopiero sprzeglo wiskotyczne zapina druga polowe silnika i drugi wal korbowy w momencie zapotrzebowania na moc.

Poza tym, jak kogos nie stac - to niech nie kupuje S6, bmw 5 itp wynalazkow bo one pija i pic musza ;] Dla takich sa punta, smarty itp malolitrazowe autka miejskie.

przez **SzpiceR** » 26/3/2009, 09:26

podpisuje sie pod tym rekami i nogami

Niestac Cie? kup cos innego... niedlugo moto zaczna przerbiac na gaz bo przecierz taka HAJA 1300 to tyle pali :lol:

przez **zadzior** » 26/3/2009, 15:17

simonw napisał(a):Wyjasnijmy sobie cos, na poczatek 525 to diesel i nie ma prawa jechac na gazie

Dalej - paliwo ma wlasciwosci smarujace, lpg nie. Inna jest kalorycznosc i temp spalania roznych mieszanek. Silnik wyliczony dla temperatur spalania mieszanki paliwowo powietrznej nie powinien pracowac na lpg poniewaz temp spalania mieszanki gazowej jest wyzsza , co powoduje detonacje (spalanie stukowe) i uszkodzenie tlokow oraz pierscieni, w skrajnych wypadkach uszkodzenie bloku silnika.

Stosowanie specjalistycznych olejow silnikowych dla LPG pozostawiajacych film olejowy poprawia nieco zywotnosc, jednak nadal jest to zabojstwo dla silnika. Rozumiem, jak bieda to lpg i za 2 lata sie wywali auto, bo tez kosztowalo 1200 zloty i odwijane z 3 bylo... ale jak juz mowimy o powaznych instalacjach to oczywiscie sa silniki fabrycznie przystosowane do lpg, Fiat jest liderem na tym rynku, za nim jest Ford.

Systemy fiata sa stosowane w Brazylii od 1970 roku (czas embarga gospodarczego). Obecnie w Brazylii nie uzywa sie wogle paliwa , wszystkie auta jezdza na metanolu, lpg badz kombinacji lgp+metanol. Specjalistycznie doststosowane silniki FlexFuel pozwalaja na spalanie dowolnej mieszanki a temp pracy i spalania kontrolowana jest przez komputer ktory takze bada etanol i jego jakos w zbiorniku. Wszystkie auta tantkuja paliwo z "trzciny cukrowej" ewetualnie dopelniajac sie LPG.

To jest ok i moim zdaniem jest super, natomiast nasze instalacje lpg zabijaja siliniki i jest to pozorna oszczednosc. Owszem jesli latasz goferem2 odwijanym po visual tuningu to i tak madry nie jestes i nic Ci nie pomoze - ale lepsze furki nie moga i nie powinny byc gazowane. A to ze buraki teraz audicami jezdza, to nie dziw ze maja lpg w S6`stkach ;]

A co do bmw, silnik nie znosi nawet minimalnej dawki gazu i wylatuje praktycznie momentalnie. Wiec gazowane 5tki e32, e34 to porazka na maxa Juz lepiej dolozyc to co wlozy sie w remont silnika i normalnie na waszy latac ... a ze silnik 1.6 czy 1.8 pali ze 3 razy wiecej nic 3 litrowka to juz inna sprawa. Ludzie boja sie duzych silnikow nie wiedzac ze one serio pala o wiele mniej niz takie malutkie 1,6 czy 1.8

moja firmowa xantia 2.0i turbo benzyna palila mniej niz moj seat 1.8 benzyna na wytrysku

moj firmowy punto 1.2 palil wiecej niz moj seat 1.8 na wytrysku

moja bmw e39 (5) 2,5 litra pali mniej niz moja avensis2 (1. custom

mojego wspolnika bmw e34 (5) 2.0 pali mniej niz moj seat 1.8 na wytrysku i niz moja e39 diesel 2.5

mojego wspolnika bmw e34 (5) 3.0 pali mniej niz jego 2.0

mojego wspolnika e39 530d (diesel) pali mniej niz moje 2,5 (525) diesel.

Trzeba tylko umiec jezdzic i pamietac ze polowa silnika w V8 sie odlacza jak nie jest uzywana i dopiero sprzeglo wiskotyczne zapina druga polowe silnika i drugi wal korbowy w momencie zapotrzebowania na moc.

Poza tym, jak kogos nie stac - to niech nie kupuje S6, bmw 5 itp wynalazkow bo one pija i pic musza ;] Dla takich sa punta, smarty itp malolitrazowe autka miejskie.

Mowie o 525 w benzynie.Co do smarowania, to wystarczy przynajmniej polsyntetyk i bedzie dobrze.To ile ci pali 2,5 w e39? :shock:

Kilka lat wstecz moi starsi taka smigali i ponizej 14l nie schodzila.Moze oszczednie jezdzisz.Zgadzam sie, ze male silniki w duzych budach wiecej kotluja, ale ludzie i tak boja sie duzych motorow.Wczesniej napisalem, ze do grubszych aut nie ma sensu gaz, ale do takiego golfa czy podobnych, mysle ze nikt nie bedzie plakac, ze go wysmiejesz na stacji.Teraz moi starsi maja e39 w dieslu (3,0) i co tu mowic.Idzie jak rakieta, rzadko przekroczy 10l/100, dysponuje swietna moca, keine problem przy przyczepach czy lawetach i benzynka tutaj moze sie chowac :lol:

Scigacz.pl

fantastyczne opisy sprzedawanych bryk :D

Kto przegląda forum