Scigacz.pl

przez **dominik1215** » 30/3/2009, 18:54

starał się ktoś latać na kole z forum na RF 600? bo to cięzkie bydle i nie wiem czy ja coś źle robie że przejade na kole z 15m i opada czy to maszyna nie ma perspektyw i nie lubi jazdy na gumie

przez **CrossFire** » 30/3/2009, 19:56

To jest kwestia wprawy rf jest bardziej pod turystykę trzeba się bardziej wprawić ciężar większy ale da się na niej jeździć na gumie kolega ma ten motor od 3 lat i początki były straszne ale z upływem czasu coraz lepiej mu to wychodzi.

przez **dambandit** » 31/3/2009, 11:01

Dzisiaj znowu trenowałem . śystem 01 kiepskie efekty na pierwszy biegu podnosi koło ale tylko trochę . Potem trenowałem strzelanie ze sprzęgła i muszę przynać że tu efekty były już dużo lepsze . Koło podnosi się znacznie wyżej nie jest to oczywiście jakiś pion ale udało mi się przejechać może 20 metrów na lekko uniesionym kole .

Mam jeszcze pytanie po jakiś 30 minutach trenowanie strasznie spadła skuteczność sprzęgła , na początku łapało po lekkim wciśnięciu a pod koniec trzeba było już wciskać do końca . Dodam że w czasie jazdy do domu wszystko wróciło do normy sprzęgło znowu zaczęło łapać jak zawsze . Czy to normalne dodam że mam olejaka bandita i może już go trochę przegrzałem i dlatego skuteczność sprzęgła spadła . Czy mam już się szykować na wymianę sprzegła .

przez **dominik1215** » 31/3/2009, 14:55

może jeszcze nie ale po kilku twoich "treningach" napewno :lol:

tarcze się grzeja - to tak jak z hamulcami.... im bardziej się zagrzeją tym klamka hamulca bardziej wpada

przez **ahenobarbus85** » 31/3/2009, 15:10

Witam,

Jazde na gumie opanowałem już dość dobrze, niestety tylko na pierwszym biegu. Czy ktoś z bardziej doświadczonych forumowiczów mogłby napisać jak zmienić na dwójkę w górze ??? ze sprzęgłem bez ??? nie mam pojęcia a nie chce polecieć na plecy !!! Moje moto to gsxr 600 k2

przez **przemol21** » 31/3/2009, 22:35

a nie da rady postawic na dwojce?

przez **ahenobarbus85** » 31/3/2009, 23:39

nie stawiałem ze sprzęgła bo nie za bardzo pasuje mi leci za szybko do góry ale z gazu w sam raz i tu jest problem jadę jakieś 50m i kończą mi się obroty i co dalej powinienem wrzucić dwójkę ale jak ?????

http://www.bikepics.com/members/meciek/ · przez **Meciek** » 1/4/2009, 10:16

na jedynce wystarczy ,że złapiesz dobry pion i nie trzeba będzie wcale zmieniać na następny bieg. Ja osobiście katuje tylko na 1 biegu wiec się będę wypowiadał.

przez **kosta** » 1/4/2009, 19:08

ahenobarbus85 napisał(a):nie stawiałem ze sprzęgła bo nie za bardzo pasuje mi leci za szybko do góry ale z gazu w sam raz i tu jest problem jadę jakieś 50m i kończą mi się obroty i co dalej powinienem wrzucić dwójkę ale jak ?????

za nisko jesteś ot cała filozofia. poprostu motor jak będzie wyżej wystarczy że będziesz regulował kąt heblem i nawet nie musisz dodawać gazu. nie ma potrzeby przebijać na dwa a jak chcesz to bez sprzęgła opuszczasz sprzęt delikatnie opada zamykasz gaz i szybko wbijasz 2 i gaz cięzko to wytłumaczyć robisz to tak samo jak byś zmieniał biegi na dwóch kołach bez sprzęgła. a strzał jest właśnie po to żeby moto od razu załapało wysoki pion i masz problem z głowy przebijania. a jak chceszdłuuuuugie szybkie gumy to wal ze sprzęgła od razu z dwójki wstaje dużo łagodniej :wink:

http://www.bikepics.com/members/pisiu/ · przez **Pisiu** » 1/4/2009, 20:54

dominik1215 napisał(a):starał się ktoś latać na kole z forum na RF 600? bo to cięzkie bydle i nie wiem czy ja coś źle robie że przejade na kole z 15m i opada czy to maszyna nie ma perspektyw i nie lubi jazdy na gumie

Hmm,opada bo pewnie kończą sie obroty? :roll:

za nisko podnosisz! musisz wyjezdzić.. niektórzy piszą tak jakby to moto miało samo jechać na kole w nieskończoność

i zdziwieni bo opada itp xD

PS I nie uczcie sie z gazu! to bez sensu.Ze sprzęgła szybciej ogarniecie,bo wyżej sie podnosi.. kwestia wprawy,trzeba mieć troche samozaparcia:P I jeszcze jedna uwaga,nie wiem jak to robicie,ale na sprzęgle 2 palce lub 1(a nie cała ręka) bo wtedy płynniej wychodzi strzał.W sumie z całej ręki to bym nie umiał;]

przez **Warsaw Stunt Squad** » 4/4/2009, 19:20

siemka mam pytanie raczej do stunterów. Czy cyrkle mozna robic tylko przez operowanie hamulcem czy mozna samym gazem ??

przez **CeBeRek** » 4/4/2009, 20:12

Warsaw Stunt Squad napisał(a):siemka mam pytanie raczej do stunterów. Czy cyrkle mozna robic tylko przez operowanie hamulcem czy mozna samym gazem ??

Idz na stunt poland to CI powiedzą, ale najpierw załatw zdjęcia jakiejś fajnej suczki

przez **kosta** » 6/4/2009, 16:27

CeBeRek napisał(a):
Warsaw Stunt Squad napisał(a):siemka mam pytanie raczej do stunterów. Czy cyrkle mozna robic tylko przez operowanie hamulcem czy mozna samym gazem ??

Idz na stunt poland to CI powiedzą, ale najpierw załatw zdjęcia jakiejś fajnej suczki

a ściślej mówiąc jej cycków

przez **ygor** » 11/4/2009, 13:08

Witam
Na forum siedze juz jakis czas ale jakos nigdy nie zdarzylo mi sie nic napisac.
Wczoraj przeczytalem caly post o whellie i probowalem postawic moja honde 929 na kolo z gazu i za chiny nie idzie.
Dodam zebyscie mieli jako takie rozeznanie w tym co robie ze jade sobie powedzmy 0k 40-50km/h i tak powiedzmy z 4-5k obrotow.
Dosc energicznie odkrecam manetke,z tego co udalo mi sie zobaczyc obroty rosna tak do ok 8-9k.
A motocykl ani mysli sie poderwac, dodam ze nie ciagne kiery przy dodawaniu gazu czy to jest wlasnie moj blad?
Z tego co sie naczytalem wynika ze 929 bez problemu powinna isc na kolo z gazu.
Prosze o jakiekolwiek porady.
Pozdrawiam!

przez **FZR600R** » 11/4/2009, 15:45

dodajesz energicznie gazu a obroty rosną?co z przyspieszeniem?może sprzęgło do wymiany...

spróbuj 101 jak dla mnie najlepsze rozwizanie... rozpędzaj do około 6k rpm przyduś przez odjęcie gazu i ogień..jak już bedziesz wiedział o co chodzi to sam wykapujesz z jakich obrotów najlepiej itp 929 napewno idzie na koło także kwestia umiejętności..

napisz jeszcze odnośnie tych rosnących obrotów bo niewiem czy źłe zrozumiałem czy tarcze masz przypalone..

przez **ygor** » 11/4/2009, 17:23

hmmm sprzeglo mam raczej dobre bo predkosc na 1 oscyluje w granicach 100-110km/h przy ok 9k rpm.
Dodam tylko ze probowalem jeszcze raz i udalo sie postawic z gazu ale byl to raczej fart bo nastepne 30 prob spelzlo na niczym.
Zaczynam zastanawic sie czy moze nie wchodzic ze sprzegla ale strach ze nakryje sie nogami mnie paralizuje.
Jesli dobrze zapamietalem postaram sie opisac co zrobilem.
1 jade ok 50km/h ok 3-4k rpm
2 energicznie odkrecilem manetke (ale nie do konca) tak z 8-9k
3 w tym samym czasie pociagnolem kierownice (jak w rowerze)
4 poszedl elegancko na kolo (prawie pion)
the end
Ale kolejne proby to poraszka juz myslalem ze moze to "podrywanie kierwonicy " cos da ale probowalem az mnie lokcie rozbolaly i nic nawet centymetra.

przez **Landryss25** » 11/4/2009, 17:45

Przed dodaniem gazu najpierw delikatnie odpuść po czym energicznie odkręć.

przez **ygor** » 11/4/2009, 17:53

Dobra sprobuje 101 ale to dopiero jutro bo dzis juz jestem skonany(jakbym przezucil 5t wegla)
Btw zaintrygowalo mnie to ze moge miec cos " nie teges" ze sprzeglem. Czy znacie jakis sposob zeby ocenic stan sprzegla bez grzebania w siniku?
Dodam ze sprzeglo delikatnie mi sie slizga jak na biegu mocno przygazuje ale to jest tak minimalne ze wogle nie zwracalem na to uwagi.
Wydawalo mi sie to normalne w silnkach o mozy dochadzacej do 150km
(wczesniej dosiadalem skatowanego bandziora)

http://www.bikepics.com/members/meciek/ · przez **Meciek** » 11/4/2009, 18:37

Wydaje mi się ,że 929 powinna iść normalnie z gazu a nie techniką 101. A spróbuj zaraz po ruszaniu dodać gazu prawie końca (tak z czuciem) moto powinno wystrzelić w górę. Chyba ,że ważysz 200kg

przez **ygor** » 11/4/2009, 19:28

Waze ok 70kg wiec waga nie jest problemem.
Mam nadzieje ze to moje umiejętności a raczej ich brak jest powodem nie podrywania motocykla a nie stan techniczny motocykla (Niby wszystko ok)
Ale z drugiej strony jezdzielem sradem 600 kumpla i roznica w mocy jest kolosalna na plus bladego.

Scigacz.pl

nauka wheelie

Kto przegląda forum