Ktokolwiek słyszał, ktokolwiek wie - Honda VF750F

[Leitho]

rozrzad w tych silnikach to przypadlosc calej lini produkcyjnej
krzywki byly wykonane ze zlej jakosci materialu i szybko sie zuzywaly
po ok 30 k km zaczyna sie lekkie grzechotanie silnika, taki metaliczny dzwiek, szczegolnie gdy jest zimny
od ok 50-60 k km slychac jakby do silnika wrzucic garsc nakretek
teraz produkowane sa zamienne krzywki dobrej jakosci, ktore rozwiazuja problem dozywotnio
w tym modelu musisz uwazac na heble, mimo ze 2 tarcze to dozowalnosc nie najlepsza, a skutecznosc odbiega od spolczesnych maszyn
no i spalanie, jak uda ci sie zejsc poniwej 6 litrow to jestes niezly, srednoi to 8 trzeba liczyc, a granice 10-12 to tez nie za duzy wyczyn

[skwy]

Wadliwe układy smarowania,wadliwa konstrukcja rozrządu.
Poprawione zostało od modelu VFR.

Ale motocykl Å‚adny.
Lepiej kupić silnik od VFR wstawić do VF i po kłopocie.

[Raczek_6]

Oprócz tego zdarzały się:
- rozkręcenie śrub regulacyjnych luzu zaworowego (nakrętka znaleziona w misce olejowej)
- wydmuchiwanie uszczelki pod głowicą-cami (ale to jak ktoś zaniedbał układ chłodzenia - oraz wlał nie odpowiedni płyn do układu chłodzenia)
- obrócenie panewki korbowodowej (spotkałem się z kilkoma przypadkami)

nie licząc problemów z instalacją elektryczną (ze względu na wiek i garażowanie pod chmurką)

[elco]

Ale motocykl Å‚adny.
Lepiej kupić silnik od VFR wstawić do VF i po kłopocie.

Obawiam sie, ze to moze byc bardzo kosztowne. Silnik VFR to troche inna konstrukcja dodatkowo osadzona w ramie grzbietowej. Taka zamiana bedzie wymagala nowego ukladu mocowan i zmiany geometrii ramy.