Scigacz.pl

przez **Lakasz gsxr** » 18/1/2009, 21:45

Witam wszystkich.jestem swiezakiem na tym forum,przegladam je od jakiegos czasu i mam pytanko.Pod koniec sezonu zakupilem sobie gsxr 600 k7 w ktorym przed sprzedaza byly wymienione filtry i olej.teraz motorek stoi w garazu przykryty bez aku (ktory laduje co jakis czas).Moje pytanie to co powinienem zrobic przy nim jak bede chcial zaczac latac w sezonie i jak sie obsluguje moto zima?

przez **palgumeniedusze** » 18/1/2009, 21:53

daj na serwis i niech ci go przejrza podstawa to nowy olej mozna tez pogrzebac w zaworach ale jest to prawie nowe moto wiec i przebieg pewno niski...wiec nie bedzie sensu w grzebaniu!!klocki filtry i inne plyny

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 18/1/2009, 22:59

To że ktoś ktoś sprzedając mówi, że było zmienione to i tamto możesz włożyć między bajki. A więc obowiązkowo:
- nowy olej z filtrem
- przejrzeć filtr powietrze, ewentualnie wymienić
- synchronizacja przepustnic
- kontrola luzów łożysk główki ramy i wahacza
- kontrola łańcucha
- kontrola stanu opon
Zbyt wiele za to nie zapłacisz, a będzie pewny, że wszystko jest ok

przez **AlpenGold** » 19/1/2009, 11:24

Wymiana oleju napewno +filtr oleju
- kontrola łańcucha
- kontrola stanu opon
Ja bym wykonał te czynnosci sam i nie dawał do żadnego serwisu i niepotrzebnie kase wydawał. jak to jest k7 to wątpie żeby tam było cos jeszcze do zrobienia.
warto sprawdzić czy luzów nie ma żadnych ale jak moto niebyło po żadnym dzwonie to napewno nie ma.

przez **Kvj** » 19/1/2009, 12:16

Nie każdy umie zrobić to sam

. Jak się nie umie, to lepiej oddać do dobrego serwisu, w którym zajmują się tym na co dzień.

przez **spazz** » 19/1/2009, 13:41

synchro przepustnic w k7? chyba za malo bedzie mial nalatane zeby sie bawic w takie rzeczy

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 19/1/2009, 14:57

Podłączyc do wakuometrów nie zaszkodzi, co sezon sie to powinno robić. Natomiast co do zaworów to zależnie od przebiegu jaki jest nabity. W instrukcji obsługi tudzież serwisówce jest napisane przy jakim przebiegu powinno się zaglądać do nich.

przez **Lakasz gsxr** » 19/1/2009, 16:34

dzieki wszystkim za rady jak przyjdzie czas to wybiore sie do serwisu bo sm to nie jestem az taki dobry zeby sie tego podjac!czy cos robicie przy swoich maszynach zima oprócz ladowania aku co jakis czas??

przez **adam_89** » 19/1/2009, 16:54

Dokładnie, praktycznie (miejmy nadzieję ) zostało pare dni stycznia i jazda!!! W tamtym roku przez cały luty zrobiłem 500 km ale niestety wypadek mnie unieruchomił.

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 19/1/2009, 18:22

dr.artur napisał(a):to jest wtrysk

No i...?

przez **palgumeniedusze** » 19/1/2009, 20:02

wtrysku lepiej nie tykac chyba ze żre paliwo jak żuk!

przez **Raczek_6** » 19/1/2009, 20:40

We wtrysku (wg manuala Suzuki) synchronizacja obowiązkowa co 12kkm, jak ktoś nie robił nie wie co zyska :-)

drobne przeglądy co 6kkm (taki podstawowy), rozszerzony co 12kkm.

Znajomy w sezonie GSX-R 1000 K7 przejechał 25kkm :-)

przez **avecezarave** » 19/1/2009, 21:56

Dobry i gruntowny przeglad przed sezonem to gwarancja udanego i bezawaryjnego sezonu. Nie ma co na tym oszczedzać bo naprawa w sezonie moze trwać i trwać a czas ucieka:-)

przez **spazz** » 20/1/2009, 07:16

wakuometry do wtrysku? to jest jakis dramat

przez **Leitho** » 20/1/2009, 09:29

a co nie da sie ustawic wtrysku za pomoca wakuo? u nas umiom fszytko :lol:

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 20/1/2009, 12:38

spazz napisał(a):wakuometry do wtrysku? to jest jakis dramat

Dramatyczny to jest stan Twojej wiedzy technicznej.
Właśnie dokładnie podłącza się wakuometry do wtrysku, żeby zsynchronizować przepustnice. I robi się to dokładnie tak samo jak w gaźnikach, ustawiając równe wartości podciśnień przy wolnych obrotach na każdym z cylindrów.
Tym samym poddaje w wątpliwość dobry stan Twojego motocykla, który chcesz sprzedać, gdyż SV1000 jest właśnie na wtrysku, a Ty nie znasz nawet podstawowych czynności serwisowych jakie powinny być w nim wykonywane

przez **spazz** » 20/1/2009, 13:02

nie jestem mechanikiem i nie inetresuje mnie jakie sa czynnoscio serwisowe ajakbys chcial wiedziec cala zime stoi na parkingu i leja na niego psy. na wiosne tylko biore weza splukuje scierowo i jade sprzedac jako igle nie latana. jak bys chcial kupic to daj znac

http://bikepics.com/members/numberuno/ · przez **numberuno** » 20/1/2009, 13:36

Eee, miałem 650, ale się zraziłem jakoś i do Fałek w sportowym motocyklu i do Suzuki. Nie wspomnę o tym jak ładnie wyk...em w mercedesa, aż całe zawieszenie przednie leżało obok a części owiewek w promieniu 15 metrów.

A co do serwisów to właśnie jak się nie znasz to się nie wypowiadaj, bo wprowadzasz ludzi w błąd i każdy kupując motocykl na wtrysku będzie święcie przekonany, że szpej wymaga tylko mycia co niedzielę.

przez **palgumeniedusze** » 20/1/2009, 14:44

wakumetry sa i do wtrysku i do gaznikow

przez **dasiekk** » 20/1/2009, 15:30

Dobrze przejrzyj napęd oraz hamulce.
A czy można do końca ufać sprzedającemu --- wybór należy do Ciebie.

Scigacz.pl

Przygotowanie do sezonu!!!

Przygotowanie do sezonu!!!

Kto przegląda forum