TrochÄ™ nie typowe pytanie - Co polecacie na tor?

[Raczek_6]

Poszukuje na przyszły sezon jakiegoś moto stricte na tor i tylko tor,
będzie to nauka jazdy na torze tak więc w grę wchodzą tylko i wyłącznie motocykle do 600ccm.
Planuje montaż kompletu torowych owiewek oraz wszystkiego co na początek na tor jest nie zbędne.
Przybliżone koszty eksploatacji na torze znam,
mam zaprzyjaźniony serwis gdzie za reklamę przygotują mi moto po kosztach,
jednak mam problem z wyborem motocykla
planuje przeznaczyć na niego max 10000PLN,
koszty przeróbki, potrzebne akcesoria oraz opony typu race to osobne koszty.
Oczywiście moto może być bez owiewek bo i tak nie są potrzebne.

Z moich typów to:
R6
GSX-R 600
Ewentualnie CBR, aczkolwiek tu musiał by być model RR a to już inna półka cenowa - chyba że bez owiewek.
Aczkolwiek rozwarze wszelkie propozycje

Oraz co jeszcze możecie polecić, Kawa ZX-6R do 2003 niestety odpada po przykrych doświadczeniach z tym modelem.

Proszę o rady osób jeżdżących na torze.

P.S. LiczÄ™ na wasze dobre rady.

[skwy]

A może tak spróbować z dwusuwową 250?
Aprilia RS250 lub suzuki RGV250

[Bostorn]

http://moto.allegro.pl/item473630673_ho ... ml#gallery

za 11koła już mozesz znalesc piękną rr wystarczy albo poszukac albo zassac z usa, krajów niemieckich

[cichy]

Kiepska pora, bo dolar drogi.
Generalnie szukaj jak najnowszego w dobrej cenie, najlepiej sprowadzony, po lekkim szlifie, może być bez prawa do rejestracji, może mieć uszkodzony rozrusznik, czy wentylator.
Czyli wszystko co zbędne, a skutecznie zbija cene m
motocykla.
Możesz też spróbować odkupić od kogoś, wyścigówkę po kilku sezonach.

[Raczek_6]

Z tych bez prawa do rejestracji to nie bardzo ponieważ często jest w nich rama uszkodzona (jakiś powód jest że nie dopuszczono do rejestracji). Oraz przyda się jakiś papier wioząc moto na tor na przyczepie w razie kontroli.
Bez owiewek czy po ślizgu może być jak najbardziej.

A 2-suwy niestety też odpadają, wolę coś w 4T

A z wyścigówką ? Kolega kupił jakiś czas temu (chyba 4 lata temu) GSX-R 600 K1 po zawodniku w oryginalnych owiewkach moto miało być bez wypadkowe (owiewki były 100% nie naprawiane i orginalnie polakierowane), ale niestety po zdjęciu owiewek było uszkodzone - wgnieciona rama i kilka elementów przeszlifowanych, nie licząc uszkodzonej skrzyni biegów 2-gi i 3-ci bieg przeskakiwały przy ostrym odkręcaniu.
Przy zakupie niby wszystko wyglądało dobrze i sprzedający (1-wszy właściciel) zapewniał że wszystko jest 100% dobrze.

[rambo wwa]

A, ze tak sie zapytam. Na jakim torze bedziesz jezdzil?

[cichy]

A, ze tak sie zapytam. Na jakim torze bedziesz jezdzil?

A ile ich mamy w Polsce
Nie no ma być drugi w przyszłym roku, oby się udało.

[rambo wwa]

cichy
PostWysłany: 3/11/2008, 10:53
Temat postu:
rambo wwa napisał:
A, ze tak sie zapytam. Na jakim torze bedziesz jezdzil?


A ile ich mamy w Polsce Laughing
Nie no ma być drugi w przyszłym roku, oby się udało.

A kto Ci powiedzial, ze w polsce bedzie jezdzil??

[cichy]

Pewnie na Losail u wujka będzie śmigał.

[rambo wwa]

Troche zart ci nie wyszedl gosciu. A swoja droga moze jezdzic w przydomowym ogrodku albo w coco bongo w meksyku. A i jeszcze jedno, pytanie nie bylo skierowane do ciebie. Tak ku scislosci.

[---Corleone---]

Cytujesz Cichego z fochem a potem mówisz, że pytanie nie w jego stronę.. no wtf? Poza tym okaż mu trochę szacunku.. widział w życiu sporo więcej niż Ty

[cichy]

Tak ku ścisłości, mama wie, że w szkole nie byłeś gościu, znaczy się RAMBO?

[Raczek_6]

Zacznę od mniejszych jak Radom czy Lublin (tam kumple co 2-gi tydzień jeździli i będą jeździć) a jak doszkolę się na tych mniejszych i wolniejszych to spróbuje sił w Poznaniu.
W końcu od czegoś trzeba zacząć

[MadboY]

Zacznę od mniejszych jak Radom czy Lublin (tam kumple co 2-gi tydzień jeździli i będą jeździć) a jak doszkolę się na tych mniejszych i wolniejszych to spróbuje sił w Poznaniu.
W końcu od czegoś trzeba zacząć

i slusznie, male krete techniczne tory na poczatek sa idealne. Do tego gleby sa przy malych szybkosciach hehe

Tak jak Cichy napisal.. szkoda, ze dolar drogi bo wczesniej oplacalo sie ciagnac z USA. Teraz mysle, ze najlepiej kupic cos po jakims GSXR czy R6 Cup'ie.

[Raczek_6]

Tyle że ciężko znaleźć takiego bo po sezonie na torze jest składany prawie jak fabryczny i sprzedawany jako bezwypadkowy z małym przebiegiem i turystycznie użytkowany
Przynajmniej tyle wiem od zawodników.