Scigacz.pl

przez **piotrek20060** » 23/10/2008, 19:42

Witam wszystkich na forum. Mam pytanie:
Pare tygodni temu bylem w jednym z miejsc gdzie wykonywana jest laserowy pomiar geometrii ramy.Dzis dowiedzialem sie ze tak naprawde w tej firmie wykonywany podobno profesjonalnie pomiar jest g... wart... Co teraz? gdy nie jestem pewien czy faktycznie rama jest prosta(na pomiarze wyszlo ze tak!!!) Pozdrawiam i czekam na jakies sugestie.A ha motor polecial slizgiem do rowu wydaje mi sie ze jesli juz cos sie uszkodzilo to dolna polka zawieszenia i ewentualnie lagi bo ogranicznik na polce pekl.

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 23/10/2008, 19:47

to jedź do jakiegos autoryzowanego punktu z pewną renoma
to będzie najprostsze rozwiązanie

przez **piotrek20060** » 23/10/2008, 19:58

no tyle ze ten jest a raczej byl dla mnie renomowanym serwisem teraz juz nie wiem co myslec a suzuki stoi w garazu i czeka na czesci...

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 23/10/2008, 21:12

ja na twoim miejscu poszukałbym kogoiś z forum(z twoich okolic) i może on wie gdzie jest godny polecenia serwis
szukaj dalej jakiejś firmy, która dokona pomiaru i jak wynik będzie taki jak poprzedni to nie ma się już co martwić

przez **piotrek20060** » 23/10/2008, 21:37

w mojej okolicy najblizszy serwis to poznan...a poza tym na forach patrzylem i sie motocyklisci ograniczaja do sprawdzenia domowym sposobem - przejazd przez kaluze itp :p

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 23/10/2008, 21:38

o przejeździe przez kałużę nie słyszałem- co to za sposób?

przez **piotrek20060** » 23/10/2008, 21:47

jedziesz i jedziesz i jedziesz (wazne zeby bylo prosto) i wjezdzasz w kaluze jak beda 2 slady to masz krzywe moto. (Moj stary komar zostawia 2 slady po tym jak sie rama zlozyla)

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 23/10/2008, 21:56

aaaaaa o to chodzi
nie zaczaiłem

przez **Grzybu** » 23/10/2008, 22:03

Dwa ślady to już jest klęska. Lepszy sposób puścić kierownicę - w przypadku dwóch śladów po puszczeniu pewnie byłbyś zaraz w rowie.

Delikatne ściąganie po puszczeniu kiery też jest możliwe z prostą ramą. Wystarczy, że nie siedzisz równo, naciąg łańcucha był zrobiony z małą dokładnością, albo masz mniejsze ciśnienie w kapciu (przeważnie jedna strona gumy jest wytarta mocniej) także trzeba wziąć na to poprawkę.

Powiem tak: Ja bym zrobił test z puszczeniem kiery przy prędkości ok 40-60km/h. (przy wyższej siły żyroskopowe mogą wprowadzić w błąd) Jeśli moto będzie jechało względnie prosto ewentualnie naprawdę lekkim łuczkiem, który można skorygować poprzez leciutkie odchylenie ciała - nie martwiłbym się.

Edit: Jak pękł ogranicznik to musiało być mocno... co to za sprzęt - z czego rama i półka? Lagi to na 100% poszły. Chyba, że to zawiesie USD, to rama mogła zebrać siłę.

przez **piotrek20060** » 23/10/2008, 22:23

Suzuki sv 1000 ogranicznik pekl ale i jeszcze sie trzyma moto z 2007roku

przez **piotrek20060** » 23/10/2008, 22:27

ogolnie koles noga i reka scial znak drogowy a motor zachaczyl kierownica o skarpe kierownica sie zgiela tak ze i ogranicznik pociagnelo.

przez **piotrek20060** » 23/10/2008, 22:31

a ha rama i polka z aluminium! ogranicznik to nawet caly dalo by sie kommbinerkami wygiac wiec nie jest on az tak mocny!

edytuj posty, nastepnym razem dostaniesz warna
rosa

przez **andy7** » 24/10/2008, 07:36

jednego nie rozumiem,

Dlaczego uwazasz, ze pomiar ktory zostal zrobiony jest nic nie wart ? Kto to stwierdzil ?

przez **piotrek20060** » 24/10/2008, 07:56

andy7 napisał(a):jednego nie rozumiem,

Dlaczego uwazasz, ze pomiar ktory zostal zrobiony jest nic nie wart ? Kto to stwierdzil ?

Stwierdzili to moi znajomi serwisanci. Nie wiem czy maja racje dlatego rzucilem temat na forum. I teraz nie jestem pewien serwisu w ktorym robilem badanie.dzownilem do innego serwisu i nie wiem moze z czystej konkurencji od razu zapytali o ow serwis w ktorym robilem pomiar.

przez **andy7** » 24/10/2008, 09:16

to moze podaj na jakiej podstawie Twoi znajomi service'anci to stwierdzili ? Wrozyli z fusow ?

Maja lepsze bardziej dokladne metody ? Sprzet ?

:wink:

przez **kagiva** » 24/10/2008, 09:27

więc dlaczego nie zrobisz tego pomiaru u swoich znajomych serwisantów?
myślę że w Szczecinie nie ma tylko jednego serwisu :shock:

przez **fandzoilisz** » 24/10/2008, 11:17

podnieś bak i obejrzyj dokladnie głowke ramy, tam jest aluminiowa rama ktora predzej peknie niz sie wygnie.
Jak zaczepil kierowmnica to raczej mało prawdopodobne ze sie rama wygieła chyba ze to bylo ponad 200. widelec cały?

Masz jakis papier/ rachunek ze tam moto spraewdzales?

przez **palgumeniedusze** » 24/10/2008, 12:49

nie cykaj napewno rama nie pekla slyszalem ze tylko w kawasaki pekaja !!!!

przez **Fcuk** » 24/10/2008, 14:38

palgumeniedusze napisał(a):nie cykaj napewno rama nie pekla slyszalem ze tylko w kawasaki pekaja !!!!

A kolega mojego kolegi ma brata, a ten brat z kolei ma swojego kolege i ten kolega powiedział, że jechał ferrari i mu nagle koło odpadło :shock:

Sorry za offtopic, ale śmieszne są takie posty. Jak nie masz dowodów to nie gadaj głupot ...

Do autora tematu: mógłbyś na PM podać nazwę tego serwisu ?

przez **Flow** » 24/10/2008, 14:40

Fcuk napisał(a):
palgumeniedusze napisał(a):nie cykaj napewno rama nie pekla slyszalem ze tylko w kawasaki pekaja !!!!

A kolega mojego kolegi ma brata, a ten brat z kolei ma swojego kolege i ten kolega powiedział, że jechał ferrari i mu nagle koło odpadło

Sorry za offtopic, ale śmieszne są takie posty. Jak nie masz dowodów to nie gadaj głupot ...

Do autora tematu: mógłbyś na PM podać nazwę tego serwisu ?

spojrz na jego podpis,sam ma kawe...poza tym ja wyczulem w tym sarkazm.

Scigacz.pl

Laserowa Geometria ramy motocykla

Laserowa Geometria ramy motocykla

Kto przegląda forum