3 tryby pracy silnika w nowych Gsxr'ach. Jak to jest ?

[jordan23]

Ostatnio dużo nad tym myślałem .Powiedzcie mi orientujecie się,jechał ktoś na takiej 600 z tymi trybami ? Rozumiem że tryb C jest najłagodniejszy. Ale nigdzie nie znalazłem jaka moc wtedy jest dostepna ? Wie ktoś ? Czy wtedy moto chodzi jak np bandit ? Uważam że jest to super rozwiązanie ,tylko chciałbym wiedzieć jak to jest z tą mocą
Dla niewtajemniczonych tryby są koło zapiętego biegu

[Leitho]

c to jest chyba 75 % mocy maskymalnej

[gumis]

Do dyspozycji mamy trzy tryby: A,B oraz C. Standardowo przy każdym uruchomieniu silnika załączony jest tryb A, czyli niczym nieskrępowana pełna moc. Za pomocą kontrolera znajdującego się w zasięgu naszego prawego kciuka błyskawicznie przełączyć możemy na tryb B, który nie zmieniając mocy maksymalnej, zdecydowanie wygładza krzywą mocy i sprawia, że silnik mniej żywiołowo wkręca się na obroty. Ostatni tryb - C kastruje GSX-R`a do około 120 KM.

Teorii zastosowania jest wiele. Po pierwsze owe tryby symulować mogą pracę silników o mniejszych pojemnościach i ułatwiać tym samym ogarnięcie mocy mniej doświadczonym kierowcom. Po drugie regulacja mocy może przydać się przy różnych warunkach panujących na drodze czy na torze i ułatwić jazdę np. po mokrej nawierzchni. Po trzecie - zmienne mapy zapłonu mogą przydać się zawodnikom wyścigowym. Przecież nikt nie powiedział, że standardowo ustawionych map nie można zmienić! Profesjonalista wgrywając własne mapy będzie mógł zrobić z nich użytek, zmieniając je w zależności od wymagań toru.

I zapomnialem dodac, ze te zastosowanie jest w litrach.

[hugo2003]

tzn nie rozumiem z tymi mapami zaplonu czyli co? zaplon jest przesowany??opozniony lub przyspieszony??? a jak to wyglada ze spalaniem??? czy przy trybie C bedzie palil o te 25%mocy mniej??? mozesz mi to przyblizyc gumiss???