Honda crm 125 | kapiący gaźnik

[104gad]

Witam. Mam problem z gaźnikiem (chyba to jego wina) w mojej nowej CRM-ce. Gdy odkręcę kranik to po ok. 20 s. zaczyna kapać paliwo z tej rurki co jest pod komorą pływakową, czyli chyba się zalewa. Poza tym nie trzyma obrotów (jak ustawie na małe to po chwili mi wskoczy na wysokie, a potem na małe i zgaśnie, a wtrakcie jazdy gdy zawracam to czasami mi gaśnie, a czasami wkręca się na wysokie obroty), a paliwo kapie i kapie. A jeśli chodzi o odpalanie to odpala tylko na za pych chyba, że odpalam zaraz po wcześniejszej jeździe. Co dziwniejsze moto ma w trakcie jazdy niezwykłą moc. Nie wiem o co chodzi ponieważ nie jestem znawca i nie miałem nigdy takie problemów. Może to ssanie, rozregulowany gaźnik lub coś innego.

[kagiva]

Temat chyba do Poradniki motocyklowe-->Mechanika motocykolwa
Tam koledzy Ci pomoga

[inzynier]

sproboj podgiąć troche tą blaszkę od pływaka(ta ktora zatyka dziurke wlewu) wygląda na to że za dużo paliwa wlewa. ( o ile taka blaszka tam jest )

[104gad]

Odgiąłem tą blaszkę i nic. Gaźnik był czyszczony, a pływak się nie zacina.

[inzynier]

ale jak paliwa Ci dolewa bezprzerwy i pływak nie odcina dopływu no to albo sie cos zepsuło z tą dyszą która wpuszcza paliwo albo ta blaszka źle dociska (ale skoro robiłeś przy niej to powinno być ok) albo....albo nie wiem co

[104gad]

okazało się że paliwo ciekło z powodu małą szparki na dole rurka, która odprowadza nadmiar paliwa z komory pływakowej. Więc założyłem tam wężyk i już nie cieknie, ale pozostaje jeszcze kwestia tych skaczących obrotów. Może to wina rozregulowanego gaźnika??

[104gad]

okazało się że to wina linki, ponieważ była poprzerywana w kilku miejscach i chyba za krótka przez co przepustnica się nie zamykała. Teraz maszyna świetnie dział. Jeszcze malowanie, podłączenie świateł i można śmigać.